SS Yale , un barco de vapor costero de pasajeros de 3.731 toneladas brutas , fue construido por Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works en 1906, para el servicio entre Nueva York y Boston. En marzo de 1918, la Marina de los EE. UU. lo adquirió de la Pacific Steamship Company de Seattle, Washington , y lo puso en comisión ese mismo mes como USS Yale (ID-1672) .
El USS Yale sirvió entre marzo de 1918 y septiembre de 1919. Durante la Primera Guerra Mundial , el barco realizó 31 viajes de ida y vuelta transportando tropas entre Gran Bretaña y Francia . Yale fue dado de baja a principios de septiembre de 1919 y, en junio de 1920, vendido para operaciones comerciales a lo largo de la costa del Pacífico entre San Francisco y Los Ángeles.
Después de 15 años de servicio rápido de pasajeros a lo largo de la costa oeste, Yale se cerró en 1935; en 1940 la emergencia nacional resultante del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa la volvió a poner en servicio. Esta vez fue utilizada como barco dormitorio en aguas de Alaska . La Marina de los Estados Unidos lo adquirió nuevamente en abril de 1943 y en agosto fue comisionado como USS Greyhound (IX-106) el 8 de agosto de 1943 con el teniente comandante WN VanDenburgh al mando. Fue el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos en llevar el nombre del galgo , una raza de sabuesos altos, esbeltos y rápidos con una cabeza estrecha y puntiaguda.
Después de un breve servicio, Greyhound fue dado de baja el 31 de marzo de 1944 y comenzó a funcionar como cuartel flotante para el personal en varias escuelas de formación de Puget Sound . Fue puesta fuera de servicio el 9 de marzo de 1948 y su nombre fue marcado el 18 de junio de 1948. Fue entregada a la Comisión Marítima el 12 de noviembre de 1948 y colocada en la Flota de Reserva de la Defensa Nacional en Olympia, Washington hasta el 5 de junio de 1949 cuando fue vendida. para desguace. Partió de Olympia el 13 de julio de 1949, remolcada por el remolcador Red Stack Hercules , con destino al depósito de chatarra de Walter W. Johnson Company en Stockton , California, donde debía llegar el 18 de julio. El acero rescatado iba a ir a la planta de Columbia en Pittsburg, California .[2]
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