SS Tropic era un barco de vapor operado por la White Star Line . Construido en 1871 por los constructores navales Thos. Royden & Co, el buque de 2.122 toneladas de registro bruto que operaba en la ruta Liverpool a Calcuta en 1871, y en 1872 comenzó a prestar servicio a los puertos sudamericanos desde Liverpool. En 1873, el barco fue vendido a Serra y Font, Bilbao, y pasó a llamarse Federico . Ella fue operada por la línea de la estrella blanca. Sirvió junto a su barco hermano, RMS Asiatic .
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: | línea Estrella Blanca |
Puerto de registro: |
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Ordenado: | 1870 |
Constructor: | Thos. Royden & Co |
Número de astillero: | 76 |
Acostado: | 1870 |
Lanzado: | 14 de octubre de 1871 |
Terminado: | 1871 |
Fuera de servicio: | Junio 1892 |
Destino: | Desechado en Rosyth en 1894 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase oceánica |
Tipo: | Buque de vapor |
Tonelaje: | 2.122 TRB |
Largo: | 99 m (326 pies) |
Haz: | 11 m (35 pies) |
Profundidad: | 10 m (33 pies) |
Cubiertas: | 3 |
Potencia instalada: | Máquina de vapor |
Propulsión: | Velas y una hélice de cuatro palas |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h) |
Capacidad: | 100 pasajeros de 1ra clase 250 pasajeros de segunda clase 400 pasajeros de tercera clase |
Tripulación: | 40 |
Historia
SS Tropic fue construido por Thomas Royden and Sons en 1871. Ella y su hermana SS Asiatic fueron compradas por la White Star Line antes de que se terminara su construcción. Aunque Tropic fue hecho para transportar carga, también transportaba pasajeros. Después de servir en la ruta de Liverpool a Calcuta durante 1 año, su destino fue cambiado a Callao , Perú el 5 de noviembre de 1872. [ cita requerida ]
En febrero de 1873, se encontró un bote salvavidas de la barca que se hundía James W. Elwell con tres supervivientes. James W. Elwell navegaba de Liverpool a Valparaíso cuando se incendió y explotó diez semanas antes. Quince tripulantes se habían embarcado en el barco, pero doce de ellos murieron posteriormente. [1] Los supervivientes fueron llevados de regreso a Liverpool por SS Tropic .
El 4 de junio de 1873, inició su último viaje para la White Star Line. Junto con su hermana, fue vendida, porque la empresa atravesaba dificultades económicas tras la pérdida de SS Atlantic . J. Serra y Font, una naviera española, compró los dos barcos. Tropic pasó a llamarse Frederico .
En 1886 fue vendida a otra empresa española. Sirvió allí hasta que fue desguazada en 1894. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Última inteligencia de envío". The Times (27653). Londres. 2 de abril de 1873. col F, p. 11.
- "S / S Tropic (1), White Star Line" . Patrimonio de Noruega . Consultado el 12 de septiembre de 2013 .
- "White Star Line / Oceanic Steamship Company / White Star Line de paquetes de Boston" . Las flotas. La lista de barcos . Archivado desde el original el 16 de julio de 2012 . Consultado el 12 de septiembre de 2013 .