Isla de SS Mona (1830)
SS (RMS) Mona's Isle (I) fue el primer buque encargado de prestar servicio a la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man cuando comenzó a operar en 1830. No se registra ningún número oficial del buque, ya que el registro formal no se introdujo hasta que el comerciante Ley de envío de 1854 .
Mona's Isle fue un vaporizador de paletas de madera diseñado y construido por John Wood & Co., Glasgow . No tenía número de patio oficial. Mona's Isle fue lanzada por James Wood el miércoles 30 de junio de 1830. [1] Tenía un tonelaje registrado de 200 TRB ; longitud 116 pies 0 pulg. (35,4 m); haz de 19 pies 0 pulg. (5,8 m); profundidad 10 pies 0 pulg. (3,0 m); velocidad 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph).
Su motor y caldera eran de Robert Napier & Co., Glasgow , y atrajeron una atención considerable ya que se consideraba que el trabajo de Napier estaba muy avanzado para su época. La caldera producía una presión de vapor de 15 libras por pulgada cuadrada (100 kPa) y el motor fue uno de los primeros ejemplos del tipo de palanca lateral. Realmente era el motor de haz familiar de la época, adaptado para uso marino .
Este diseño de motor de palanca lateral se convirtió en el tipo de motor más popular para fines marinos y se adaptó para su uso en embarcaciones oceánicas hasta 1850.
Considerada a la vez rápida y hermosa, Mona's Isle era una goleta equipada con un bauprés. Tenía una polea cuadrada , una talla tallada , llevaba un mascarón de proa femenino y su palo mayor medía 70 pies (21 m).
Tenía un embudo alto en el medio del barco (de pie a 56 pies (17 m) con una circunferencia de 12 pies (3,7 m)), [2] y las Tres Piernas de Hombre se exhibían en sus cajas de paletas. Otra característica de diseño fue su largo bauprés y su arco clipper . [3]
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