Groote Beer , originalmente el barco Victory SS Costa Rica Victory , fue depositado el 22 de marzo de 1944, en el astillero Permanente No. 1 en Richmond, California , y botado el 17 de junio de 1944. [3]
El Costa Rica Victory fue utilizado como transporte de tropas cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, número de casco P No. 1 (1019), Victory #529. La Comisión Marítima la entregó a un contratista civil para su operación. [4] [5] Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los Liberty Ships anteriores . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse solo para la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápidos, más largos y más anchos, más altos, con una pila más delgada colocada más hacia la superestructura y tenían una gran altura elevada .castillo de proa [6] [7] El Costa Rica Victory y otros 96 barcos Victory se convirtieron en barcos de tropas para llevar a los soldados estadounidenses a casa como parte de la Operación Alfombra Mágica . Estos barcos tienen alojamiento para hasta 1.600 efectivos, con habitaciones totalmente ventiladas y climatizadas. Muchos tenían literas calientes para la tropa, un hospital, cocinas, baños y salas públicas. Los deberes de Costa Rica Victory duraron poco cuando la guerra llegó a su fin. [8] [9] [10] El 17 de mayo de 1945, comenzaron los trabajos para convertir el Costa Rica Victory en un buque de tropas. [11] El 11 de febrero de 1945, Costa Rica Víctor llegó a Nueva York procedenteEuropa , con tropas. El 13 de julio de 1945, partió de Le Havre , Francia, hacia Nueva York, con tropas que incluían a la 13.ª División Aerotransportada. [12] El 27 de septiembre de 1945, partió de Southampton , Inglaterra, y llegó el 5 de octubre de 1945 a Nueva York. [13] Otro viaje fue desde Marsella , Francia, a Nueva York, a través del Estrecho de Gibraltar . [14]
El Costa Rica Victory se vendió por $ 1,005,431 al Gobierno de los Países Bajos ( nl ) el 19 de febrero de 1947. Fue utilizado como barco de emigrantes holandeses después de la Segunda Guerra Mundial. El barco fue reconstruido en 1952, para acomodar a aproximadamente 800 pasajeros en una sola clase, con dormitorios grandes que superan en número a las cabinas convencionales. Groote Beer hizo paradas regulares en el muelle 21 de Halifax en Nueva Escocia , Canadá, entre 1948 y 1961. Groote Beer se usó para transportar estudiantes de intercambio de Rotterdam a la ciudad de Nueva York , en 1965. [15] [16]
Groote Beer promedió 13 viajes a América del Norte durante sus años de servicio como barco de emigrantes. También se realizaron viajes a Australia , Nueva Zelanda y Sudáfrica . En 1960, Groote Beer se transfirió a Trans-Ocean Steamship Co y en 1963 se vendió a John Spyridon Latsis , Grecia , y se le cambió el nombre a Marianna IV . [17]
Marianna IV continuó en servicio hasta julio de 1966, cuando chocó con la draga de arena Pen Avon frente a la Isla de Wight , mientras salía de Southampton, en un viaje a Nueva York. El viaje fue cancelado y el barco fue a Piraeus , donde fue puesto a flote y finalmente desguazado en junio de 1970, en Eleusis , Grecia. [18]