En la aviación internacional , SELCAL o SelCal es un sistema de radio de llamada selectiva que puede alertar a la tripulación de una aeronave de que una estación de radio terrestre desea comunicarse con la aeronave . SELCAL utiliza un codificador y un transmisor de radio terrestres para transmitir una señal de audio que es captada por un decodificador y un receptor de radio en un avión. El uso de SELCAL permite que la tripulación de una aeronave sea notificada de las comunicaciones entrantes incluso cuando la radio de la aeronave se ha silenciado. Por lo tanto, los miembros de la tripulación no necesitan dedicar su atención a la escucha continua de radio.
Usar
SELCAL opera en las bandas de radiofrecuencia de alta frecuencia (HF) o muy alta frecuencia (VHF) utilizadas para las comunicaciones de aeronaves. La radio HF a menudo tiene niveles extremadamente altos de ruido de fondo y puede ser difícil o distraer escuchar durante largos períodos de tiempo. Como resultado, es una práctica común que las cuadrillas mantengan el volumen de la radio bajo a menos que se necesite la radio de inmediato. Una notificación SELCAL activa una señal a la tripulación de que están a punto de recibir una transmisión de voz, para que la tripulación tenga tiempo de subir el volumen.
Un avión individual tiene su propio código SELCAL asignado. Para iniciar una transmisión SELCAL, un operador de radio de estación terrestre ingresa el código SELCAL de una aeronave en un codificador SELCAL. El codificador convierte el código de cuatro letras en cuatro tonos de audio designados . El transmisor del operador de radio luego transmite los tonos de audio en el canal de frecuencia de radio de la compañía de la aeronave en secuencia: el primer par de tonos se transmite simultáneamente, con una duración de aproximadamente un segundo; un silencio de aproximadamente 0,2 segundos; seguido del segundo par de tonos, que dura aproximadamente un segundo.
El código es recibido por cualquier receptor de aeronave que controle la radiofrecuencia en la que se transmite el código SELCAL. Un decodificador SELCAL está conectado al receptor de radio de cada avión. Cuando un decodificador SELCAL en una aeronave recibe una señal que contiene su propio código SELCAL asignado, alerta a la tripulación de la aeronave haciendo sonar un timbre, activando una luz o ambos.
A continuación, la tripulación sube el volumen de la radio de la aeronave para escuchar la transmisión de voz entrante. Utilizando el protocolo de radio de la OACI , deben verificar con el operador de transmisión que son los destinatarios previstos del mensaje. Luego, la tripulación usa la información recibida.
Los detalles de SELCAL se definen en la última versión de ARINC Característica 714A.
Registro de código
|
Una aeronave individual recibe un código SELCAL al solicitarlo al registrador de códigos SELCAL, Aviation Spectrum Resources, Inc. (ASRI). El código se asigna técnicamente al propietario-operador de la aeronave en lugar de a la aeronave en sí; si se vende una aeronave, los nuevos propietarios-operadores deben solicitar un nuevo código.
El código es una secuencia de cuatro letras, escrita o transmitida como dos conjuntos ordenados de dos letras cada uno (por ejemplo, AB-CD ). Las letras se eligen de un subconjunto de la secuencia de comandos de América que comprende A través de S , excluyendo I , N y O . Las letras dentro de un par dado se escriben o transmiten en orden alfabético (por ejemplo, AB-CD es un código SELCAL distinto permitido, al igual que CD-AB , pero CD-BA no lo es). Una letra determinada puede usarse solo una vez en un código SELCAL; las letras no pueden repetirse (por ejemplo, se permite AB-CD , pero no AA-BC y AB-BC ).
Cada letra designa una frecuencia de tono de audio específica.
Limitaciones
La corriente [ ¿cuándo? ] reglas para la asignación de códigos SELCAL, con dieciséis letras / tonos disponibles, limitan el número de posibles códigos permitidos a 10,920. Además, los códigos SELCAL asignados previamente utilizan un subconjunto de solo doce letras / tonos. Por lo tanto, más de una aeronave puede designarse con el mismo código.
Para evitar la confusión de dos o más aeronaves que utilizan el mismo código SELCAL, ASRI intenta asignar duplicados de código a aeronaves que no suelen operar en la misma región del mundo o en las mismas frecuencias de radio de HF. Sin embargo, las aeronaves se mueven comúnmente entre diferentes regiones geográficas y ahora es una rutina que dos aeronaves con el mismo código SELCAL se encuentren volando en la misma región. Por lo tanto, la tripulación aérea siempre verifica tanto SELCAL como el distintivo de llamada (es decir, el registro de cola de la aeronave o el designador de telefonía y la identificación de vuelo ) para asegurarse de que su aeronave sea el destinatario previsto.
Un Proyecto de Expansión SELCAL 32 se encuentra actualmente [ ¿cuándo? ] en evaluación para aumentar el número de posibles códigos permitidos.
Ver también
Referencias
- www.selcalweb.co.uk - Base de datos selcal con capacidad de búsqueda en línea - actualizada semanalmente
- Aviation Spectrum Resources, Inc .: Acerca de las llamadas selectivas (SELCAL)
- SKYbrary: SELCAL
- IVAO: Información SELCAL
- selcal.co.uk: ¿Qué son las SELCAL?
- Aviation Spectrum Resources, Inc .: Proyecto de expansión SELCAL 32