SES-10 , es un satélite de comunicaciones geoestacionario adjudicado en febrero de 2014, propiedad y operado por SES SA y diseñado y fabricado por Airbus Defence and Space en el bus satelital Eurostar-3000 . [4] [5] Se posiciona en la posición 67 ° Oeste gracias a un convenio con la Comunidad Andina para utilizar la red satelital Simón Bolivar-2 . [6] [7] [8] Reemplaza AMC-3 y AMC-4 para proporcionar una cobertura mejorada y una expansión significativa de la capacidad. [6]
Nombres | Simón Bolivar-2 |
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Tipo de misión | Comunicaciones |
Operador | SES SA |
ID COSPAR | 2017-017A |
SATCAT no. | 42432 |
Sitio web | https://www.ses.com/ |
Duración de la misión | 15 años (planeados) 4 años, 3 meses, 22 días (transcurridos) |
Propiedades de la nave espacial | |
Tipo de nave espacial | Eurostar |
Autobús | Eurostar-3000 [1] |
Fabricante | Airbus Defence and Space |
Masa de lanzamiento | 5.282 kg (11.645 libras) [2] |
Energía | 13 kilovatios |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 30 de marzo de 2017, 22:27:00 UTC [3] |
Cohete | Falcon 9 Full Thrust |
Sitio de lanzamiento | Centro espacial Kennedy , LC-39A |
Contratista | SpaceX |
Servicio ingresado | 15 de mayo de 2017 |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Órbita geocéntrica |
Régimen | Órbita geoestacionaria |
Longitud | 67 ° Oeste |
Transpondedores | |
Banda | 55 banda Ku |
Banda ancha | 36 Mhz |
Área de cobertura | Centroamérica , Caribe , Sudamérica , Brasil |
Constelación de SES |
El satélite tiene una carga útil pura en banda Ku con 55 transpondedores que ofrecen transmisión directa al hogar (DTH) y conectividad empresarial y de banda ancha. Sus tres haces de ancho cubren México y el Caribe , Brasil y América del Sur de habla hispana . [5] [8]
Después de varios retrasos, el SES-10 se lanzó el 30 de marzo de 2017 a bordo de un Falcon 9 Full Thrust . El lanzamiento marcó la primera vez en la historia aeroespacial que una primera etapa de clase orbital se reutilizó con éxito. La primera etapa se recuperó por segunda vez, estableciendo otro récord. [9] [10] Un tercer récord proviene de un aterrizaje exitoso de los carenados de carga útil .
Descripción del satélite
SES-10 se basa en el bus satélite Eurostar-3000 estabilizado de tres ejes . Tiene una masa de 5.282 kg (11.645 lb), produce 13 kW de potencia y tiene una vida útil de diseño de 15 años. [7] [8] Utiliza un enfoque híbrido para la propulsión de naves espaciales, utilizando propulsión bi-propulsor para la elevación de la órbita y propulsión eléctrica para el mantenimiento de la posición . Su sistema eléctrico utiliza un propulsor de efecto Hall con un regulador de xenón y un sistema de alimentación suministrado por ArianeGroup . [11] [12] ArianeGroup también suministra 14 S10-21 10 N (2,2 lb f ) propulsores para el sistema de control de reacción , más 17 piroválvulas y 13 de llenado y vaciado. [12] Su carga útil comprende 55 transpondedores de banda Ku dispuestos en tres haces anchos. El primer haz cubre México, Centroamérica y el Caribe, el segundo haz cubre Sudamérica hispana y el tercer haz está dedicado a Brasil. [6]
Historia
El 20 de febrero de 2014, SES SA encargó un nuevo satélite, SES-10, a Airbus Defence and Space . Se iba a construir en el autobús satélite Eurostar-3000, pesaba 5.282 kg (11.645 lb), producía 13 kW de potencia y tenía una vida útil de diseño de 15 años. Se ubicaría en la posición orbital 67 ° Oeste, que pertenecía al registro Simón Bolívar-2 perteneciente a la Comunidad Andina. A partir de ahí, ofrecería toda una banda Ka a América Latina y el Caribe. [7] [8]
El mismo día, SES reveló que habían contratado a SpaceX para servicios de lanzamiento. Si bien inicialmente se pensó que se lanzaría a bordo de un Falcon Heavy debido a las limitaciones de rendimiento del Falcon 9 , se aclaró que, de hecho, se lanzaría a bordo del cohete más pequeño. [13] [14] En ese momento, se creía que el lanzador solo podía realizar misiones de órbita de transferencia geosincrónica (GTO) de hasta 4.850 kg (10.690 lb), pero la portavoz de SpaceX Emily Shanklin reveló que la compañía había reservado 450 kg ( 990 lb) para uso propio. [14]
El 30 de agosto de 2016, se anunció que el SES-10 se lanzaría a bordo de un vehículo de lanzamiento Falcon 9 Full Thrust no antes del cuarto trimestre de 2016. El 30 de marzo de 2017, el lanzamiento desde la plataforma LC-39A , Kennedy Space Center , Cabo Cañaveral , Florida , se convirtió en el primero en reutilizar la primera etapa de un cohete orbital, el propulsor B1021 , lanzado previamente en la 23ª misión Falcon 9 [9] [10] que lanzó CRS-8 . Después de entregar la carga útil, la primera etapa aterrizó en un avión no tripulado, convirtiéndose en la primera etapa de cohete orbital en regresar del espacio por segunda vez. Además, una mitad del carenado de la carga útil permaneció intacta después de un aterrizaje exitoso logrado con propulsores y un paracaídas orientable. [15] [16]
El 15 de mayo de 2017, el satélite entró en pleno funcionamiento a 67 ° Oeste. [17]
Ver también
- SES SA - propietario y operador de SES-10
- Lista de satélites SES - lista de todos los satélites SES
- Lista de lanzamientos de Falcon 9
Referencias
- ^ "SpaceX lleva a cabo un vuelo histórico de Falcon 9 con SES-10 - Lands booster nuevamente" . NASASpaceFlight.com. 30 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ "El esfuerzo de reutilización de SpaceX se enfrenta a un gran desafío más" . Informe espacial de Intel. 31 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ "Trayectoria: SES-10 2017-017A" . NASA. 5 de abril de 2021 . Consultado el 12 de abril de 2021 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Krebs, Gunter (11 de diciembre de 2017). "SES 10" . Página espacial de Gunter . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b "SES 10" . SatBeams . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b c "SES-10" . SES . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Airbus Defence and Space firma un nuevo contrato de satélite con SES" . Airbus Defence and Space. 20 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 16 de enero de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b c d "Airbus Defence and Space contratado para la fabricación del satélite SES-10" . SES. 20 de febrero de 2014 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ a b "SES-10 lanzándose a la órbita en el cohete Ralcon 9 probado en vuelo de SpaceX" . SES. 30 de agosto de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ a b Clark, Stephen (30 de agosto de 2016). "SES acuerda lanzar un satélite en un cohete Falcon 9" probado en vuelo " . Vuelo espacial ahora . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ "Misión de los sistemas espaciales y requisitos del sistema para la propulsión eléctrica" (PDF) . Airbus Defence and Space. 25 de noviembre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b "SES-10" . Airbus Safran Launchers Centro de propulsión orbital. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ Todd, David (20 de febrero de 2014). "Satélite SES-10 que será construido por Airbus DS y lanzado por un Falcon 9 Heavy" . Inteligencia espacial de Seradata . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ a b de Selding, Peter B. (20 de febrero de 2014). "SES Books Falcon 9 para el lanzamiento de 2016" . SpaceNews . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ Lopatto, Elizabeth (30 de marzo de 2017). "SpaceX incluso aterrizó el cono de nariz de su histórico lanzamiento de cohete Falcon 9 usado" . The Verge . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ Gebhardt, Chris (30 de marzo de 2017). "SpaceX F9: SES-10 con reutilización de CRS-8 Booster SN / 1021" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ Russell, Kendall (15 de mayo de 2017). "Satélite SES 10 ahora operativo en América Latina" . Vía satélite . Consultado el 12 de abril de 2021 .