SMY Hohenzollern ( alemán : Seiner Majestät Yacht Hohenzollern ) fue el nombre de varios yates utilizados por los emperadores alemanes entre 1878 y 1918, el nombre de su Casa de Hohenzollern .
Yate Imperial Hohenzollern I ( Willy Stöwer , hacia 1888) | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | SMY Hohenzollern I |
Constructor: | Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft , Kiel |
Acostado: | 1876 |
Lanzado: | 1878 |
Renombrado: | Kaiseradler 1892 |
Destino: | Desguazado en 1912 |
Historia | |
imperio Alemán | |
Nombre: | SMY Hohenzollern II |
Constructor: | AG Vulcan Stettin |
Lanzado: | 27 de junio de 1892 |
En servicio: | 1893 |
Fuera de servicio: | 1920 |
Destino: | Desguazado en 1923 |
Historia | |
imperio Alemán | |
Nombre: | SMY Hohenzollern III |
Lanzado: | Septiembre de 1914 |
Destino: | Desguazado en 1923 |
Notas: | Nunca terminé |
Características generales SMY Hohenzollern I | |
Tipo: | Yate real |
Desplazamiento: |
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Largo: | 88 m (288 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 17,7 m (58 pies 1 pulg) |
Sequía: | 4,8 m (15 pies 9 pulgadas) |
Propulsión: | Motor de vapor de triple expansión |
SMY Hohenzollern I
El primer Hohenzollern fue construido entre 1876 y 1878 por Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft en Kiel . Sus interiores fueron diseñados por el arquitecto Heinrich Moldenschardt . En 1892 fue rebautizada como Kaiseradler (águila imperial) y desguazada en 1912.
SMY Hohenzollern II
Hohenzollern II se lanzó el 27 de junio de 1892, [1] la construcción fue completada el mismo año por AG Vulcan Stettin . Tenía 120 metros (390 pies) de largo, tenía un haz de 14 metros (46 pies) y dibujaba 5,6 metros (18 pies), con 9.588 caballos de fuerza indicados (7.150 kW).
Fue utilizada como Yate Imperial y aviso desde 1893 hasta julio de 1914. De 1894 a 1914, con la excepción de 1906, el emperador Guillermo II la utilizó en sus viajes anuales prolongados de Nordlandfahrt a Noruega . En total pasó más de cuatro años a bordo.
En junio de 1914, Hohenzollern II asistió a la regata de Kiel y el 25 de junio se celebró a bordo el último banquete estatal para entretener a los oficiales de la flota británica cuyos barcos habían sido invitados a asistir. [2]
A finales de julio de 1914, Hohenzollern II fue puesto fuera de servicio en Kiel , siendo el último capitán Kapitän zur See Johannes V. Karpf. El barco pasó a ser propiedad de la República de Weimar en 1918. Golpeado el 27 de febrero de 1920, fue desguazado en 1923 en Wilhelmshaven .
SMY Hohenzollern III
Hohenzollern III se lanzó en septiembre de 1914 en Stettin, pero nunca terminó debido a la guerra. Fue golpeada en 1919 y desguazada en 1923 en Deutsche Werke en Kiel.
Filatelia
El yate imperial fue objeto de la edición de Yates producidos para uso postal en las colonias alemanas.
Referencias
- ^ "Las Islas Marshall - Fuentes de historia de las Islas Marshall" . 2005-10-09.
- ^ George von Hase (c. 1921). Kiel y Jutlandia . Skeffington and son Ltd.
Bibliografía
- Frampton, Viktor; Freivogel, Zvonmir; Kindrachuk, Mark y Smyers, Richard Paul (2010). "Pregunta 25/46: Yates imperiales alemanes". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 209–211. ISSN 0043-0374 .
- Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (2015). "Revisión de la flota internacional en la apertura del canal de Kiel, 20 de junio de 1895". Buque de guerra internacional . LII (3): 255–263. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
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