El SIPA S.90 era un avión de entrenamiento y turismo ligero de dos asientos construido en Francia de las décadas de 1940 y 1950.
Serie S.90 | |
---|---|
![]() | |
SIPA S.901 en Berck-sur-Mer en mayo de 1957 | |
Papel | Aviones personales y de entrenamiento |
origen nacional | Francia |
Fabricante | SIPA |
Primer vuelo | 15 de mayo de 1947 |
Introducción | 1948 |
Usuarios primarios | propietarios privados clubes aeronáuticos franceses |
Producido | 1948 - principios de la década de 1950 |
Número construido | 113 |
Diseño
El SIPA S.90 fue diseñado por Yves Gardan para la Societe Industrielle pour l'Aeronautique ( SIPA ). El prototipo voló por primera vez el 15 de mayo de 1947, ganando un concurso del gobierno francés para un nuevo avión ligero de dos asientos para su operación por los clubes aeronáuticos franceses.
La producción inicial S.90 era un avión de ala baja con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola y asientos uno al lado del otro para dos. Estaba propulsado por un motor Mathis G4F de 75 hp (56 kW) . Se construyeron cuatro ejemplos. [1]
Producción y servicio
El gobierno francés encargó 100 aviones, en nombre de los aeroclubes, y estos fueron propulsados por el motor Minie 4DC de 75 hp (56 kW) como el SIPA S.901. El primero realizó su vuelo inicial el 25 de junio de 1948. Las entregas se completaron a principios de la década de 1950. Posteriormente se instalaron varios motores en el S.901, dando lugar a nuevos números de modelo. [2]
En años posteriores, la serie S.90 encontró fácilmente compradores en el mercado de segunda mano y los ejemplos han volado con propietarios privados en Bélgica, Alemania, Suiza y el Reino Unido. Nueve aviones más se construyeron más tarde con revestimiento de madera contrachapada en lugar de tela, recibiendo nuevas designaciones. En 2001, 15 ejemplares permanecieron en condiciones de aeronavegabilidad en Francia, Suiza y el Reino Unido.
La producción total de todos los modelos fue de 113 aviones.
Variantes
Se produjeron las siguientes variantes: [3]
- S.90
- 4 aviones con 75 CV (56 kW) Mathis G4F motor
- S.901
- 100 aviones con motor Minié 4.DC.32 de 75 CV (56 kW) . La mayoría fueron rediseñados de la siguiente manera.
- S.902
- S.901 con 85 CV (63 kW) Continental C85-12F motor
- S.903
- S.901 con 90 CV (67 kW) Continental C90-14F motor
- S.904
- S.901 con 75 CV (56 kW) Salmson 5AQ-01 motor
- S.91
- 2 aviones nuevos como S.902 pero con fuselaje y alas cubiertos de madera contrachapada
- S.92
- 1 nuevo avión como S.91 con 85 CV (63 kW) Mathis 4 GB-62 motor
- S.93
- 1 nuevo avión como S.91 con 75 CV (56 kW) Salmson 5AQ-01 motor
- S.94
- 5 nuevos aviones como S.91 con 90 CV (67 kW) Continental C90-8F motor
Especificaciones (SIPA S.902)
Datos de Airlife's World Aircraft [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero o una carga útil de 234 kg (516 lb)
- Longitud: 5,74 m (18 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 8,74 m (28 pies 8 pulgadas)
- Altura: 1,75 m (5 pies 9 pulgadas)
- Peso vacío: 366 kg (807 lb)
- Peso bruto: 1.323 kg (2.917 lb)
- Planta motriz: 1 motor Continental C85-12F de 4 cilindros y pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire, 64 kW (86 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 217 km / h (135 mph, 117 nudos)
- Velocidad de crucero: 194 km / h (121 mph, 105 nudos)
- Alcance: 510 km (320 mi, 280 nmi)
- Potencia / masa : 0,11 kW / kg (0,067 hp / lb)
Referencias
- Notas
- Bibliografía