SRAM Double Tap es un sistema integrado de palanca de cambio y freno diseñado por SRAM Corporation para bicicletas de carreras . [1] Permite cambiar de marcha sin tener que quitar una mano de las barras, a diferencia de los anteriores sistemas de cambio de tubo diagonal. Se lanzó a finales de 2005 para competir con Shimano Total Integration y Campagnolo ErgoPower . [2] Se caracteriza por tener una sola palanca de cambio por unidad que el ciclista mueve hacia adentro una distancia corta para cambios ascendentes y una distancia más larga para cambios descendentes. Es más ligero y más pequeño que los competidores porque tiene pocas piezas. [3]
En 2010 se amplió la tecnología SRAM Double Tap desde el original, el manillar de caída a un manillar plano en bicicletas de carretera de barra plana . [4]
Referencias
- ^ Gary Boulanger (27 de noviembre de 2007). "Revisión de las palancas de freno / cambio SRAM Force Double Tap" . Radar para bicicletas . Consultado el 14 de julio de 2011 .
- ^ "SRAM se lanza a la carretera con DoubleTap ™" . Noticias de ciclismo. 26 al 30 de septiembre de 2005 . Consultado el 14 de julio de 2011 .
- ^ Lennard Zinn (10 de abril de 2006). "Charla técnica: el Sr. Zinn monta los nuevos grupos de carreteras de SRAM" . Velo News . Consultado el 14 de julio de 2011 .
- ^ Urban Jeff (8 de febrero de 2010). "Manetas de cambio de carretera de barra plana SRAM DoubleTap 10" . Urban Velo . Consultado el 14 de julio de 2011 .
enlaces externos
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