Un encendedor es un tipo de barcaza de fondo plano que se utiliza para transferir mercancías y pasajeros hacia y desde barcos amarrados . Tradicionalmente, los encendedores no tenían energía y se movían y dirigían usando remos largos llamados "barridos" y la fuerza motriz de las corrientes de agua. Fueron operados por trabajadores calificados llamados encendedores y fueron una vista característica en los muelles de Londres hasta aproximadamente la década de 1960, cuando los cambios tecnológicos hicieron que esta forma de alumbrado fuera en gran medida redundante. Sin embargo, los encendedores sin energía continúan siendo movidos por remolcadores motorizados, y los encendedores ahora también pueden funcionar con energía. El término también se utiliza en el sistema Lighter Aboard Ship (LASH).
El nombre en sí es de origen incierto, pero se cree que posiblemente se derive de una antigua palabra holandesa o alemana , lichten (aligerar o descargar). En holandés, la palabra lichter todavía se usa para los barcos más pequeños que se hacen cargo de las mercancías de los barcos más grandes.
La barcaza más ligera dio lugar al "remolcador más ligero", un tipo de remolcador de puerto pequeño y maniobrable . Los remolcadores más ligeros, o simplemente "mecheros", están diseñados para remolcar barcazas más ligeras. Como tales, son más pequeños que los remolcadores portuarios tradicionales y carecen de la energía o el equipo para manejar barcos grandes.
Se propuso utilizar encendedores, aunque de motor, en 2007 en Port Lincoln y Whyalla en Australia del Sur para cargar barcos Capesize que son demasiado grandes para las aguas poco profundas cerca de la costa. [1] [2]
Hong Kong utiliza ampliamente los encendedores en operaciones intermedias donde los encendedores transportan carga, principalmente contenedores, entre embarcaciones transoceánicas o hacia y desde terminales. Los encendedores en Hong Kong suelen estar equipados con grúas de 40 a 60 toneladas de capacidad, y los más grandes pueden transportar contenedores de hasta 300 TEU (vacíos). Los encendedores no suelen estar equipados con motores, sino que son remolcados o empujados por remolcadores. En 2007, los operadores midstream manejaron alrededor de 2 millones de TEU y se transportaron 5 millones de TEU como carga comercial fluvial, que dependen en gran medida de los encendedores.
Galería
Un aerodeslizador LACV-30 (Lighter Air Cushion Vehicle - 30 Ton) del Ejército de los EE. UU. Que transportaba equipo militar de apoyo en tierra a la costa en 1986.
Un encendedor para equipos mecanizados diseñado por AJ Higgins en 1941
Mechero de ceniza USN (YA-13) fotografiado en 1941
Ver también
Referencias
- ^ "Onesteel dice que no a compartir barcazas" . Minería australiana . www.miningaustralia.com.au. 27 de diciembre de 2007 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ Geociencia Australia. "Mineral de hierro - AIMR 2008 preliminar - Atlas de minas de Australia" . www.australianminesatlas.gov.au. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2010 .