Coordenadas : 42 ° 48.005′N 086 ° 30.986′W / 42,800083 ° N 86,516433 ° W
El SS Michigan era un barco de vapor de pasajeros que transportaba pasajeros a través de los Grandes Lagos . En el momento de su construcción, era uno de los barcos de vapor más avanzados de los Grandes Lagos. Ofreció alojamiento de lujo para los clientes que incluía cabañas con calefacción, diseños de madera ornamentados y pinturas al óleo para decorar las habitaciones. Luego fue comprada por Milwaukee Railway Company . En febrero de 1885, el Michigan quedó atrapado en una bolsa de hielo y, unas semanas más tarde, se hundió en el lago Michigan .
El Michigan antes de su hundimiento | |
Historia | |
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Nombre: | SS Michigan |
Dueño: | Detroit Dry Dock Company |
Constructor: | Detroit Dry Dock Company de Wyandotte, Michigan , Estados Unidos |
Acostado: | 1881 |
Lanzado: | 20 de agosto de 1881 |
Fuera de servicio: | 19 de marzo de 1885 |
Destino: | Se hundió mientras estaba atrapado en una banquisa , Lago Michigan , 19 de marzo de 1885 |
Estado: | Naufragio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de vapor |
Tonelaje: | 1.024 |
Largo: | 203,9 pies (62,1 m) |
Haz: | 35,1 pies (10,7 m) |
Sequía: | 11,7 |
Potencia instalada: | Vapor |
Propulsión: | Dos hélices |
Tripulación: | 30 |
Embarcación
Construido por la Detroit Dry Dock Company , en Wyandotte, Michigan , el buque fue construido con un doble casco de hierro , con tres pies (0,91 m) que separan los dos cascos. Además del doble casco, otra característica de seguridad añadida fueron cinco compartimentos estancos . Se construyeron 123 cabañas y se dice que son las más grandiosas de los lagos, decoradas con alfombras de terciopelo, muebles y pinturas al óleo. Su potencia era un motor compuesto F & AC con cilindros de 27 pulgadas (69 cm) y 44 pulgadas (110 cm) y una carrera de 40 pulgadas (100 cm) . Junto con el motor había una caldera de 8 pies de diámetro (2,4 m) y 18 pies de largo (5,5 m) construida por De Soto & Hutton de Detroit . Desplazó 1.024 toneladas, con una longitud de 204 pies (62 m) y una anchura de 35 pies (11 m) pies. El Michigan tenía un barco hermano, el SS Wisconsin . [1]
Intento de rescate
En los primeros meses de 1885, un duro invierno había asediado la navegación en el lago Michigan. Era típico que el comercio marítimo de los Grandes Lagos se detuviera durante los meses de invierno, pero un deshielo temprano en febrero hizo que se reanudara. Sin embargo, tan pronto como los barcos salieron del puerto con carga, una fuerte tormenta invernal envolvió la región, dejando caer tres pies (0.91 m) de nieve en dos días. Esto hizo que muchos barcos que quedan atrapados en el hielo, incluyendo dos barcos propiedad de la Compañía de Ferrocarriles de Milwaukee, y uno de los cuales es el de Michigan ' buque gemelo s, el Wisconsin . Sabiendo que los barcos y su cargamento podrían estar condenados si se los dejaba en la bolsa de hielo, la Compañía de Ferrocarriles de Milwaukee decidió usar el Michigan y su doble casco para romper el hielo y liberar a los barcos atrapados. [2]
En la mañana del 9 de febrero de 1885, Michigan y 29 tripulantes se dispusieron a ver si podían liberar los barcos. Ese mismo día, un vendaval del nordeste desvió el rumbo del barco y lo convirtió en una bolsa de hielo en constante crecimiento. En la mañana del 11 de febrero, estaba atrapada en el hielo y se dirigía hacia el sur. Para el 17 de febrero, las condiciones permanecían sin cambios y la tripulación estaba agotando rápidamente los recursos. El capitán ordenó que los marineros racionaran los suministros y también reclutó a un equipo de 17 hombres para que se aventuraran a cruzar el lago helado y aterrizar, ya que la condición del barco había empeorado. El grupo, utilizando picos de hielo, hachas y cuerdas, recorrió 19 kilómetros (12 millas) y llegó a la costa en el condado de Allegan, Michigan . El 21 de febrero, llegó un barco de reabastecimiento para reabastecer al Michigan atrapado .
Pérdida
Febrero se convirtió en marzo y, aunque las condiciones mejoraron y el hielo comenzó a romperse, el Michigan seguía atrapado. El 19 de marzo, la presión sobre el casco hizo que el barco gimiera, ya que el doble casco de hierro se combó y continuó durante toda la noche. Un remolcador, el Ártico llegó al día siguiente como último esfuerzo para liberar Michigan . El Ártico también quedó atrapado. A última hora de la noche, el casco del Michigan se inundó de agua y el capitán ordenó abandonar el barco. Toda la tripulación pudo abandonar el barco condenado y observó cómo Michigan se deslizaba bajo el hielo hasta el fondo del lago Michigan. Luego, la tripulación esperó en el Ártico atascado hasta que las condiciones mejoraron y el remolcador fue liberado. No se perdieron vidas en el hundimiento. [3]
Descubrimiento del naufragio
En 2005, Michigan Shipwreck Research Associates localizaron los restos del naufragio de Michigan en 270 pies (82 m) de agua frente a Holland, Michigan . El descubrimiento se realizó mientras los miembros de la MSRA exploraban el fondo del lago con David Trotter de Canton, Michigan , quien también fue fundamental en el descubrimiento en 2001 del HC Akeley frente a Saugatuck . Ella yace erguida en el fondo del lago, con la estructura de su cabaña colapsada, debido al violento impacto con el fondo del lago cuando se hundió. [4]