El SS Newfoundland fue un barco de sellado involucrado en un desastre conocido como el "Desastre de sellado de Terranova de 1914". Entre el 31 de marzo y el 2 de abril de 1914, 132 selladores quedaron varados en los témpanos de hielo. Durante sus dos días y sus noches en el hielo, murieron 77 hombres; otro hombre murió más tarde a causa de sus heridas en un hospital de St. John's. [1]
SS Newfoundland con retrato del Capitán W. Kean | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | Job Brothers & Co., Limited (1915–) |
Constructor: | Peter Baldwin |
Lanzado: | 1872 |
Destino: | Naufragio 1916 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de sellado |
Tonelaje: | |
Largo: | 212,5 pies (64,8 m) |
Haz: | 29,5 pies (9,0 m) |
Potencia instalada: | Vapor |
Propulsión: | Tornillo |
Plan de vela: | Bergantín |
Desastre de foca de Terranova de 1914
El 30 de marzo de 1914, Terranova quedó atascado en el hielo frente a la costa norte de Terranova . Su capitán, Wes Kean, pudo ver señales del SS Stephano , comandado por su padre Abram Kean , que indicaban que había focas a varias millas de distancia. A la mañana siguiente, Wes Kean envió a su tripulación en esa dirección a través del hielo para comenzar a matar focas, bajo el mando de su primer oficial, esperando que si el clima empeoraba pasarían la noche a bordo del Stephano . Cuando los hombres llegaron a Stephano , Abram Kean les dio el almuerzo y luego les ordenó que volvieran al hielo para matar focas y encontrar Terranova , a pesar de las señales del empeoramiento del tiempo.
Cuando comenzó una tormenta esa tarde, tanto el capitán de Terranova como el capitán del cercano Stephano pensaron que los hombres estaban a salvo a bordo del barco del otro hombre. La empresa propietaria de Terranova había eliminado el transceptor de radio del barco porque era un gasto adicional que no contribuía a las ganancias. Terranova ' s capitán, creyendo que los hombres estaban a bordo de Stephano , no sople el silbato del buque para señalar su ubicación, lo que habría permitido a sus hombres para encontrar la nave en la oscuridad y la lluvia. Los selladores soportaron dos noches sin refugio, primero en una tormenta de lluvia helada y luego en una tormenta de nieve.
Los muertos y los supervivientes fueron recogidos alrededor de 54 horas después por otro barco de la flota, el SS Bellaventure , al mando del capitán Isaac Randell . De los 132 hombres a bordo de Terranova , 78 murieron y muchos más resultaron gravemente heridos. [1] Este desastre ocurrió durante la misma tormenta en la que SS Southern Cross se hundió con todas las manos. La pérdida total de los tres barcos de foca ascendió a más de 250 vidas y la tragedia colectiva se conoció como el Desastre de foca de Terranova de 1914.
Este evento fue el tema del libro Death on the Ice de Cassie Brown , [2] y dos documentales de la National Film Board of Canada : "I Just Didn't Want to Die": The 1914 Newfoundland Sealing Disaster (1991) y el multimedia Corto 54 Horas (2014). [3] [4]
Después del desastre del sellado de 1914
El Terranova fue vendido al empleo Brothers & Co. en 1915 y su nombre fue cambiado a Samuel Blandford en 1916. [5] Un poema sobre esto fue escrito por James Murphy el 27 de enero de 1916. [6]
El barco naufragó cuando chocó contra los Cayos, cerca de St. Mary's Bay el 3 de agosto de 1916. [5]
Herencia
Otro barco de Terranova llevó el nombre de Terranova durante muchos años después. Este barco de vapor de acero se movilizó como parte de la marina mercante y durante tiempos de paz actuó como un barco de pasajeros, generalmente apuntando su proa hacia Boston o Liverpool. [7] [8]
Referencias
- ^ a b Higgins, Jenny. "Desastre de sellado de 1914" . Herencia de Terranova y Labrador . Universidad Memorial de Terranova . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Muerte en el hielo: la historia que tenía que ser contada" . Herencia de Terranova y Labrador . Universidad Memorial de Terranova . Noviembre de 2000 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ " " Simplemente no quería morir ": el desastre de foca de Terranova de 1914" . Nuestra colección. Junta Nacional de Cine de Canadá . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ Bradbury, Tara (29 de marzo de 2014). "La película adopta un nuevo enfoque para sellar desastres" . El telegrama . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Terranova" . Arte de la era de la vela . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Samuel Blandford: historias biográficas y poema" (pdf) . Clan Turnbull . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Listas de pasajeros para trenes y embarcaciones asociadas con Terranova" . Los grandes bancos de Terranova . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "SS Terranova" . Gremio de Transcriptores de Barcos de Inmigrantes . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
enlaces externos
Medios relacionados con Terranova (barco, 1872) en Wikimedia Commons
- 54Hours , Junta Nacional de Cine de Canadá