.jpg/440px-SS_Shuntien_(1934).jpg) SS Shuntien en el servicio civil, 1934-1941 La forma de rompehielos de su arco es claramente visible | |
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Hong Kong | |
| Nombre: | Shuntien |
| Homónimo: | Shuntian , un nombre de la dinastía Ming para Beijing |
| Dueño: |  China Navigation Co, Ltd [1] [2] |
| Operador: | John Swire & Sons, Ltd |
| Puerto de registro: |  Londres [1] |
| Ruta: | Shanghai - Servicio costero de Tianjin [3] |
| Constructor: | Taikoo Dockyard & Engineering Co [1] [4] |
| Número de astillero: | 264 [5] |
| Terminado: | 1934 [1] |
| En servicio: | 1934 |
| Fuera de servicio: | 23 de diciembre de 1941 [6] |
| Identificación: |
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| Destino: | Hundido por torpedo [5] [6] |
| Características generales | |
| Tipo: | Recubrimiento de pasajeros y carga [3] |
| Tonelaje: | |
| Longitud: | 303,7 pies (92,6 m) [1] |
| Haz: | 14,1 m (46,1 pies) [1] |
| Profundidad: | 23,1 pies (7,0 m) [1] |
| Potencia instalada: | 3400 shp [5] |
| Propulsión: | Turbinas de vapor gemelas ; [1] [4] reducción simple orientada a accionar un solo tornillo [4] |
| Velocidad: |
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| Capacidad: |
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| Tripulación: |
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| Sensores y sistemas de procesamiento: | radiogoniometría [1] |
| Armamento: |
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| Notas: | barco hermano : Shengking [3] |
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El SS Shuntien era un buque de carga y de pasajeros costero [7] de 3.059 TRB [1] de la empresa británica The China Navigation Company Ltd (CNC). Fue construida en Hong Kong en 1934 y hundida por la acción del enemigo en el mar Mediterráneo con gran pérdida de vidas en 1941. Una corbeta de la Royal Navy rescató a la mayoría de los supervivientes de Shuntien , pero unas horas más tarde la corbeta también se hundió y no uno sobrevivió.
Servicio en tiempo de paz [ editar ]
Taikoo Dockyard and Engineering Company en Hong Kong construyó Shuntien para CNC en 1934. [4] [6] Reemplazó un SS Shuntien anterior y más pequeño que Scotts en Greenock en el Firth of Clyde había construido en 1904 y que fue desguazado en 1935. [ 4] [8] El nuevo Shuntien era un barco gemelo del SS Shengking , que Scotts había construido en 1931. [4] [9] Tanto Taikoo Dockyard como CNC eran propiedad de John Swire and Sons Ltd , que es propiedad británica pero tiene su sede En Hong Kong. [10]
El nuevo Shuntien ' motores s eran turbinas de vapor construido por el astillero Taikoo. [1] Fue construida para comerciar a lo largo de la costa de China, donde su calado relativamente poco profundo le permitió girar en el río Hai en Tianjin y su proa rompehielos la equipó contra el hielo marino en las aguas del norte. [3]
En 1937, Shuntien regresó al astillero de Taikoo para su mantenimiento, y mientras estaba allí, el gran tifón de Hong Kong de 1937 la voló en tierra. [4] Ella sobrevivió, fue puesta a flote y regresó al servicio. [3]
Servicio de guerra y hundimiento [ editar ]
En la Segunda Guerra Mundial, el gobierno británico requisó a Shuntien y la convirtió en un buque mercante con equipamiento defensivo (DEMS). [3] Fotografías de Shuntien tomadas en esa época por un fotógrafo estadounidense, Harrison Forman , muestran a Shuntien en el puerto de Shanghai aparentemente convertido en un barco prisión . Shuntien se trasladó al Mediterráneo , donde sus oficiales británicos complementaron a su tripulación china con reclutas árabes y malteses . [11]
En la Campaña del Desierto Occidental en diciembre de 1941, Shuntien dejó Tobruk en Cyrenaica , al este de Libia como miembro del Convoy TA 5 con destino a Alejandría en Egipto. Llevaba entre 800 y 1.000 prisioneros de guerra italianos y alemanes, [4] [12] [13] custodiados por más de 40 soldados de la Infantería Ligera de Durham (DLI). [14]
Aproximadamente a las 1902 horas de la tarde del 23 de diciembre, el submarino alemán Tipo VIIC U-559 torpedeó a Shuntien , [11] voló su popa [3] y mató a su capitán, cuatro oficiales y al mayordomo en jefe. [4] [13] Su arco se elevó en el aire y se hundió en cinco minutos sin haber podido lanzar ninguno de sus botes salvavidas . [3]
Una escolta de convoyes, la clase de flor corbeta HMS Salvia , rescatado Shuntien ' s maestro , William Shinn, 46 de los oficiales y soldados de la nave y un número desconocido de sus prisioneros, DEMS artilleros y guardias de DLI. [15] El número total de supervivientes que Salvia rescató fue de unos 100. [12] [16] El destructor clase Hunt HMS Heythrop rescató a un número menor: entre 11 [16] y 19. [3]
Unas horas más tarde, aproximadamente a las 0135 horas del 24 de diciembre, el U-568 torpedeó a Salvia a unas 100 millas náuticas (190 km) al oeste de Alejandría. [15] El torpedo partió la corbeta en dos y derramó aceite de búnker en llamas en el mar; nadie sobrevivió. [15] El pequeño grupo de supervivientes a bordo de Heythrop aterrizó en Alejandría. [3] Incluía sólo a uno de los oficiales de Shuntien , el segundo ingeniero John Hawkrigg. [3]
Ver también [ editar ]
- RMS Nueva Escocia : torpedeado en noviembre de 1942 mientras transportaba prisioneros de guerra italianos y civiles internados
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lloyd's Register, barcos de vapor y barcos a motor (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1937 . Consultado el 28 de abril de 2013 .
- ^ Lista de la Armada Mercantil . Londres: Junta de Comercio. 1935. p. 422 . Consultado el 26 de abril de 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Shuntien II" . WikiSwire . 16 de enero de 2013 . Consultado el 23 de abril de 2013 . Nb WikiSwire es una wiki con varios autores. A diferencia de Wikipedia, generalmente no cita fuentes publicadas previamente para verificar su contenido.
- ↑ a b c d e f g h i j Haws, Duncan (2001). Compañía de navegación de China . Pembroke: Publicaciones de TCL. pag. 56. ISBN 0-946378-42-8.
- ^ a b c d e Lettens, Jan; Vleggert, Nico (1 de agosto de 2012). "SS Shuntien (II) [+1941]" . WreckSite . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ↑ a b c Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Barco de pasajeros Shuntien British Steam" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Todo sobre los barcos y el envío (7ª ed.). Londres: Faber y Faber . pag. 443.
- ^ Cameron, Stuart; Robinson, George. "SS Shuntien" . Base de datos de barcos construida por Clyde . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de abril de 2013 .CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ Cameron, Stuart; Asprey, David. "TS Shengking" . Base de datos de barcos construida por Clyde . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2013 . Consultado el 23 de abril de 2013 .CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ Los archivos de John Swire & Sons Ltd (incluidos los documentos de Taikoo Dockyard y China Navigation Company Ltd) se encuentran en la Escuela de Estudios Orientales y Africanos , Londres, http://www.soas.ac.uk/library /archivo/
- ↑ a b Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Personal del buque de pasajeros de vapor británico Shuntien asociado con este buque" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ a b "23 de diciembre de 1941: 700 prisioneros asesinados" . Malta: diario de guerra . WordPress . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ↑ a b Hocking, Charles (1969). Diccionario de desastres en el mar durante la era del vapor . Londres: Registro de envío de Lloyd. pag. 644 (vol. 2).
- ^ "Para los que están en peligro en el mar" . Infantería ligera de Durham 1920-1946 . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ↑ a b c Helgason, Guðmundur (1995-2013). "HMS Salvia (K97)" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 25 de abril de 2013 .
- ↑ a b Churchill, Michael (31 de mayo de 2005). "Mi tío Bill" . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . BBC . Consultado el 25 de abril de 2013 .
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Coordenadas : 32 ° 04′N 24 ° 28′E / 32.06°N 24.46°E / 32.06; 24.46
