Earle's Shipbuilding fue una empresa de ingeniería con sede en Hull , East Riding of Yorkshire , Inglaterra , desde 1845 [1] hasta 1932.
Hermanos Earle
La empresa fue fundada en Hull en 1845 [1] por dos hermanos, Charles y William Earle . La firma estaba formada por ingenieros y se enfocaba en la construcción y reparación naval . Su asociación más notable fue con Wilson Line , para quien el astillero produjo muchos barcos . Earle's también construyó embarcaciones para muchas otras empresas navieras británicas, especialmente las que operan en las rutas del Mar del Norte , como Great Eastern Railway y Hull & Netherlands Steamship Co.Ltd.
En 1871, Earle's se reestructuró como una sociedad anónima y durante un corto tiempo Sir Edward James Reed se desempeñó como presidente y director gerente. [2]
Earle's construyó dos yates de vapor para Tsarevitch Alexander : Slavanka en 1873 y Czarevna en 1874. [2] También en 1874 Earle construyó el fracasado SS Bessemer , el vapor experimental de paletas con cabina oscilante de Sir Henry Bessemer , que hizo su doncella (y único) viaje público en 1875. Earle's construyó el yate Bosphorous para Khedive Ismail de Egipto y luego construyó otros yates para clientes adinerados. [2]
Earle's fue uno de los primeros en adoptar motores de triple expansión , por ejemplo instalándolos en el revestimiento SS Draco que la compañía construyó para Wilson Line en 1882. [2]
Reed había sido el principal constructor del Almirantazgo y ayudó a Earle a ganar varias órdenes navales, incluidos los acorazados buques de guerra Almirante Cochrane (1874) y Blanco Encalada (1875) para la Armada de Chile. [2] Las órdenes navales posteriores incluyeron dos cruceros clase Edgar para la Royal Navy (RN): el HMS Endymion se lanzó en 1891 y el HMS St George se lanzó en 1892. [2] En 1895, la compañía construyó dos destructores de la clase Salmon para el RN.
Liquidación y adquisición
Earle se enfrentó a dificultades cuando Charles murió y William se enfermó. [ cita requerida ] En la última parte de la década de 1890, la empresa sufrió problemas de flujo de caja y escasez de mano de obra, y en 1900 entró en liquidación voluntaria . [2] Sin embargo, Charles Wilson compró la empresa por aproximadamente £ 170,000, manteniendo el nombre de Earle, pero convirtiéndola en una subsidiaria de propiedad total de Wilson Line . [2]
En 1904, Earle's construyó SS Inca para Peruvian Corporation, una empresa de propiedad del Reino Unido que administraba los ferrocarriles de Perú . [2] Fue construida como un barco "derribado"; es decir, fue atornillada en el astillero de Earle, luego todas sus piezas fueron marcadas con números, desatornilladas y empaquetadas en cajas, y luego enviadas en forma de kit a Perú, donde fueron transportadas tierra adentro, reensambladas con remaches y en 1905 lanzadas en Lago Titicaca , el lago navegable más alto del mundo. [2] En la década de 1920, Inca necesitaba un nuevo fondo, por lo que Earle's hizo uno en forma de kit y lo envió a Perú también. [2]
En 1929, Earle's construyó un barco "derribado" más grande para la Corporación Peruana , SS Ollanta , que fue botado en el lago Titicaca en 1931. [2] A estas alturas, la fabricación en el Reino Unido estaba disminuyendo durante la Gran Depresión y después de Ollanta , Earle's construyó sólo tres barcos más. [2] El gobierno del Reino Unido patrocinó una racionalización de la industria de la construcción naval, y en 1932, National Shipbuilders Securities (NSS) se hizo cargo de Earle's. [2] NSS vendió las herramientas y maquinaria de Earle, y envió la grúa grande del astillero y otros equipos a Kowloon en Hong Kong . [2] Los términos del cierre de Earle incluían un pacto restrictivo en el sitio del astillero que prohíbe cualquier construcción naval allí durante los siguientes 60 años. [2]
Sobreviviendo al barco de Earle
Sobrevive al menos un barco construido por Earle. Ollanta , ahora retirado del servicio de ferry programado, es alquilado por PeruRail para cruceros turísticos chárter en el lago Titicaca. [3]
Referencias
- ^ a b "Earle's Shipbuilding and Engineering Company Limited" . Archivos y colecciones especiales, Biblioteca Brynmor Jones . Universidad de Hull. 17 de septiembre de 1997 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Grace, Michael L (16 de noviembre de 2009). "El SS Ollanta" . Crucero por el pasado . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ "Los vapores del lago - después de 1900" . Yavari - Lago Titicaca - Perú . El Proyecto Yavari. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .