Carretera estatal 45 de Texas
State Highway 45 es un bucle de carretera alrededor de Austin, Texas , que existe en dos segmentos abiertos. La designación oficial de SH 45 es tal que forma un circuito completo alrededor de Austin, una distancia de aproximadamente 80 millas (130 km).
Un segmento está en el suroeste de Austin y corre hacia el sureste desde Ranch to Market Road 1826 hasta Farm to Market Road 1626 y se cruza con el extremo sur de Loop 1 (Mopac Expressway) . Entre RM 1826 y Loop 1, la calzada es una instalación dividida de cuatro carriles con una mediana ancha destinada a acomodar una futura autopista, después de la cual los carriles actuales servirían como caminos secundarios . Entre Loop 1 y FM 1626, la calzada se convierte en una autopista con peaje.
El otro segmento es una carretera de peaje que forma una C hacia atrás a lo largo del límite de los condados de Travis y Williamson antes de doblarse hacia abajo a lo largo del borde este del área metropolitana de Austin, donde comparte su ruta con la SH-130 .
Antes del Proyecto de autopista de peaje de Texas Central (CTTP) de 2002 , la SH 45 existía solo como una sección corta de una carretera dividida de cuatro carriles en el suroeste de Austin. El CTTP agregó una carretera de peaje que corre hacia el este desde la US 183 cerca de Cedar Park , cruza la I-35 , divide en dos el desarrollo de La Frontera y se encuentra con la SH 130 cerca de Pflugerville . Al sur de este intercambio, la SH 45 está firmada conjuntamente con la SH 130 hasta la US 183, justo al sur del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom . La SH 45 luego gira hacia el oeste y se une a la I-35 al norte de Buda .
SH 45 North es un segmento de aproximadamente 13 millas (21 km) en el área metropolitana del norte de Austin. El término occidental de la autopista está en la US 183 al noroeste de Austin en Cedar Park . Durante una distancia, la RM 620 viaja simultáneamente con las carreteras secundarias también designadas como State Highway 45 (sin peaje). Hacia el este, la autopista intercepta la terminal norte del Loop 1 , divide La Frontera y cruza la I-35. Este segmento en particular termina en la SH 130 cerca de Pflugerville, pero la designación SH 45 continúa hacia el sur a lo largo de la SH 130.
El Departamento de Transporte de Texas originalmente había planeado completar la construcción de todo el CTTP de 2002 en septiembre de 2007, pero abrió algunas secciones de SH 45 North el 31 de octubre de 2006.
