El buque de desembarco de clase SS ( SS 艇 o 機動 艇, SS-tei o Kidōtei ) era una clase de barcos de asalto anfibios del Ejército Imperial Japonés que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . El significado de SS es S ensha - S mall . [1]
SS No 19 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Nave de desembarco clase SS |
Constructores: |
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Operadores: | Ejército Imperial Japonés |
Sucesor: | SB -clase |
Subclases: |
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Construido: | 1939-1945 |
En servicio: | 1939-1947 |
En comisión: | 1944–? |
Planificado: | más de 30 |
Terminado: | 18 [1] o 21 [2] o 22 [3] |
Perdió: | ? |
Retirado: | ? |
Características generales Clase SS No.3 | |
Desplazamiento: | 730 toneladas largas (742 t) brutas |
Largo: | 65,00 m (213 pies 3 pulg) en total |
Haz: | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 2,89 m (9 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 5,65 m (18 pies 6 pulgadas) |
Propulsión: | |
Velocidad: | |
Distancia: | 3.000 millas náuticas (5600 km) a 13,4 nudos (15,4 mph; 24,8 km / h) |
Capacidad: | 5 tanques y 170 tropas |
Complemento: | 40 |
Armamento: |
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Fondo
En octubre de 1938, la IJA empleó al Shinshū Maru durante sus exitosas operaciones anfibias en Bias Bay. Sin embargo, se necesitó una cantidad considerable de tiempo para completar la operación debido a la baja velocidad de la lancha de desembarco, lo que resultó en daños considerables a los buques involucrados.
La IJA empleó los principios de velocidad y daño mínimo en sus operaciones de guerra anfibia.
En 1939-1940, la IJA repitió un experimento con Gorō Maru (300 toneladas brutas) y Yorihime Maru (526 toneladas brutas) y, después de analizar los datos del experimento, hizo un pedido del prototipo Kōryū (más tarde SS No.1 ).
- La IJN estaba interesada en el segundo prototipo Banryū (más tarde SS No.2 ). La IJN hizo un pedido de 16 barcos. Sin embargo, a partir de entonces adoptaron la clase número 101 y la orden fue cancelada.
Naves en clases
SS No.1
- Kōryū / SS No. 1 (蛟龍, 機動 第一 号 艇)
Constructor | Corporación Harima Zōsen |
Acostado | 18 de julio de 1941 |
Lanzado | 26 de enero de 1942 |
Terminado | 7 de abril de 1942 |
Desplazamiento | 641 toneladas largas (651 t) brutas |
Largo | 53,9 m (176 pies 10 pulgadas) en total |
Haz | 9,00 m (29 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 3,20 m (10 pies 6 pulgadas) |
Propulsión | 2 × motores diesel intermedios, 2 ejes, 1.246 CV |
Velocidad | 14,56 nudos (16,76 mph; 26,97 km / h) |
SS No.2
- Banryū / SS No. 2 (蟠龍, 機動 第二 号 艇)
Constructor | Corporación Harima Zōsen |
Acostado | 8 de agosto de 1942 |
Lanzado | 17 de mayo de 1943 |
Terminado | 30 de julio de 1943 |
Desplazamiento | 730 toneladas largas (742 t) brutas |
Largo | 63,02 m (206 pies 9 pulg) en total |
Haz | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 4,00 m (13 pies 1 pulg) |
Propulsión | 2 × motores diesel intermedios, 2 ejes, 1.284 CV |
Velocidad | 13,96 nudos (16,06 mph; 25,85 km / h) |
Destino | Hundido en acción el 24 de septiembre de 1944 |
Clase SS No.3
- Kairyū / SS No.3 (海龍, 機動 第三 号 艇)
- SS No 4 , hundido en acción el 12 de octubre de 1944
- SS No 5 , hundido en acción el 30 de noviembre de 1944
- SS No 6 , hundido en acción el 7 de diciembre de 1944
- SS No.7
- SS No 8 , hundido en acción el 19 de noviembre de 1944
- SS No.9 , hundido en acción el 6 de diciembre de 1944
- SS No.10 , desapareció la noche del 1 y 2 de diciembre y perdió con todas las manos después de partir de Palompon, Leyte. USS Conway , USS Cony , USS Eaton y USS Sigourney , todos ( Marina de los Estados Unidos ) informó el hundimiento de un barco enemigo en el área en la que habría estado el convoy. [4]
- SS No.11
- SS No 12 , hundido en acción el 21 de enero de 1945
- SS No.13
- SS No 14 , hundido en acción el 22 de mayo de 1945
- SS No.15
- SS No 16
- SS No 17
- SS No 18
- SS No 19
- SS No 20
- SS No 21
- SS No 22 , hundido en acción el 10 de agosto de 1945
Ver también
Notas al pie
Bibliografía
- Edición especial mensual de modelado de armaduras, Navy Yard Vol.9 Tora! ¡Tora! ¡Tora! part-2 , Dainippon Kaiga (Japón), noviembre de 2008
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.37, Buques de apoyo de las fuerzas imperiales japonesas , Gakken (Japón), junio de 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Naves del mundo no 506 , "Kaijinsha" ., (Japón), febrero de 1996
- 50 años de historia de Harima Zōsen , Harima Zōsen Corporation , noviembre de 1960