SCCA RallyCross
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( mayo de 2008 ) |
RallyCross , también conocido como RallyX , es un tipo de competición de coches en los Estados Unidos y Canadá, sancionado por Sports Car Club of America (SCCA). Es un evento cronometrado que implica conducir solo sobre césped o tierra y puede considerarse " autocross en tierra". Al igual que con el autocross, el énfasis está en la habilidad y el manejo del conductor más que en la velocidad absoluta, con curvas frecuentes que generalmente mantienen velocidades por debajo de 60 mph (100 km / h). En muchos sentidos, RallyCross es una carrera de rally como el autocross es una carrera en carretera .
Influencias
La forma estadounidense de RallyCross tiene muchas influencias. El nombre en sí implica falsamente una conexión cercana con el formato de Rallycross europeo , desde 2010 en los Estados Unidos conducido bajo la etiqueta RallyCar US Rallycross , donde hasta seis autos corren uno al lado del otro en un circuito preparado de terreno mixto. RallyCross también tiene estrechos vínculos con los rallyes de competición. A menudo se lo considera como un manual de bajo costo para la competencia escénica. RallyCross es un entorno mucho más seguro (debido a las velocidades más bajas y la proximidad más cercana a la ayuda) y menos costoso para desarrollar o perfeccionar las habilidades de conducción que utilizan los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes o del Rally París-Dakar .
Eventos
Planificación
Los eventos de SCCA RallyCross se planifican con meses de anticipación. Un SCCA RallyCross debe ejecutarse en un gran terreno abierto libre de escombros peligrosos como rocas y árboles grandes. Los recorridos se establecen con pilones (conos) y, por lo general, duran entre 30 y 90 segundos. Las velocidades no se ven más altas que las velocidades de la carretera y ir más alto que la 2da marcha es una rareza. A lo largo del día de competición, es probable que la calidad de la superficie cambie drásticamente a medida que se desgasta la grava o la tierra y se crean surcos y se profundizan o incluso cuando la nieve y el hielo se derriten. Debido a estos requisitos, encontrar una ubicación para un evento es a veces la parte más difícil de la planificación de un evento. Cuando se elige un sitio y se completa la documentación adecuada (incluidas las sanciones y el seguro), el siguiente paso es la preparación del sitio.El sitio debe prepararse aún más eliminando los escombros y planificando el recorrido para el día de la carrera.
Laboral
El día del evento se colocan los conos que marcarán el recorrido y se realizan los ajustes de última hora. Hay muchos trabajos por hacer durante la competición en sí. Los organizadores son responsables de asignar trabajos a las personas adecuadas y asegurarse de que se hagan. Antes de que se permita a cualquiera de los autos en curso, deben pasar por una inspección técnica de seguridad que es manejada por un inspector técnico (también conocido como escrutador ). Esta persona debe estar familiarizada con cómo verificar la seguridad de un vehículo (las inspecciones técnicas no verifican el cumplimiento del automóvil). Un grupo de personas también debe trabajar en el cronometraje y la puntuación, manteniendo todos los tiempos del día en orden. El último y más visible trabajo es el del trabajador de la esquina.. Esta posición casi siempre la ocupan los corredores que no están compitiendo durante una serie determinada (ronda de competencia). Los trabajadores de las esquinas están a cargo de reemplazar los conos derribados e informar la penalización al tiempo y la puntuación y, en algunos casos, se les puede solicitar que le digan al conductor que se detenga en caso de una emergencia.
Puntuación
A menudo, el diseño del recorrido cambiará a lo largo del día, ya que el recorrido debe alejarse de los peligrosos surcos y otros obstáculos que forman los autos durante la competencia. Cada carrera realizada en el curso podría ser drásticamente diferente a la última para un conductor determinado. En lugar de tomar el mejor tiempo de una serie de carreras, los tiempos de cada carrera se suman. A este tiempo se agregan 2 segundos adicionales por cada cono que golpea el automóvil y 10 segundos por cualquier puerta que se haya perdido. El ganador se determina por el tiempo combinado más bajo. Los eventos de RallyCross tienen un auto en curso sin rueda con rueda ni adelanta a otros autos. Este proceso es similar al cronometraje de un rally por etapas con carreras individuales en el mismo recorrido en lugar de diferentes etapas especiales.
Clases
Los eventos SCCA RallyCross están abiertos a todos los automóviles de producción con techo cerrado que sean capaces de pasar una simple inspección técnica. Los vehículos se clasifican por tren de transmisión, se permiten modificaciones y, en algunos casos, potencia. Las pautas de la SCCA para la clasificación de vehículos son las siguientes:
Existencias
Esta categoría es para automóviles que están casi en stock con muy pocas asignaciones de actualización. Se permite un escape con respaldo de gato y el reemplazo de artículos consumibles, como llantas y pastillas de freno con reemplazos legales para la calle. La categoría se desglosa además en:
| SR | Stock de tracción trasera |
| SF | Stock de tracción delantera |
| SA | Stock de tracción en todas las ruedas |
Preparado
Preparado es la categoría por encima de Rally Stock. Todas las modificaciones de Rally Stock están permitidas con la adición de más permisos de modificación a la suspensión, así como a la admisión y el escape. En esta categoría se permite cualquier tipo y tamaño de ruedas y neumáticos. Preparado se desglosa en:
| PR | Tracción trasera preparada |
| PF | Tracción delantera preparada |
| Pensilvania | Preparado con tracción en todas las ruedas |
Modificado
Esta categoría cubre todos los vehículos que no están en los otros dos. En 2012, la antigua clase 2WD modificada se dividió en RWD modificada y FWD modificada, aunque algunas regiones todavía usan la antigua clasificación M2. Las modificaciones son bastante ilimitadas, lo que permite cualquier suspensión (incluidos los cambios en la geometría de la suspensión) y el uso de cualquier motor de combustión interna. Cualquier coche de carreras con registro reservado entra en esta categoría. Con estas asignaciones, esta clase abierta es la clase más competitiva en RallyCross. La categoría se divide en:
| SEÑOR | Tracción trasera modificada |
| MF | Tracción delantera modificada |
| MAMÁ | Tracción en todas las ruedas modificada |
Planes futuros de SCCA
 | Esta sección debe actualizarse . ( Julio de 2014 ) |
2014 Vio su décimo año de competencia a nivel nacional y su octavo campeonato nacional en Greenwood, NE. 2015 verá el 9º Campeonato Nacional que se llevará a cabo en el sitio del Clásico Nacional de Globos en Indianola, IA. 2007 marcó la formación de The RallyCross National Challenge Series y RallyCross National Championship. Esta es la mayor estructura que se ha traído a SCCA RallyCross desde su nacimiento. El campeonato inaugural está programado para octubre en Motorsports Park Hastings en Nebraska. El campeonato nacional trae consigo campeonatos divisionales, así como un formato de puntos. Parece que la SCCA tiene intenciones de mantener y expandir RallyCross para temporadas futuras.
El Campeonato Nacional SCCA RallyCross 2010 se llevó a cabo del 20 al 22 de agosto en Fountain, CO. [1]
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2010 . Consultado el 14 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
http://www.scca.com/rallycross/
enlaces externos
- Sitio oficial de SCCA RallyCross
- RallyCross Región Land O 'Lakes
- Rally de la región de Finger Lakes
- Rally de la región de GlenCross
- Videos de SCCA RallyCross
- Sitio oficial de Formula RallyX
- RallyCross de la región de Nueva Inglaterra
- Grupo de rally de Oregon
- Rallycross de la región occidental de Ohio
- RallyCross de la Región de Washington DC
- Asociación de Rally de la Costa Oeste
- Ventajas de SCCA RallyCross
- Serie de carreras de autos en los Estados Unidos
- Club de autos deportivos de América
- Serie de carreras de rallycross
