SS Antares (T-AKR 294) es un Algol buque de carga del vehículo de clase que está actualmente mantenida por la Administración Marítima de los Estados Unidos como parte del Comando de Transporte Marítimo Militar 's reserva de la fuerza Ready (FRR). Fue construido como un buque portacontenedores de alta velocidad por AG Weser en Bremen , Alemania Occidental , casco no. 1382, para Sea-Land Service, Inc. Bautizado en Bremerhaven por Helga Wedekind, el barco se llamó SS Sea-Land Galloway , USCG ON 542200, IMO 7226897. [1] [2]Debido a su alto costo operativo, fue vendida a la Marina de los Estados Unidos el 16 de abril de 1982 como USNS Antares (T-AK-294) . [3]
USNS Antares (T-AKR-294) asumiendo vehículos y equipos en Bremerhaven, Alemania, durante la Operación Reforger '86. | |
Historia | |
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Homónimo: | Antares |
Operador: | ![]() |
Galardonado: | 1 de agosto de 1969 |
Constructor: | AG Weser, Bremen |
Lanzado: | 1 de mayo de 1972 |
Adquirido: | 16 de abril de 1982 |
Identificación: |
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Honores y premios: | ![]() |
Estado: | Reserva lista |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de carga de vehículos clase Algol |
Desplazamiento: | 55,355 toneladas (llenas) |
Largo: | 946 pies 2 pulg (288 m) |
Haz: | 105 pies 6 pulg (32 m) |
Sequía: | 36 pies 4 pulg (11 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos |
Capacidad: | 700+ vehículos militares (incluidos camiones, tanques y helicópteros) |
Complemento: | 43 civiles, 12 técnicos militares (en pleno funcionamiento), 18 civiles (estado operativo reducido) |
Armamento: | Ninguno |
Instalaciones de aviación: | Pista de aterrizaje |
De acuerdo con el patrón de nombrar las naves de la clase Algol en honor a estrellas brillantes, Antares recibió el nombre de Antares , la estrella más brillante de la constelación de Escorpio.
Conversión
La conversión comenzó el 6 de octubre de 1982 en los Astilleros Avondale en Nueva Orleans , Luisiana. Su bodega de carga fue rediseñada en una serie de cubiertas conectadas por rampas para que los vehículos puedan entrar y salir de la bodega de carga para una carga y descarga rápida. También estaba equipada con dos juegos de dos grúas; un juego ubicado en el centro del barco capaz de levantar 35 toneladas, y otro juego ubicado en la popa capaz de levantar 50 toneladas. [2] Fue entregada al Comando de Transporte Marítimo Militar el 12 de julio de 1984 como USNS Antares (T-AKR 294). [4]
Servicio
Cuando no está activo, Antares se mantiene en un estado operativo reducido debido a su alto costo operativo. Si es necesario, puede activarse y estar lista para navegar en 96 horas. [5] Antares participó en la Guerra del Golfo Pérsico en 1990. Junto con los otros siete buques de carga de la clase Algol , transportó el 14 por ciento de toda la carga entre Estados Unidos y Arabia Saudita durante y después de la guerra. [6] En 1994, fue activada para llevar suministros a la bahía de Guantánamo , Cuba , donde las fuerzas estadounidenses dieron refugio a refugiados haitianos y cubanos . [6] Fue activada en febrero de 1999 y transportó cargamento del ejército estadounidense a Rijeka , Croacia , en apoyo de la misión de mantenimiento de la paz de la OTAN Operation Joint Guard . [6] En 2004 fue utilizada en apoyo de la Operación Libertad Iraquí para el transporte de equipo militar entre Kuwait y Estados Unidos. Ella llevó el equipo para todo el Regimiento de Caballería Blindada 2D a casa al completar su misión.
El 1 de octubre de 2007, Antares fue transferida a la Administración Marítima de los Estados Unidos . El 1 de octubre de 2008, fue transferida a Ready Reserve Force, perdiendo su designación USNS. [6] [7] Si se activa, Antares informará al Comando de Transporte Marítimo Militar . [3]
Mantenimiento Programado
A partir de agosto de 2019, Antares se somete a un servicio de mantenimiento programado de 5 años en Philly Shipyard que se espera dure 2 meses.
Referencias
- ^ Cudahay 206 p. 265
- Cudahay, Brian J. (2006). Barcos caja: cómo los buques portacontenedores cambiaron el mundo . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 9780823225699.