Brittany era un ferry de pasajeros de 631 TRB construido en 1910 para London, Brighton y South Coast Railway . En 1912 fue vendida al London and South Western Railway , pasando al Southern Railway el 1 de enero de 1923 . Fue rebautizada como Aldershot en 1933. En 1937 fue vendida a unpropietario italiano y rebautizada como Hércules . El 24 de noviembre de 1941, fue torpedeado y hundido por el HMS Triumph .
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Ruta: | Newhaven - Caen (1910-12) |
Constructor: | Earle's Co Ltd, casco |
Número de astillero: | 572 |
Lanzado: | 9 de julio de 1910 |
Terminado: | Agosto 1910 |
Fuera de servicio: | 24 de noviembre de 1941 |
Identificación: |
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Destino: | Torpedeado y hundido, 24 de noviembre de 1941 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Tonelaje: | |
Largo: | 192 pies (58,52 m) |
Haz: | 29 pies 2 pulg (8,89 m) |
Profundidad: | 14 pies 1 pulg (4,29 m) |
Potencia instalada: | 1 x motor de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 12 nudos (22 km / h) |
Descripción
El barco fue construido por Earle's , Kingston upon Hull . Tenía el astillero número 572 y fue botado el 9 de julio de 1910 con finalización en agosto de 1910. [1] Tenía un TRB de 632 y un NRT de 256. El barco tenía 192 pies (58,52 m) de largo, con una manga de 29 pies. 2 pulgadas (8,89 m) y una profundidad de 14 pies 1 pulgada (4,29 m). Estaba impulsada por una máquina de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 13½ pulgadas (34 cm), 25 pulgadas (64 cm) y 40 pulgadas (100 cm) de diámetro por 27 pulgadas (69 cm) de carrera. [2] Esto podría propulsarla a una velocidad de 12 nudos (22 km / h). [1]
Historia
Bretaña se construyó para el ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur. La utilizaron en su ruta Newhaven - Caen . En 1912, Brittany fue vendida a London and South Western Railway. [3] Su puerto de registro era Southampton . [2] Pasó a ser propiedad del Ferrocarril del Sur el 1 de enero de 1923. En 1933, Bretaña pasó a llamarse Aldershot cuando la nueva Bretaña entró en servicio con el Ferrocarril del Sur.
En 1936, Aldershot se vendió a D Tripcovich & Compagnie, Italia y pasó a llamarse Hércules . [3] [4] Fue convertida en un buque de salvamento y fue operada bajo la dirección de Società Anonima di Navigazione Rimorchi e Salvataggi. Su puerto de registro era Trieste . [4] El 24 de noviembre de 1941, Hercules fue torpedeado y hundido por el HMS Triumph en el puerto de Heraklion . [5]
Número oficial y letras de código
Los números oficiales fueron un precursor de los números de la OMI . Brittany y Aldershot tenían el número oficial del Reino Unido 105657 y usaban las letras de código HRNC. [2] [6] Hercules tenía el número oficial italiano 404 y usaba las letras de código IOMU. [4]
Referencias
- ^ a b "1105657" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ a b "Bretaña (2) (1910-1912), Normandía (3) (1910-1912)" . Postales Simplon . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS de MOINS de 300tx., CHALUTIERS, & c" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ "HMS Triumph (i) (N 18)" . Uboat . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 2 de enero de 2010 .
enlaces externos