SS Carnatic

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Barco de vapor británico naufragó en el golfo de Suez

SS Carnatic
Historia
Reino Unido
Nombre:	SS Carnatic
Operador:	Compañía de navegación a vapor Peninsula & Orient
Constructor:	Hermanos Samuda , Cubitt Town , Londres
Acostado:	principios de 1862
Lanzado:	12 de junio de 1862
Terminado:	25 de abril de 1863
Destino:	Naufragio, 12 de septiembre de 1869
Características generales
Escribe:	Barco de vapor
Tonelaje:	1,776  TRB
Largo:	89,4 m (293 pies 4 pulgadas)
Haz:	11,6 m (38 pies 1 pulg)
Sequía:	7,8 m (25 pies 7 pulgadas)
Propulsión:	Motor de vapor invertido compuesto de 4 cilindros Humphrys, Tennant and Dykes , 2442 hp (1821 kW), eje único
Plan de vela:	Brig [1]
Velocidad:	12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Capacidad:	250 pasajeros [ cita requerida ]
Notas:	31 personas perdidas en el naufragio

SS Carnatic fue un barco de vapor británico construido en 1862-63 por Samuda Brothers en Cubitt Town en Isle of Dogs , Londres, para la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). Ella operó la carrera de Suez a Bombay en los últimos años antes del Canal de Suezfue abierto. Esta ruta proporcionó una ruta rápida operada por un barco de vapor desde Gran Bretaña a la India, conectando con barcos de vapor similares que atravesaban el Mediterráneo hasta Alejandría, con un cruce por tierra hasta Suez. La alternativa era navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, una distancia a la que los barcos de vapor no eran, a principios de la década de 1860, lo suficientemente económicos como para competir comercialmente con la vela.

Como uno de los primeros barcos de vapor británicos en utilizar un motor compuesto, Carnatic logró una economía de combustible mucho mejor (a 2 libras de carbón por caballos de fuerza-hora indicados) que la mayoría de los otros barcos de vapor contemporáneos. P&O hizo construir varios barcos con motor compuesto en la primera mitad de la década de 1860: Poonah (1863), Golconda (1863) y Baronda (1864). ^{[2] : 170}

En 1869, encalló en un arrecife de coral en el Mar Rojo y se rompió a la mañana siguiente, con la pérdida de 31 vidas. Su naufragio fue redescubierto en 1984 y ahora es un popular sitio de buceo.

Historial del barco

El barco fue depositado a principios de 1862 y originalmente se llamaría Mysore . Fue botado como Carnatic el 12 de junio de 1862 y terminado el 25 de abril de 1863. El casco de construcción compuesta (con armazón de hierro y tablones de madera) estaba equipado con velas de aparejo cuadrado y una máquina de vapor invertida compuesta de 4 cilindros de Humphrys & Tennant. , proporcionando 2,442 hp (1,821 kW) a una sola hélice. ^[3]

El motor compuesto era inusual en ese momento para un barco británico. La caldera de Carnatic funcionaba a solo 26 psi (180 kPa). La Junta de Comercio no permitió mayores presiones . Las ventajas de un motor compuesto no se realizaron completamente a esta baja presión, pero la solución al problema fue aplicar una gran cantidad de recalentamiento . La eficiencia ganada fue un uso de combustible de poco más de 2 libras de carbón por caballos de fuerza-hora indicados. Esto es comparable al logro del innovador SS  Agamemnon  (1865) a 2.2 libras por hora de potencia indicada, pero a una presión de caldera de 60 psi (410 kPa). ^{[2] : 99, 105, 156–7, 170}

Puesta a tierra

El 12 de septiembre de 1869 encalló en el arrecife de coral Sha`b Abu Nuhas cerca de la isla Shadwan en la desembocadura del Golfo de Suez en el Mar Rojo . Habiendo evaluado que el barco era seguro y que las bombas estaban intactas, el capitán PB Jones negó las repetidas solicitudes de los pasajeros de abandonar el barco y les aseguró que el barco estaba a salvo y que el transatlántico P&O Sumatradebía pasar y rescatarlos. Hubo un aire general de calma y normalidad a bordo hasta alrededor de las 2 am del día 14, cuando la crecida del agua envolvió las calderas del barco y el barco se quedó sin energía ni luz. A las 11 am de la mañana siguiente, después de 34 horas en el arrecife, el Capitán Jones acababa de dar la orden de abandonar el barco y los primeros cuatro pasajeros habían tomado sus asientos en uno de los botes salvavidas cuando Carnatic se partió de repente por la mitad. Treinta y una personas se ahogaron. Los supervivientes llegaron a la árida isla de Shadwan, donde al día siguiente Sumatra los rescató.

Una impresión contemporánea del naufragio de Carnatic

Carnatic transportaba £ 40,000 en oro (muy por encima de £ 1,000,000 en términos modernos), por lo que el naufragio fue objeto de una operación de rescate dos semanas después. Se informó que todo el oro se recuperó, pero los rumores persistentes de tesoros restantes se han sumado al romance del barco.

El Capitán Jones fue llamado a Inglaterra para enfrentarse a una Junta de Investigación oficial, que lo etiquetó como "un oficial hábil y experimentado". Sin embargo, la investigación agregó que "parece que existían todas las condiciones con respecto al barco, el clima y la luz para garantizar un viaje seguro y solo se necesitaba el cuidado adecuado. Esto no se hizo y, por lo tanto, el desastre". Aunque el certificado de maestría de Jones se suspendió solo por nueve meses, nunca regresó al mar.

Redescubierto en mayo de 1984, el naufragio del Carnatic es ahora un popular sitio de buceo . ^[4]

En ficción

Naufragio del SS Carnatic, en el Mar Rojo, Egipto.

En la novela de 1872 de Julio Verne , La vuelta al mundo en ochenta días , Phileas Fogg tiene la intención de tomar un vapor llamado Carnatic para viajar de Hong Kong a Yokohama, pero lo pierde. Su ayuda de cámara, Passepartout , coge el barco, sin embargo.

Referencias

1. "La pérdida del carnático" . Estándar de la tarde de Londres . 24 de noviembre de 1869. p. 2 . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
2. Gardiner, Robert, ed. (1993). El advenimiento de Steam: el barco de vapor mercante antes de 1900 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-563-2.
3. "Carnatic" . shipwrecksofegypt.com . 2010. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013 . Consultado el 28 de febrero de 2013 .
4. "SS CARNATIC. Directorio de naufragios y guía de buceo" . aquatours.com . 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2013 .

Enlaces externos

• Middleton, Ned. "Naufragios del Mar Rojo de Egipto - El Carnatic " . touregypt.net .
• Víctima del desastre de Carnatic

Coordenadas : 27 ° 34′53 ″ N 33 ° 55′32 ″ E / 27.58139 ° N 33.92556 ° E / 27.58139; 33.92556