Los X 2400 de SNCF son una clase de vagones . [1] Los 79 XABDP 2400, unifiés 600 PS (440 kW ) fueron construidos de 1951 a 1955. Eran capaces de transportar 12 pasajeros en 1ra clase y 56 en 2da clase, [2] medían 27 m (88 pies 7 pulgadas) ) de largo y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph). Los vagones a menudo estaban acoplados a remolques o acoplados a otras unidades.
SNCF X 2400 | |
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En servicio | 1951 a 1989 |
Fabricante | Régie Renault / Decauville |
Construido | 1951 hasta 1955 |
Número construido | 79 |
Número en servicio | 0 |
Número conservado | 11 |
Formación | Coche individual |
Números de flota | X 2401 hasta X 2479 |
Capacidad |
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Operador (es) | SNCF / TER |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 27,73 m (91 pies 0 pulgadas) |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Peso | 43 toneladas (42 toneladas largas; 47 toneladas cortas) en funcionamiento |
Motores primarios) | Renault 517 , 2 de descuento |
Tipo de motor | Diesel |
Salida de potencia | 456 kW (612 caballos de fuerza) |
Transmisión | Mecánico |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
La clase se puso en servicio a lo largo de la X 3800 , Picasso . Estos vagones de 300 CV (220 kW) facilitaron la eliminación gradual de la tracción a vapor y renovar el stock de vagones envejecidos. La clase se asignó primero a Limoges y a las líneas del Massif Central , acoplada a los remolques XR 8000. El X 2400 fue acompañado rápidamente por los vagones X 2800 , equipados con un solo motor, pero más potentes.
El costo de mantenimiento del X 2400 era mayor que el del X 2800 monomotor, por lo que la clase se trasladó a Rennes . La llegada de los vagones X 2100 y X 2200 precipitó el retiro del X 2400, el último 2400 en 1989.
El X 2464 se retiró del servicio en 1988 y se modificó en un tren de medición . Estaba pintado con la librea Corail de gris oscuro, naranja y blanco. Se han conservado doce vagones.
Existen dos subclases de X 2400:
- XABDP 2401 a 2469 con un peso de 43 t (42 toneladas largas; 47 toneladas cortas), dos motores Renault 517G con una potencia de 250 kW (340 CV ) (340 ch ).
- XABDP 2470 a 2479 con un peso de 44,5 t (43,8 toneladas largas; 49,1 toneladas cortas), dos motores Saurer con una potencia de 235 kW (320 CV) (320 ch).
X 2400 en conservación
- X 2402: en Les Hôpitaux-Neufs , CFT Pontarlier - Vallorbe
- X 2403: en Bort-les-Orgues - Neussargues , ACFHA
- X 2416: en Carhaix-Plouguer , CFTA
- X 2419: en Vendôme , CFT vallée du Loir
- X 2423: en Loudéac Chemin de Fer du Centre Bretagne
- X 2425: en Estivareilles , Chemin de fer du Haut-Forez
- X 2426: en Pont-Audemer , PontAuRail
- X 2429: en Carhaix-Plouguer , CFTA
- X 2448: en Saint-Amand-les-Eaux , AAMCS
- X 2464: todavía con la SNCF como tren de medición
- X 2468: en Attigny , CFT Sud des Ardennes
- X 2475: en Saint-Étienne (museo)
Referencias
- ^ Ransome-Wallis, P. Enciclopedia ilustrada de locomotoras ferroviarias del mundo . Corporación de mensajería. pag. 512.
- ^ Vagón X 2400 SNCF