Reina Mercedes , era un crucero de la clase Alfonso XII de la Armada Española .
Reina Mercedes en algún momento antes de 1898 | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | Reina Mercedes |
Homónimo: | Mercedes de Orleans , reina consorte de España . |
Constructor: | Astillero naval, Cartagena , España |
Lanzado: | 9 de septiembre de 1887 [1] |
Destino: | Hundido como barco en la noche del 4 al 5 de julio de 1898; capturado y rescatado por la Marina de los EE. UU. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Alfonso XII |
Desplazamiento: | 3,042 toneladas |
Largo: | 278 pies 3 pulg (84,81 m) |
Haz: | 43 pies 4 pulg (13,21 m) |
Sequía: | 20 pies 0 pulg (6,10 m) |
Potencia instalada: | 4400 caballos de fuerza (3300 kW) |
Propulsión: | Compuesto de 1 eje |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) (diseñado); |
Complemento: | 370 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Armadura: | ninguno |
Notas: |
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Durante la Guerra Hispanoamericana , Reina Mercedes fue capturada por Estados Unidos y luego rescatada y comisionada en la Armada de Estados Unidos . Para obtener información sobre sus características e historial operativo en el servicio de la Marina de los EE. UU., Consulte USS Reina Mercedes .
Características técnicas
Reina Mercedes fue construida por el astillero naval de Cartagena y botada el 9 de septiembre de 1887. [1] Tenía dos embudos. Su armamento principal fue construido por Hontoria y montado por sponson. Sus cinco tubos de torpedo estaban todos reparados; dos estaban a proa, uno en cada viga y uno en popa. Aunque estaba desprotegida y por lo tanto carecía de armadura, tenía 12 compartimentos estancos construidos en un sistema celular de estilo francés para ayudarla a resistir las inundaciones. [2] Fue diseñada para el servicio colonial, con alta velocidad y armamento moderado, pero en la práctica los problemas crónicos de maquinaria la convirtieron en un vapor relativamente lento. [3]
Historia operativa
Reina Mercedes pasó sus primeros años en aguas españolas como parte del Escuadrón de Instrucción de la Armada Española . En 1893 fue trasladada al Caribe , donde se convirtió en buque insignia de las fuerzas navales españolas que operaban en aguas cubanas . El 29 de mayo de 1897, Reina Mercedes disparó dos tiros contra el transatlántico estadounidense SS Valencia frente a la bahía de Guantánamo , Cuba; que cesó el fuego después de Valencia muestra sus colores, y más tarde se descubrió que la tripulación de Reina Mercedes era muy consciente de Valencia ' identidad s, y los disparos simplemente para hacerla mostrar sus colores. [4]
Cuando estalló la Guerra Hispanoamericana en abril de 1898, Reina Mercedes se encontraba en el puerto de Santiago de Cuba , en la costa sureste de Cuba, esperando reparación, con siete de sus diez calderas fuera de servicio. Poco de importancia militar sucedió en Santiago de Cuba hasta que el escuadrón del vicealmirante Pascual Cervera y Topete llegó allí desde España el 19 de mayo de 1898 para reforzar las fuerzas españolas en el Caribe. Las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos que cazaban a Cervera encontraron su escuadrón allí la noche del 27 de mayo de 1898, y se produjo un bloqueo del puerto de 37 días .
Durante el bloqueo, Reina Mercedes intercambió golpes con los bloqueadores estadounidenses. El 3 de junio de 1898, la Armada de los Estados Unidos intentó atrapar a los barcos españoles en el puerto hundiendo el minero USS Merrimac en el canal de entrada. Las baterías costeras españolas inutilizaron a Merrimac , y ella se deslizó por el canal hacia los buques de guerra españoles anclados; El Reina Mercedes , el crucero blindado Vizcaya y el destructor Pluton también abrieron fuego contra Merrimac , y el minero pronto se hundió en una posición que no bloqueaba el canal. Reina Mercedes embarcó como prisioneros de guerra a los ocho estadounidenses que habían estado a bordo del Merrimac .
El 6 de junio de 1898, los buques de guerra estadounidenses que bloquearon bombardearon el puerto, alcanzando 35 veces al Reina Mercedes , provocando dos incendios a bordo y matando a su segundo al mando, el comandante Emilio Acosta y Eyermann , [5] el primer oficial naval español en morir. En la guerra. [3]
A principios de julio de 1898, las fuerzas del Ejército de los Estados Unidos que avanzaban por tierra parecían estar a punto de capturar Santiago de Cuba, lo que llevó a Cervera a ordenar a su escuadrón que intentara escapar ejecutando el bloqueo. Reina Mercedes no pudo seguirla por problemas con la caldera. Se decidió que la mayoría de sus cañones se colocarían en tierra para ayudar en la defensa de Santiago de Cuba y que se hundiría en el canal de entrada para evitar su captura y mejorar las defensas del puerto impidiendo el ingreso de barcos estadounidenses.
El 3 de julio de 1898, la escuadra de Cervera intentó escapar y fue completamente destruida en la Batalla de Santiago de Cuba . Aproximadamente a las 20.00 horas del 4 de julio de 1898, Reina Mercedes , ya sin la mayoría de sus armas, soltó sus amarres y se dirigió al canal. Justo antes de la medianoche, el acorazado USS Massachusetts la vio y, junto con el acorazado USS Texas, abrió fuego. Aunque Reina Mercedes recibió muchos impactos, su equipo de hundimiento mantuvo su rumbo, echó el ancla y detonó sus cargas de hundimiento, pero Reina Mercedes se desvió hacia el borde este del canal antes de hundirse, cayendo en una ubicación que no pudo bloquear el canal.
Entre el 2 de enero de 1899 y el 1 de marzo de 1899, la Marina de los Estados Unidos la crió y luego la puso en servicio como el buque receptor desarmado USS Reina Mercedes .
Ver también
- USS Reina Mercedes
Notas
- ↑ a b All the World's Fighting Ships 1860-1905 de Conway , página 384; El sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana: Reina Mercedes afirma que la fecha de lanzamiento fue el 12 de septiembre de 1887
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 , página 384
- ^ a b El sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana: Reina Mercedes
- ^ "Valencia llega con seguridad al puerto" (PDF) . New York Times . 13 de junio de 1897 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ Nofi, pág. 163, afirma que el crucero blindado Infanta María Teresa sufrió este daño y sufrió la pérdida de su oficial ejecutivo, pero los papeles de Cervera, p. 101, y el sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana: Reina Mercedes confirman que fue Reina Mercedes
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
- Cevera y Topete, Pascual, Ed. Notas de guerra de la Oficina de Inteligencia Naval No. VII: Información del exterior: La guerra hispanoamericana: una colección de documentos relacionados con las operaciones de escuadrones en las Indias Occidentales, traducidos del español . Washington, DC: Imprenta del Gobierno, 1899.
- Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, Eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York, Nueva York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Nofi, Albert A. La guerra hispanoamericana, 1898 . Conshohocken, Pensilvania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
enlaces externos
- El sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana: Reina Mercedes
- Departamento de Marina: Centro Histórico Naval: Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: Buques de la Armada Española: Reina Mercedes (Crucero, 1887–1898)