El SS Caracas (1881-1889) fue un barco de vapor de pasajeros costero construido por William Cramp & Sons en Filadelfia . Era el barco hermano mayor del Valencia . Tanto Caracas como Valencia (que se hundió en 1906, y luego visto como un barco fantasma) sirvieron desde la ciudad de Nueva York a Venezuela . [3] La corta vida de Caracas terminó en 1889, cuando encalló en Bahía Yaquina con el nombre de Bahía Yaquina . [4]
Red D Line había operado una línea de veleros a Venezuela desde 1839, [5] que continuó durante casi 40 años. [3] En el verano de 1879, se decidió convertir este servicio en barcos de vapor. Al principio, se fletaron tres barcos de vapor alemanes para comenzar estas operaciones. [5] sin embargo, se reconoció que se necesitaba una flota construida especialmente para tal fin. Como resultado, Red D Line encargó un par de barcos de vapor a William Cramp & Sons en Filadelfia . [3]
El primero del par, el Caracas , fue botado en 1881. [6] Desplazó alrededor de 1.589 toneladas y comenzó su viaje inaugural en junio de 1881. [3] [6] Al año siguiente, su barco gemelo, el Valencia , se unió a Caracas. en una ruta desde la ciudad de Nueva York a las ciudades venezolanas de Laguayra , Puerto Cabello y Caracas . [3] Este viaje tomó 26 días en completarse y cada barco lo recorría una vez al mes con una combinación de pasajeros, carga y correo y estaba tripulado por tripulaciones estadounidenses. [3] Aunque idéntica a Caracas , Valenciaera 5 pies (2 m) más corto en longitud total. [2] [7] Desde Caracas, el vapor de madera Maracaibo ofreció un servicio de extensión al puerto de su homónimo . A diferencia de Valencia y Caracas que ondeaban la bandera estadounidense, Maracaibo ondeaba la bandera británica. [3]
En 1888, después de haber servido solo 7 años con la Red D Line, Caracas fue vendida por $ 175,000 a T. Egenton Hogg de la Oregon Pacific Railroad Company . [8] Fue rebautizada como Bahía Yaquina . [2] Estaba destinada a servir entre la ciudad de Yaquina , Newport y San Francisco, California , donde la bahía de Yaquina reemplazaría a la anterior ciudad de Yaquina , que había encallado un año antes. El Oregon Pacific Railroad también operaba una línea de ferrocarril entre la ciudad de Yaquina a través de Corvallis. Al tener una combinación de servicio de barco de vapor y ferrocarril a través de la ciudad de Yaquina y Corvallis en lugar de la ruta habitual a través de Portland , se podrían reducir más de 300 millas del viaje entre California y Chicago. Con Yaquina Bay reiniciando el servicio de barcos de vapor de la compañía, el tiempo de viaje de California a Chicago podría acortarse una vez más. [4] Desafortunadamente, Yaquina Bay nunca vería este ambicioso servicio. Al ser entregada el 9 de diciembre de 1888, Yaquina Bay se liberó del vapor que la remolcaba y encalló en la bahía de su homónimo cerca de los restos de la ciudad de Yaquina y fue declarada pérdida total. [2] [4][9] Habiendo perdido una cantidad considerable de dinero en el naufragio, Hogg detuvo su ambicioso proyecto y dejó a Oregon destrozado. Los residentes locales creían que las empresas con sede en Portland sabotearon deliberadamente los dos barcos de Hogg para evitar que se llevara clientes potenciales de su negocio. [4]
El barco hermano de Caracas , el Valencia , pasó a servir con la Red D Line hasta 1898. [7] En 1897, sobrevivió a un ataque premeditado del crucero español Reina Mercedes . [10] Se convirtió en un trasatlántico en la costa oeste de los Estados Unidos, sirviendo desde San Francisco, California hasta Alaska a través de Seattle, Washington . [7] Durante un corto período de tiempo, Valencia sirvió como buque de transporte para el ejército de los Estados Unidos durante la Guerra Hispanoamericana . [11] En enero de 1906, Valenciasufrió un destino similar al de Caracas cuando encalló frente a la isla de Vancouver . Fue destrozada y hundida por las fuertes olas, matando a 116 personas. [7]