SS Sybil (1901)
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | SS Sybil |
| Operador | Uganda Railway 1903–29; Ferrocarriles y puertos de Kenia y Uganda, 1929-1948; Corporación de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental 1948-1967 |
| Puerto de registro |  Kisumu |
| Constructor | Bow, McLachlan & Co , [1] Paisley , Escocia |
| Número de patio | incierto [1] |
| Lanzado | 1903 [1] |
| Terminado | 1901 [1] |
| En servicio | 1903 [1] |
| Destino | hundido 1967 |
| Características generales | |
| Escribe | buque de pasajeros y de carga [1] |
| Tonelaje | 812 TRB [1] |
| Desplazamiento | 500 toneladas [1] |
| Largo | 58 m (189 pies) [1] |
| Haz | 29 pies (8,8 m) [1] |
| Potencia instalada | Dos motores de triple expansión [1] |
| Propulsión | Tornillo [1] |
SS Sybil era un ferry de carga y pasajeros del lago Victoria en el este de África .
El ferrocarril de Uganda había comenzado las operaciones de envío en el lago en 1901 con el lanzamiento del SS William Mackinnon de 110 toneladas , construido por Bow, McLachlan and Company of Paisley en Renfrewshire , Escocia. Era una embarcación pequeña de uso general, pero la compañía deseaba establecer operaciones de transbordador más sustanciales . En consecuencia, incluso antes de que se lanzara William Mackinnon, la compañía encargó Winifred y Sybil, mucho más grandes, al mismo constructor.
Bow, McLachlan construyó Sybil y su barco hermano SS Winifred en 1901. [1] Eran barcos "derribados"; es decir, cada uno fue atornillado en el astillero de Paisley, todas las partes marcadas con números, desmontadas en cientos de partes y transportadas en forma de kit por mar a Kenia para su reensamblaje. Sybil se lanzó al lago en 1903.
En la campaña de África Oriental de la Primera Guerra Mundial, Winifred y Sybil estaban armadas como cañoneras, pero en 1914 Sybil chocó contra una roca y tuvo que ser varada. [1] Fue reflotado en 1915 y reacondicionado y devuelto al servicio en 1916. [1]
Después del Armisticio, Winifred y Sybil regresaron al servicio civil. A estas alturas, la compañía tenía tres transbordadores más grandes: el SS Clement Hill de 1.134 toneladas (1907) y los barcos gemelos de 1.300 toneladas SS Rusinga y SS Usoga (ambos de 1913). Por lo tanto, estos barcos más jóvenes trabajaron en las rutas más concurridas. En 1924, Sybil fue despojada de su motor y alojamiento y se convirtió en un encendedor . [1]
En la década de 1950, Sybil se hundió en sus amarres, pero fue resucitada, restaurada como buque de pasajeros y de carga y en 1956 volvió a entrar en servicio. [1] En 1967, la Corporación de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental la hundió en Kisumu para formar un rompeolas. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Cameron, Stuart; Asprey, David. "SS Sybil" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- 1901 barcos
- Barcos construidos en el río Clyde
- Lago Victoria
- Barcos hundidos como rompeolas
- Talones de ferry
- Talones de Kenia
