Carretera estatal 121 de Texas
La carretera estatal 121 ( SH 121 ) es una carretera estatal que va de suroeste a noreste a través del centro norte de Texas . Va desde el centro de Fort Worth, Texas, en el cruce de la carretera interestatal 35W hasta Bonham, Texas , justo al norte de un cruce con la autopista US 82 .
Entre Fort Worth y Euless , la SH 121 se conoce como Airport Freeway (al este de Euless, este nombre se aplica a la SH 183 ). Al este de Coppell, la carretera funciona como vía secundaria para Sam Rayburn Tollway , una carretera de peaje que corre hacia el noreste hasta McKinney . Desde McKinney hasta Melissa , la carretera estatal coincide con la US 75 y la North Central Expressway . Al noreste de Melissa, la SH 121 es una carretera menos transitada, a menudo conocida como la autopista Sam Rayburn .
Las secciones entre el centro de Fort Worth y Grapevine son autopistas, incluido un pequeño segmento cerca de Hurst que coincide con la Interestatal 820 . En Bedford, Texas tiene un intercambio con la SH 183 , la autopista de Irving que conduce hacia Dallas; tiene un intercambio con la SH 360 , que conduce hacia Arlington , justo al oeste de la entrada norte del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth , al que da acceso la State Highway 121. En Grapevine tiene intercambios con la SH 114 y la Interestatal 635 antes de convertirse en una autopista de peaje de acceso limitado que pasa entre Lewisvilley Frisco .
Es muy transitada al sur y al oeste de McKinney y se ha convertido en una carretera urbana debido al rápido crecimiento del área metropolitana de Dallas-Fort Worth . Las vías de servicio que se extienden de suroeste a noreste a lo largo del corredor desde Lewisville hasta McKinney son gratuitas; sin embargo, los carriles principales dentro del derecho de paso tienen peaje como parte de la autopista de peaje Sam Rayburn operada por la Autoridad de Peaje del Norte de Texas(NTTA). La sección noreste de la carretera entre Melissa y Bonham tiene menos tráfico y hasta hace poco era una carretera rural de dos carriles. Sin embargo, en los últimos años con un aumento en el tráfico, la sección de 19 millas entre la línea del condado de Collin-Fannin y su cruce con SH 56 en Bonham se ha actualizado a un sistema de carreteras "Super Two". Esto permite alternar los carriles de adelantamiento. A partir de 2016, el segmento entre Melissa y la línea divisoria entre los condados de Collin y Fannin se actualizará a un sistema de carreteras divididas de cuatro carriles. Además, un tramo de dos millas entre la SH 56 y la US 82 dentro de los límites de la ciudad de Bonham se actualizó a un sistema de carreteras de cuatro carriles con un carril continuo para girar a la izquierda. La planificación a largo plazo exige mejorar el tramo de 19 millas, desde la línea del condado de Collin-Fannin hasta la SH 56 en Bonham,en un sistema de carreteras divididas de cuatro carriles.
Se encuentra con la Interestatal 35E en Lewisville, la SH 289 cerca de Frisco, la US 75 y la US 380 en McKinney, la US 69 en Trenton y la SH 78 justo al norte de Bonham.
La construcción comenzó en 2009 en la extensión de la 121 al sur de Fort Worth a Cleburne , como una carretera de peaje llamada Chisholm Trail Parkway en los condados de Tarrant y Johnson. Esta sección es operada por la NTTA y todo el proyecto, desde la IH 30 hasta la US 67, se abrió al tráfico en 2013. [2]
