El SNECMA M53 es un motor turboventilador de postcombustión desarrollado para el caza Dassault Mirage 2000 por Snecma . El motor está en servicio con diferentes fuerzas aéreas, incluidos los últimos cazas multiusos Mirage 2000-5 y 2000-9.
M53 | |
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Tipo | Turbofan |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Snecma |
Principales aplicaciones | Dassault Mirage 2000 |
Diseño y desarrollo
El motor se derivó de la serie Atar añadiendo un conducto de derivación a popa de la 3ª etapa del compresor. Las primeras 3 etapas se ampliaron para dar una sección LP y HP en el mismo eje. Es un turborreactor de un solo eje o turborreactor de purga / derivación continua. [1] Originalmente se llamó Super Atar 9K50 y fue diseñado para vuelos sostenidos a Mach 2.5. [2] Las pruebas de vuelo comenzaron en julio de 1973 utilizando un banco de pruebas volador Caravelle y el motor se volvió supersónico por primera vez en un banco de pruebas Mirage F.1 a fines de 1974. [3]
El motor fue diseñado para tener un mejor rendimiento que los últimos motores Atar, pero más simple y menos costoso que el turboventilador SNECMA TF 306. [1] El ventilador y el compresor HP en el mismo eje dieron un motor sin restricciones en los movimientos del acelerador, conocido como "manejo sin preocupaciones", durante el vuelo. [4]
El motor tiene una construcción modular, primero introducido en el turbohélice Napier Eland y luego a lo grande con el motor Pratt & Whitney JT9D . [5] La construcción modular permite cambiar los subconjuntos o módulos sin la necesidad de probar la potencia total del motor después del reemplazo. Los módulos se cambian "a condición" [6] mediante el seguimiento de las tendencias de deterioro en el rendimiento y las mediciones mecánicas, como la temperatura de los gases de escape y las muestras de aceite, y mediante la evaluación visual de las holguras de las palas y el desgaste por alta temperatura en las partes internas utilizando boroscopios.
El motor está en servicio en 8 fuerzas aéreas diferentes, impulsando toda la familia de aviones Mirage 2000, incluidos los últimos cazas multiusos Mirage 2000-5 y 2000-9.
Variantes
- M53-5 : modelos iniciales Mirage 2000 C con alimentación [7]
- Empuje en seco: 54,0 kN (5.500 kgp / 12.230 lbf)
- Empuje de postcombustión: 86,3 kN (8.800 kgp / 19.400 lbf)
- M53-P2 : modelos posteriores de Mirage 2000 C y utilizados para actualizar modelos anteriores [7]
- Empuje en seco: 64,7 kN (6.600 kgp / 14.500 lbf)
- Empuje de postcombustión: 95,1 kN (9,700 kgp / 21,400 lbf)
Aplicaciones
Especificaciones (M53-P2)
Características generales
- Tipo: turboventilador de un solo eje con poscombustión
- Longitud: 5.070 mm (199,60 pulgadas)
- Diámetro: entrada de 796 mm (31,33 pulgadas)
- Peso en seco: 1.515 kg (3.340 lb)
Componentes
- Compresor: compresor axial de 8 etapas
- Combustores : anular
- Turbina : turbina axial de 2 etapas
Actuación
- Empuje máximo :
- 64 kN (14.300 lbf) de empuje militar
- 95 kN (21,384 lbf) con postquemador
- Relación de presión total : 9,8: 1
- Relación de derivación : 0,36: 1
- Caudal másico de aire: 92 kg / s
- Temperatura de entrada de la turbina: 1327 ° C
- Consumo específico de combustible :
- 0,90 (kg / daN.h) de empuje militar
- 2,10 (kg / daN.h) postquemador máximo
- Relación empuje-peso : 6.5
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ a b Jane, Frederick T. (1975). Taylor, John WR (ed.). Jane's All The World's Aircraft, 1975-1976 . Nueva York: Franklin Watts Inc. p. 691. ISBN 0-531 03250 7.
- ^ "Motores" . Vuelo internacional . 1973-11-22. pag. 863. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
- ^ "Industria aeronáutica de Francia" . Vuelo internacional . 1976-11-27. pag. 1599. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
- ^ El desarrollo de motores de turbina y jet, Bill Gunston, Publicación de Hayne 2006, ISBN 0 7509 4477 3 , p. 179
- ^ https://web.archive.org/web/20181230032444/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%200265.html?search=snecma
- ^ https://web.archive.org/web/20181230032426/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%202161.html
- ^ a b "El Dassault Mirage 2000 y 4000" . airvectors.net .
enlaces externos
- Sitio web del fabricante
- Hoja de especificaciones del fabricante (pdf)