La ruta 104 es una ruta de autobús operada por SEPTA entre el Centro de Transporte de la Calle 69 de Upper Darby y el Campus Norte de la Universidad de West Chester en West Chester, Pensilvania . La ruta 104 inicialmente era una línea de tranvía que operaba paralelamente a West Chester Pike ( Ruta PA 3 ) y era operada por la Compañía de Transporte Suburbano de Filadelfia (también conocida como "Red Arrow Lines").
Ruta 104 | ||||||
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West Chester al centro de transporte de la calle 69 | ||||||
Descripción general | ||||||
Sistema | Distrito de la victoria [1] | |||||
Operador | División de Tránsito Suburbano de SEPTA | |||||
Comenzó el servicio | 1895 (tranvía) 1958 (autobús) | |||||
Ruta | ||||||
Lugar | Delaware Valley | |||||
Comunidades atendidas | Newtown Square | |||||
Comienzo | Universidad de West Chester | |||||
Vía | West Chester Pike | |||||
Final | Centro de transporte de la calle 69 | |||||
Servicio | ||||||
Número de pasajeros | 3.446 (promedio de días laborables de 2018) [1] | |||||
Calendario | Horario de la ruta 104 | |||||
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Historia
Servicio ferroviario
La ruta 104 fue establecida en 1895 por la recién establecida Filadelfia y West Chester Traction Company. [2] En 1936, P&W se declaró en quiebra y se reorganizó como Philadelphia Suburban Transit Company tomando la línea. En la esquina de West Chester Pike y Darby Road estaba la Batalla de Llanerch, que fue una lucha física y legal entre el PRR y Filadelfia y West Chester Traction Company. [3] Existía la preocupación de que un nuevo tranvía a Newtown dañaría la línea PRR a Newtown y, por lo tanto, intentaron bloquearla ya que tenían que cruzarse en este lugar. [4]
En 1954, el servicio ferroviario se redujo a la sección de Westgate Hills del municipio de Haverford para permitir que el Departamento de Carreteras de Pensilvania (ahora PennDOT ) expandiera la carretera a su configuración actual. En 1958, todo el servicio ferroviario en el corredor de West Chester Pike fue reemplazado por el servicio de autobús.
Servicio de autobuses
Durante muchos años, el servicio de autobús operó a lo largo de todo West Chester Pike entre 69th Street Transportation Center y la terminal de Pike, justo al este de West Chester Borough, donde West Chester Pike y Paoli Pike se fusionan para formar Gay Street (desde el oeste en dirección oeste). dirección) y Market Street (desde la dirección este). Servicio operado a través de Gay Street, New Street y Market Street, ubicado en Market, al este de New.
A finales de la década de 1990, se ampliaron los viajes de corta duración seleccionados en horas pico entre semana desde el centro de Newtown Square en el condado de Delaware para servir al campus corporativo de Newtown Square, justo al oeste del centro de la ciudad.
En 2002, el servicio se extendió para servir a la Universidad de West Chester , eliminando una caminata de 10 a 15 minutos no solo para los estudiantes universitarios, sino también para los residentes de los vecindarios del extremo sur del condado. Esto eliminó el enrutamiento de bucle simple que había estado en vigor durante muchos años antes.
Además, una nueva ruta nocturna operaba directamente en el centro comercial Edgmont Square, un complejo comercial en rápido desarrollo en el municipio de Edgmont , justo al oeste del límite del municipio de Edgmont / Newtown.
Descripción de la ruta
En la actualidad, la Ruta 104 opera el servicio a West Chester cada 10 a 20 minutos durante las horas pico de los días laborables, cada 30 minutos durante las horas de los días laborables y los sábados por la tarde y cada hora los sábados y domingos por la noche. Los viajes cortos a Newtown Square brindan salidas de 10 minutos a esa ciudad durante las horas pico de los días de semana y niveles de servicio de 30 minutos los sábados y domingos.
Referencias
- ^ a b "Estadísticas de ruta SEPTA 2018" (PDF) . SEPTA . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
- ^ Rutas de tránsito suburbano de Filadelfia (ChicagoRailFan.net)
- ^ {cite web | https://www.havtrail.com/hht/site31.html
- ^ {cite web | https://www.havtrail.com/hht/site31.html