SS Imperio Adur
SS Empire Adur era un barco de vapor de 1.479 toneladas que se construyó en 1920 como Griffdu . Fue rebautizada como Noyo en 1935 y en 1940 fue vendida a Tailandia, pasando a llamarse Nang Suang Nawa , siendo incautada en 1942 y rebautizada como Empire Adur . Fue vendido a Tailandia en 1948, volviendo a Nang Suang Nawa y se perdió en el mar en 1955 mientras era remolcado a Hong Kong para su desguace.
Griffdu fue construido por JF Duthie & Co , Seattle , Washington. Fue el 37º y último barco construido por Duthie. [1] Griffdu se botó el 20 de septiembre de 1920 y se completó el mes siguiente. [2] Su propietario original fue Universal Steamship & Barge Co, Seattle. En 1925, Griffdu fue vendido a The Charles Nelson Co, San Francisco , sirviendo con ellos durante diez años. En 1935, Griffdu fue vendida a Union Lumber Co, San Francisco, que la rebautizó como Noyo . Sirvió durante cinco años antes de ser vendida a Thai Niyom Panich Co, ( Thai Navigation Co Ltd ) Bangkok, quien la cambió de bandera y la renombró Nang Suang Nawa . [3] En 1942, Nang Suang Nawa fue incautado, [4] y pasó al Ministerio de Transporte de Guerra y pasó a llamarse Empire Adur . Fue puesta bajo la dirección de la Compañía de Vapores del Estrecho de Singapur . [3]
Empire Adur no era un miembro popular de los convoyes debido a la condición de sus calderas y al hecho de que arrojaba humo negro y llamas de su embudo. Los escoltas del convoy amenazaron con pedirle a Empire Adur que abandonara el convoy o lo hundiría. Otro de sus defectos era que la tuerca que sujetaba el volante a menudo se aflojaba, con el resultado de que el volante se soltaba en las manos del timonel. [4]
Empire Adur se unió al Convoy KMS 21 en Gibraltar el 29 de julio de 1943 y llegó a Port Said el 9 de agosto. El imperio Adur tenía como destino final Trípoli y Alejandría . [5]
En 1948, Empire Adur se vendió a Thai Maritime Navigation Co, Bangkok y recuperó su antiguo nombre de Nang Suang Nawa . Sirvió durante siete años más, pero desapareció remolcado por el remolcador Albacore registrado en Filipinas a Hong Kong para su desguace. Ambos barcos se presumen perdidos. [3] Su última posición reportada fue al norte de las Islas Paracel en 17°56′N 113°45′E / 17.933 °N 113.750°E Coordenadas : 17°56′N 113°45′E / 17.933 ° N 113.750°E el 23 de noviembre de 1955. [6]
Griffdu [7] y Noyo tenían el número oficial de EE. UU. 220755. [8] Nang Suang Nawa [9] y Empire Adur tenían el número oficial de Reino Unido 166215. [10]
