SS Laura fue un barco de vapor construido en 1875 propiedad de Peter Mærsk-Møller . Originalmente construida como Roll Call por J Readhead & Co en South Shields , fue rebautizada como Ellen en 1881 y luego adquirida por Peter Mærsk-Møller en 1886 y rebautizada como Laura . El barco fue el primero en llevar el emblema de la estrella blanca de siete puntas de la compañía Maersk , que fue creada por el hijo de Peter Mærsk-Møller , Arnold Peter Møller .
SS Laura en Svendborg, 1886 | |
Historia | |
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Nombre | SS Roll Call |
Ordenado | Newcomb y Thomson [1] |
Constructor | J Readhead & Co , South Shields , Reino Unido [2] |
Número de patio | 117 [1] |
Lanzado | 29 de noviembre de 1875 [1] [2] |
Destino | Adquirido por O Prior & Co. 1881 y renombrado Ellen [1] |
Historia | |
Nombre | SS Ellen |
Dueño | O Prior & Co. [2] |
Puerto de registro | Copenhague , Dinamarca [2] |
Adquirido | 1881 |
Historia | |
Nombre | SS Laura |
Dueño | Dampskibsselskabet Laura [3] [4] |
Puerto de registro | Svendborg , Dinamarca |
Adquirido | 1886 |
Identificación | Distintivo de llamada: NSWH [3] |
Destino | Varado el 27 de agosto de 1941 |
Características generales | |
Tipo | Barco de carga |
Tonelaje | |
Largo | 135,5 pies (41,3 m) [4] |
Haz | 19,7 pies (6,0 m) [2] |
Borrador | 10,0 pies (3,0 m) [2] |
Potencia instalada | Motor de vapor de 40 caballos de fuerza (30 kW) [2] |
Propulsión | Tornillo simple [2] |
Historia
1875 hasta 1881
El SS Roll Call fue construido en 1875 por J Readhead & Co en South Shields , Reino Unido. [2] Su casco de hierro tenía 135,9 pies (41,4 m) de largo, 19,7 pies (6,0 m) de ancho y tenía un calado de 10,0 pies (3,0 m). Estaba equipada con una máquina de vapor de 40 HP que accionaba una hélice de tornillo. [2] [4]
1881 al 1886
En 1881 el barco fue adquirido por O Prior & Co y renombrado Ellen ; [1] estaba registrada en Copenhague con J Svendsen como capitán. [2]
1886 hasta 1909
En 1886, el barco fue adquirido por Dampskibsselskabet Laura (en danés, "Laura Steamship Company") y el capitán Peter Mærsk-Møller en Svendborg . [3] [4] [5] En 1898 Peter Mærsk-Møller entregó la capitanía del Laura a uno de sus hijos, Hans Nielsen Jeppesen Møller. [5] [6] Peter Mærsk-Møller luego fundó Dampskibsselskabet Svendborg (en danés para "Svendborg Steamship Company") en 1904 con otro de sus hijos Arnold Peter Møller , que eventualmente se convertiría en el conglomerado naviero Mærsk . [5] [6] [7]
Peter Mærsk Møller colocó una pancarta azul con una estrella blanca de siete puntas a ambos lados del embudo de Laura cuando su esposa se recuperó de una enfermedad. En una carta a su esposa, PM Møller explicó en octubre de 1886, "La pequeña estrella en la chimenea es un recuerdo de la noche cuando oré por ti y pedí una señal: si una estrella apareciera en el cielo gris y nublado, significaría que el Señor contesta las oraciones ". La misma estrella más tarde se convirtió en el emblema del Grupo Maersk. [8]
1909 y más allá
En 1909 el barco fue adquirido por O Litzio de Catania y rebautizado como Ignazio . [1] En 1918, el barco estaba registrado a nombre de A&E Halfon de Bengasi , Libia , y se llamaba Adele . [1]
Para la Segunda Guerra Mundial , Adele estaba bajo control alemán. El 27 de agosto de 1941, fue atacada y dañada por torpederos a motor de la Armada soviética y fue varada para evitar hundirse. [9]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Barcos construidos por Tyne. "Roll Call 1875" . Tyne construyó barcos . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo j k Registro de envío de Lloyd . Londres. 1883. pág. 273 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Sjøfartens Bibliotek (PDF) . Copenhague. Abril de 1887. p. 64 . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d Registro de envío de Lloyd . Londres. 1889. p. 397 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Peter Mærsk Møller" . www.maersk.com . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Peter Mærsk Møller, skibsreder i Svendborg" (en danés) . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ↑ (en danés) Katrine Nielsen Jensen, AP Møller - Mærsk , Danmarks Radio , 30 de junio de 2005
- ^ Ellemose, Søren (2008). "Capítulo 1: Hr. Møller". Hora. Møller - årets gang i AP Møller-Mærsk . documentas. págs. 22-23. ISBN 978-87-7063-054-2.