SS Scoresby fue un barco de vapor de carga británico que se construyó en 1923, navegó en varios convoyes transatlánticos en 1940 y fue hundido por un submarino en octubre.
Robert Thompson & Sons Ltd de Bridge Dockyard, Sunderland construyó Scoresby y la completó en enero de 1923. [3] Tenía ocho hornos de cartón corrugado con un área de parrilla combinada de 128 pies cuadrados (12 m 2 ) que calentaban dos 180 lbf / in 2 calderas de un solo extremo con una superficie de calefacción combinada de 5276 pies cuadrados (490 m 2 ). [3] Las calderas alimentaban una máquina de vapor de triple expansión de tres cilindros que tenía una potencia nominal de 436 NHP y accionaba un solo tornillo. [3] El motor fue construido por North Eastern Marine Engineering Co, Ltd, también de Sunderland. [3]
El propietario de Scoresby era Rowland and Marwood's Steam Ship Co, Ltd, quien lo registró en Whitby . [3] Fue dirigida por otra compañía de Rowland and Marwood, Headlam & Sons. [3]
En enero de 1940 , Beatus navegaba en convoyes. [6] Ese mes zarpó de Liverpool con el Convoy OB 77 hasta la costa de Canadá, de donde siguió hasta Santo Domingo. [6] En marzo regresó al Reino Unido con un convoy de azúcar, navegando vía Halifax , Nueva Escocia , donde se unió al convoy HX 28 que llegó a Liverpool el 2 de abril. [7]
En mayo de 1940 , Scoresby cruzó el Atlántico Norte desde Gran Bretaña hasta Saint John, New Brunswick . Navegó con el Convoy OA 150G desde Southend , [8] que se fusionó con el Convoy OA 150G frente a Land's End para formar el Convoy OG 30 a Gibraltar . [9] En junio regresó al Reino Unido con un cargamento de puntales , navegando vía Halifax, Nueva Escocia, donde se unió al Convoy HX 53 que llegó a Liverpool el 10 de julio. [10]
Scoresby pasó el resto de julio y agosto en aguas nacionales, navegando en convoyes de corta distancia por Gran Bretaña. Luego, el 31 de agosto, zarpó de Methil en Escocia con el Convoy OA 207 a Canadá. [11]