La US Highway 75 ( US 75 ) es parte del Sistema de Carreteras de los EE. UU. Que viaja desde la Interestatal 345 (I-345) en Dallas, Texas hacia el norte hasta la frontera entre Canadá y EE. UU. En Noyes, Minnesota . En el estado de Texas, se extiende desde la I-345 en Dallas y se dirige hacia el norte hasta la frontera del estado de Oklahoma .
Carretera estadounidense 75 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 76,158 mi [1] (122,564 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-345 / Spur 366 en Dallas | |||
extremo norte | US 75 / US 69 cerca de Denison | |||
Localización | ||||
Condados | Dallas , Collin , Grayson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Historia
En la asignación inicial de las carreteras estatales en 1917, Dallas-Fort Worth y Houston estaban conectadas por una rama de la State Highway 2 (SH 2, Meridian Highway ), que pasaba por Waco y Bryan y continuaba hasta Galveston . La ruta más directa seguida por la US 75 no era inicialmente parte del sistema entre Richland (conectado a Dallas por SH 14 ) y Huntsville (conectado a Houston por SH 19 ). [2] [3] Este límite Richland-Huntsville se agregó en 1919 como SH 32 , [4] y US 75 se asignó a la alineación, así como SH 6 al norte de Dallas, en 1926. [5] La rama de SH 2, que siguió la US 75 entre Houston y Galveston, finalmente se convirtió en parte de SH 6, [6] y estos números se eliminaron en la renumeración de 1939 .
Antes de la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales a fines de la década de 1950, las únicas mejoras a la US 75 en Texas más allá de la construcción de una carretera pavimentada de dos carriles estaban en las áreas de Houston y Dallas. [7] Sin embargo, las carreteras en y cerca de estas ciudades incluyeron algunas de las primeras autopistas en el estado: la Gulf Freeway (Houston, abierta al tráfico el 1 de octubre de 1948) y la Central Expressway (Dallas). Cuando se construyó la Interestatal 45 en la década de 1960, su alineación pasó por alto muchas de las ciudades y áreas urbanizadas entre el centro de Dallas y Houston. Las rutas anuladas conservaron la designación US 75 hasta que la designación se truncó al centro de Dallas en 1987. Muchas de las alineaciones originales continúan existiendo bajo otras designaciones.
En Dallas, la ruta siguió lo que ahora es Good Latimer Expressway (anteriormente Spur 559 ) [8] al sureste, fuera del centro de la ciudad, a lo largo de la US 175 y al sur a lo largo de la State Highway 310 . [9]
Cerca de Ferris , Trumbull , Palmer , Ennis y Corsicana, la Interestatal 45 gira hacia el este para evitar las áreas más pobladas. Las antiguas alineaciones de los Estados Unidos 75 a través de estas ciudades, desmanteladas en 1987, ahora llevan las siguientes designaciones:
- Business Interstate Highway 45-J (originalmente Loop 560 ) a través de Ferris [10]
- Bucle 561 a través de Trumbull [11]
- Carretera interestatal comercial 45-H a través de Palmer (originalmente Loop 562 ) [12]
- Spur 469 , Business Interstate Highway 45-G (originalmente US Highway 287 y Spur 563 ) a través de Ennis [13]
- Business Interstate Highway 45-F (originalmente Loop 564 ) a través de Corsicana [14]
A través de Streetman , Fairfield , Buffalo , Centerville , Madisonville , Huntsville , New Waverly , Willis y Conroe , la US 75 siguió lo que ahora es la State Highway 75 . [15]
En Galveston, la alineación de la Carretera Estatal 87 desde la Calle 20 hasta la terminal sur de la Interestatal 45 también fue parte de la US 75 hasta su truncamiento en 1987. [dieciséis]
En otros casos, se omitieron las alineaciones mientras que la US 75 seguía existiendo; ahora llevan las siguientes designaciones:
- State Highway 3 a través de La Marque , Dickinson , League City , South Houston y Houston , sin pasar por 1952 [17]
- Carretera estatal 5 desde el norte de Dallas a través de Plano , McKinney , Anna y Van Alstyne hasta Howe , sin pasar por 1959-1967 [18]
- Carretera estatal 91 de Sherman a Denison , sin pasar por 1984 [19]
Descripción de la ruta
La US 75 comienza en la I-345 , una ruta auxiliar sin firmar de la I-45 y se dirige hacia el norte, primero intercambiando la Spur 366 al noreste de Dallas . Luego, la carretera se intercambia con la SH 12 antes de formar el intercambio High Five con la I-635 . Luego, se intercambia con el President George Bush Turnpike mientras continúa hacia el norte a través de Plano . Luego se intercambia con Sam Rayburn Tollway , se convierte en concurrente con SH 121 y luego se dirige a través de McKinney e intercambia con US 380 . El tramo a través de McKinney prácticamente no ha cambiado de su diseño original, excepto por su intersección en Sam Rayburn Tollway . [20] para reemplazar el intercambio original. Los planes para mejorar la instalación a través y al norte de McKinney están en marcha con la reconstrucción del puente US 380. La US 75 luego se separa de la SH 121 en Melissa y continúa hacia el norte. En Sherman , la ruta cruza la SH 56 y luego la US 82 . Al norte de Denison , se convierte en concurrente con la US 69 durante las siguientes 2 millas (3,2 km) antes de cruzar el río Red y entrar en Oklahoma .
Los números de salida de la US 75 no se basan en marcadores de millas; en cambio, las salidas se numeraron consecutivamente (el único tramo de carretera que queda en Texas con tal sistema). Cuando se completó la ruta de circunvalación alrededor del área de Sherman-Denison, se continuó con el sistema de numeración para las nuevas salidas. Una vez finalizada la ampliación de Central Expressway a través de Dallas, se cambió la numeración de las salidas de la sección al sur de la I-635 para que se corresponda con las nuevas (y en menor cantidad) salidas, según el millaje, pero el sistema de numeración al norte de la I-635 fue se deja sin cambios, lo que explica la brecha en el sistema de numeración actual.
Lista de salida
condado | Localización | mi | km | Antigua salida | Nueva salida | Destinos | Notas |
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Dallas | Dallas | 0,00 | 0,00 | I-45 sur (vía I-345 ) / Good-Latimer Expressway - Houston | |||
1A | A la I-35E (vía Spur 366 ) - Waco , Denton | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; Salida de la I-45 286A en dirección norte | |||||
0,2 | 0,32 | 1-2 | 1A | Hall Street / Lemmon Avenue | Sin salida directa hacia el sur | ||
0,7 | 1.1 | 2-4 | 1B | Avenida Haskell / Calle Blackburn / Avenida Lemmon / Avenida Fitzhugh | |||
1,6 | 2.6 | 4-6 | 2 | Calle Knox / Avenida Henderson / Avenida Fitzhugh / Avenida Monticello | |||
3,0 | 4.8 | 6-10 | 3 | Mockingbird Lane / Monticello Avenue / SMU Boulevard | Acceso a la estación Mockingbird | ||
4.1 | 6.6 | 10-12 | 4A | Lovers Lane / SMU Boulevard / Southwestern Boulevard | |||
4.8 | 7.7 | 13 | 4B | Caruth Haven Lane | No hay salida directa hacia el sur (firmada en la salida 5A) | ||
5,0 | 8.0 | 14-15 | 5A | Loop 12 ( autopista del noroeste ) | |||
5.2 | 8.4 | dieciséis | 5B | NorthPark Boulevard / Park Lane | Acceso a la estación de Park Lane | ||
6.1 | 9,8 | 17-18 | 6 | Walnut Hill Lane / Meadow Road | Acceso a Walnut Hill Station , Presbyterian Hospital of Dallas y Walnut Hill Medical Center | ||
7.3 | 11,7 | 18-19 | 7 | Royal Lane / Meadow Road | |||
8.1 | 13,0 | 20A | 8A | Forest Lane | No hay salida directa hacia el sur (firmada en la salida 20), acceso a la estación Forest Lane , Forest Park Medical Center - Dallas y Medical City Dallas Hospital | ||
8.3 | 13,4 | 20B | 8B | Coit Road | Sin salida directa hacia el sur | ||
8.7 | 14.0 | 20B | Churchill Way | Firmado como salida 20 en dirección sur | |||
9.0 | 14,5 | 21 | I-635 | High Five Interchange ; I-635 salida 19A | |||
10,4 | 16,7 | 22A | Carretera de fachada | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
9,6 | 15,4 | 22 | Midpark Road | ||||
Richardson | 10,5 | 16,9 | 23 | Spring Valley Road | Acceso a la estación Spring Valley | ||
11,2 | 18.0 | 24 | Belt Line Road / Main Street | ||||
12,1 | 19,5 | 25 | Arapaho Road / Collins Boulevard | Acceso a la estación Arapaho Center | |||
12,9 | 20,8 | 26 | Campbell Road / Collins Boulevard / Galatyn Parkway | ||||
Collin | 14,1 | 22,7 | 27 | Renner Road / Galatyn Parkway | Firmado como salida 27A en dirección norte, acceso a la estación Galatyn Park | ||
Línea Richardson - Plano | 15,7 | 25,3 | 28B | Pres. George Bush Turnpike / SH 190 este | La SH 190 se toma por la salida 28A | ||
Plano | 15,4 | 24,8 | 28A | Plano Parkway / 15th Street | Acceso en dirección norte a la calle 15 por la salida 28A, acceso en dirección sur a través de la salida 29, acceso en dirección norte a la SH 190 | ||
16,5 | 26,6 | 29 | Calle 15 | Antiguo FM 544 , acceso al Medical Center of Plano, acceso en dirección sur a la calle 15 a través de la salida 29, acceso en dirección norte a través de la salida 28A, en dirección sur desde PGBT firmado como Salida 29 | |||
17.3 | 27,8 | 29A / 29 | Park Boulevard | Las salidas 29 / 29A se combinan en dirección sur como salida 29 | |||
17,6 | 28,3 | 30 | Parker Road | Acceso a la estación Parker Road | |||
18,8 | 30,3 | 31 | Spring Creek Parkway | Las salidas 32 y 31 se combinan en dirección sur como salida 32 | |||
20,1 | 32,3 | 32 | Unidad heredada | ||||
Allen | 21,5 | 34,6 | 32A | Carretera de fachada | La salida de Frontage Road solo está disponible hacia el sur | ||
22,1 | 35,6 | 33 | Bethany Drive | ||||
22,5 | 36,2 | 34 | McDermott Drive | Antiguo FM 2170 | |||
23,6 | 38,0 | 35 | Allen Drive | Sin salida directa hacia el sur, combinada con la salida 36 | |||
23,9 | 38,5 | 36 | Exchange Parkway | Acceso al Texas Health Presbyterian Hospital Allen | |||
Fairview - línea Allen | 24,4 | 39,3 | 37 | Stacy Rd | El antiguo FM 2786 (este), FM 2786 todavía está firmado en la señal de salida | ||
26,5 | 42,6 | 38A | Ridgeview Drive | La salida 28A no está firmada en dirección norte | |||
26,6 | 42,8 | 38B | Carretera de fachada | Solo salida en dirección norte, acceso al Medical Center of McKinney | |||
Fairview - Allen - McKinney city tripoint | 26,8 | 43,1 | 38C | Sam Rayburn Tollway sur hasta SH 5 (vía Spur 399 este) | No hay acceso directo desde la US 75 sur hasta Spur 399 / SH 5 | ||
27,6 | 44,4 | 39 | SH 121 sur / Eldorado Parkway - Aeropuerto , Frisco , Lewisville | El extremo sur de la SH 121 se superpone; firmado como salida 39A en dirección norte, acceso al Centro Médico de McKinney | |||
McKinney | 28,9 | 46,5 | 40A | Virginia Pkwy (este) y Virginia Street / Louisiana Street (oeste) | Antiguo FM 3038 (oeste) / Antiguo Spur 359 (este) | ||
30,4 | 48,9 | 40B | Avenida Blanca | Sin salida directa hacia el sur | |||
31,2 | 50,2 | 41 | Estados Unidos 380 - Greenville , Denton | ||||
31,7 | 51,0 | 42A / B | Wilmeth Road | Firmado como salida 42B en dirección sur, salida 42A en dirección norte | |||
32,7 | 52,6 | 42B / A | Bloomdale Road | Firmado como salida 42A en dirección sur, salida 42B en dirección norte | |||
33,4 | 53,8 | 43 | FM 543 oeste (Laud Howell Parkway) / Spur 195 este (Laud Howell Parkway) | ||||
Toronjil | 35,4 | 57,0 | 45 | 44/45 | SH 121 norte - Bonham | El extremo norte de la SH 121 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur, firmada 44 hacia el norte y 45 hacia el sur | |
35,7 | 57,5 | 44 | 45 | SH 121 norte - Bonham , Buc-ee's Drive | Buc-ee's Drive no está señalizado en dirección sur, acceso a la SH 121 solo por la dirección sur. | ||
36,3 | 58,4 | 46 | Melissa Road | ||||
38,7 | 62,3 | 47A | Throckmorton Road | ||||
Anna | 47B | Circuito exterior del condado de Collin | |||||
41,2 | 66,3 | 48A | FM 455 (Anna-Weston Road) | ||||
48B | Rosamond Parkway | ||||||
43,8 | 70,5 | 49 | Camino de Mantua | ||||
Collin - línea del condado de Grayson | Van Alstyne | 45,0 | 72,4 | 50 | Carretera de la línea del condado | ||
Grayson | 46,2 | 74,4 | 51 | FM 121 (Van Alstyne Parkway) | Debido a la confusión entre esta carretera y la carretera estatal 121 hacia el sur, las señales en dirección sur están marcadas "DFW TRAFFIC USE EXIT 38C" | ||
Van Alstyne - línea de la ciudad de Howe | 49,7 | 80,0 | 52 | Blythe Road / West Farmington Road | |||
Howe | 51,9 | 83,5 | 53 | Spur 381 (calle Haning) | |||
54,3 | 87,4 | 54 | SH 5 sur / FM 902 | ||||
Sherman | 55,8 | 89,8 | 54A | Shepherd Drive | |||
57,4 | 92,4 | 55 | Carretera de fachada | ||||
59,1 | 95,1 | 56 | FM 1417 | ||||
59,6 | 95,9 | 56A | Calle South Travis | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
59,9 | 96,4 | 56B | Carretera de fachada | Solo salida en dirección norte | |||
60,5 | 97,4 | 57 | Park Street / Center Street | ||||
61,9 | 99,6 | 58 | SH 56 (Calle Lamar / Calle Houston) | ||||
62,3 | 100,3 | 59 | Washington Street | ||||
62,9 | 101,2 | 60 | FM 131 norte (North Travis Street) / Taylor Street | ||||
63,2 | 101,7 | 61 | SH 91 norte (Texoma Parkway) | Sin salida directa hacia el sur | |||
63,9 | 102,8 | 62 | Lamberth Road | Sin salida directa hacia el sur | |||
64,3 | 103,5 | 63 | Estados Unidos 82 (Buck Owens Freeway) - Bonham , Gainesville | ||||
64,8 | 104,3 | 64 | South Loy Lake Road / Fallon Drive | ||||
Sherman - línea de la ciudad de Denison | 67,2 | 108,1 | sesenta y cinco | FM 691 oeste - Grayson County College , Aeropuerto | Acceso al Centro Médico Texoma | ||
Denison | 68,3 | 109,9 | 66 | Spur 503 este - Denison | Spur 503 salida 596 a 75 en dirección norte | ||
68,8 | 110,7 | 67 | North Loy Lake Road | ||||
70,1 | 112,8 | 68 | Calle Crawford | ||||
71,0 | 114,3 | 69 | FM 120 (Morton Street) - Lago Texoma | ||||
72,2 | 116,2 | 70 | FM 84 - Parque Estatal Eisenhower , Lago Texoma | ||||
73,3 | 118,0 | 71 | Randell Lake Road | ||||
74,3 | 119,6 | 72 | SH 91 - Parque estatal Eisenhower , lago Texoma | ||||
75,3 | 121,2 | 73 | Estados Unidos 69 sur - Denison , Greenville | El extremo sur de la US 69 se superpone | |||
76,1 | 122,5 | 74 | Carretera de fachada | Entrada y salida hacia el sur | |||
77,2 | 124,2 | 75 | Centro de información de viajes de Texas | Firmado como salida 74 en dirección norte; extremo sur de NB US 69 se superponen | |||
77,4 | 124,6 | US 69 / US 75 norte - Durant | Continuación hacia Oklahoma | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ División de programación y planificación de transporte (sin fecha). "Carretera estadounidense No. 75" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 7 de abril de 2008 .
- ^ "Comisión de carreteras adopta 25 carreteras". Diario de comercio . 6 de julio de 1917.[ se necesita cita completa ]
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Mapa que muestra el sistema propuesto de carreteras estatales adoptado en junio de 1917 (mapa). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2007.[ se necesita cita completa ]
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas (1 de octubre de 1919). Mapa de carreteras: estado de Texas (mapa). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2007.[ se necesita cita completa ]
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ Conoco ; Compañía HM Gousha (1933). Mapa de carreteras oficial de Texas (mapa).[ se necesita cita completa ]
- ^ Departamento de Carreteras de Texas (1954). Mapa oficial de viajes (mapa).[ se necesita cita completa ]
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Spur No. 559" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 310" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Loop No. 560" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Loop No. 561" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Loop No. 562" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Spur No. 563" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Loop No. 564" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 75" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 87" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 3" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 5" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Spur No. 93" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ "Diseño de intercambio actualmente en construcción por la NTTA" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2011.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de información de US 75 - en dfwfreeways.info
Ruta 75 de los Estados Unidos | ||
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Estado anterior: Terminus | Texas | Siguiente estado: Oklahoma |