SS Ben Robertson fue un barco Liberty , número de casco de la Comisión Marítima 2432, construido durante la Segunda Guerra Mundial y llamado así por el ex alumno de la Universidad de Clemson (Clase de 1923), periodista y corresponsal de guerra Benjamin F. Robertson , quien murió en el accidente de un Pan am Boeing 314 hidroavión , el Yankee Clipper , en el río Tajo , cerca de Lisboa, Portugal , el 22 de febrero 1943.
Historia | |
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Nombre: | SS Ben Robertson |
Homónimo: | Ben Robertson |
Constructor: | Southeastern Shipbuilding Corporation , Savannah, Georgia |
Número de astillero: | 2432 |
Acostado: | 18 de noviembre de 1943 |
Lanzado: | 4 de enero de 1944 |
Patrocinado por: | Sra. Julian Longley, hermana de Robertson |
Terminado: | 21 de enero de 1944 |
Adquirido: | 18-nov-43 |
Renombrado: | Kastor |
Destino: | Desguazado, diciembre de 1968 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco Liberty tipo EC2-S-C1 |
Desplazamiento: | 14.245 toneladas largas (14.474 t) [1] |
Largo: | |
Haz: | 57 pies (17 m) [1] |
Sequía: | 27 pies 9 pulg (8,46 m) [1] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) [1] |
Distancia: | 20.000 millas náuticas (37.000 km; 23.000 millas) |
Capacidad: | 10,856 t (10,685 toneladas largas) de peso muerto (DWT) |
Tripulación: | 81 [1] |
Armamento: | Cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) montado en la popa para usar contra submarinos en la superficie, variedad de cañones antiaéreos |
Ben Robertson fue construido en los astilleros de Southeastern Shipbuilding Corporation , Savannah, Georgia , uno de los 88 barcos Liberty que construyó el astillero. Establecido el 18 de noviembre de 1943, fue botado el 4 de enero de 1944. La Sra. Julian Longley, hermana de Robertson, de Dalton, Georgia , fue patrocinadora del nuevo barco, parte de un programa marítimo nacional para nombrar los barcos Liberty para los corresponsales de guerra muertos en acción. [2] La nueva embarcación fue entregada el 21 de enero de 1944, después de haber pasado 47 días en los caminos y 17 en el agua para un total de 64 días de construcción.
Bajo los auspicios de la War Shipping Administration , el Ben Robertson fue operado bajo contrato por AH Bull & Co., Inc., de la ciudad de Nueva York, hasta el final de la guerra. [3]
Más de 2.400 barcos Liberty sobrevivieron a la guerra, solo 196 se perdieron en combate. De estos, 835 componían la flota de carga de la posguerra. Los empresarios griegos compraron 526 barcos y los italianos compraron 98. El Ben Robertson fue vendido a una empresa privada en 1947, uno de los cinco barcos Liberty adquiridos por Constantine G. Gratsos, uno de los hermanos de la compañía naviera George D. Gratsos de Atenas. cuyas raíces se remontan a 1902, [4] y se cambió la bandera por Grecia. El barco pasó a llamarse Kastor y se embarcó en Ithaca , [5] con Dracoulis, Ltd., de Londres actuando como agente. El título cambió ligeramente a George D. Gratsos, Atenas, en 1949, ya Gratsos Bros., Atenas, en 1963, [3] el año pico para la propiedad de barcos Liberty cuando el bloqueo cubano alentó las altas tarifas de flete. "El declive de las Libertades que comenzó en 1964 se completó en 1974. En 1966 todavía había 722 Libertades operando en las rutas comerciales mundiales, de las cuales 603 eran de propiedad griega". [6] El barco fue desguazado en Hirao , Japón, en diciembre de 1968. [3] [7]
Referencias
- ↑ a b c d e f Davies, James (2012). "Barcos de carga Liberty" (PDF) . ww2ships.com . pag. 23 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- ^ El tigre (periódico) , "El Ben Robertson se lanza en el astillero de Savannah el 7 de enero" [sic], Clemson Agricultural College of South Carolina, jueves 20 de enero de 1944, volumen XXXIX, número 6, página 1.
- ^ a b c http://www.mariners-l.co.uk/LibshipsB.html
- ^ http://greekshippinghalloffame.org/gratsos.html
- ^ Harlaftis, Gelina, "Una historia del transporte marítimo de propiedad griega: la creación de una flota de tramp internacional, 1830 hasta la actualidad", Routledge, Londres y Nueva York, 1996, ISBN 0-203-99332-2 , página 255.
- ^ Harlaftis, Gelina, "Una historia del transporte marítimo de propiedad griega: la creación de una flota de tramp internacional, 1830 hasta la actualidad", Routledge, Londres y Nueva York, 1996, ISBN 0-203-99332-2 , página 252.
- ^ http://ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf