USS Sigourney (DD-643) fue un Fletcher -class destructor , el segundo buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para James Sigourney , un oficial durante la guerra de 1812 .
![]() USS Sigourney (DD-643) en marcha a principios o mediados de la década de 1950. | |
Historia | |
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Homónimo: | James Sigourney |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 7 de diciembre de 1942 |
Lanzado: | 24 de abril de 1943 |
Oficial: | 29 de junio de 1943 |
Desarmado: | 1 de mayo de 1960 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1974 |
Destino: | vendido para desguace, 31 de julio de 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Fletcher |
Desplazamiento: | 2.050 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,7 m) |
Haz: | 39 pies 8 pulg (12,1 m) |
Sequía: | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: |
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Complemento: | 329 |
Armamento: |
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Sigourney fue establecido el 7 de diciembre de 1942 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , lanzado el 24 de abril de 1943, patrocinado por Miss Amy C. Olney; y comisionado el 29 de junio de 1943, el comandante W. L. Dyer al mando.
Segunda Guerra Mundial
El destructor se sometió a un entrenamiento de shakedown en Casco Bay , Maine , y en el área de operaciones de Bermuda . Después de las reparaciones posteriores al shakedown, Sigourney zarpó, el 14 de septiembre de 1943, desde Norfolk con el crucero Baltimore (CA-68) en ruta hacia la costa oeste. Llegaron a San Diego el 3 de octubre y el DD partió al día siguiente hacia Pearl Harbor . Fue encaminada hacia Espiritu Santo , Nuevas Hébridas . El barco llegó el 25 de octubre a Port Vila y luego a Espíritu Santo el 26 de octubre, donde fue asignado al Escuadrón Destructor 22 (DesRon 22), División Destructor 44 (DesDiv 44).
Campañas del suroeste del Pacífico
En ese momento se estaba preparando la invasión del cabo Torokina , Bougainville , Islas Salomón . Sigourney escoltó los transportes de la fase de asalto hasta la zona de aterrizaje y luego participó en el bombardeo preliminar de las playas de desembarco el 1 de noviembre de 1943. El barco estaba bajo ataque aéreo pero no sufrió daños al salpicar dos aviones enemigos. Sigourney luego participó en operaciones de reabastecimiento, con Task Force 31 (TF 31), desde Tulagi hasta la cabeza de playa . En la mañana del 17 de noviembre, el destructor escoltaba un convoy a la bahía Emperatriz Augusta cuando fue atacado por aviones japoneses . El convoy fue iluminado por bengalas y los aviones torpederos comenzaron su recorrido. El transporte de alta velocidad, McKean (APD-5), fue alcanzado por un torpedo y comenzó a arder furiosamente. Sigourney y Talbot (DD-114) estuvieron al lado durante aproximadamente dos horas tratando de rescatar a los sobrevivientes. Sigourney rescató a 34, pero como los dos destructores fueron iluminados por el transporte en llamas, estuvieron bajo constante ataque aéreo. Ninguno resultó dañado y Sigourney salpicó dos de los aviones.
El 10 de diciembre, Sigourney resultó dañada cuando encalló cerca de Koiare, Bougainville . [1]
Sigourney y su escuadrón continuaron las operaciones con TF 31 hasta el 6 de mayo de 1944. El destructor participó en barridos antisubmarinos , cacerías de barcazas y en operaciones combinadas con botes PT y aviones de apoyo. En febrero de 1944, el destructor era una unidad del Grupo de Ataque de las Islas Verdes que desembarcó tropas de Nueva Zelanda allí el día 15. En la noche del 29 de febrero al 1 de marzo, Sigourney , con DesRon 22, se embarcó en un barrido antibuque del puerto de Simpson y luego bombardeó Rabaul y el aeródromo de la isla Duke of York en el archipiélago de Bismarck .
Durante marzo, Sigourney y su división de destructores operaron bajo la dirección del Comandante General, XVI Cuerpo de Estados Unidos , en apoyo de las fuerzas en Bougainville. Proporcionaron fuego de contrabatería, bombardearon tropas e instalaciones enemigas en tierra, y realizaron fuego de apoyo según lo solicitado. Sigourney participó en bombardeos diarios en el área del río Jaba y Motapena Point y apoyó las operaciones de los botes PT durante la noche. Solo el 12 de marzo, Sigourney y Eaton (DD-510) dispararon 400 rondas de fuego de llamada en apoyo del perímetro de la 37ª División de Infantería .
A mediados de marzo, se pidió a Sigourney que apoyara el desembarco del 4º Regimiento de la Infantería de Marina en Emirau , St. Matthias Group . Luego regresó para bombardear los pastilleros y los atrincheramientos al este del río Torokina , Bougainville, hasta el 12 de abril.
Sigourney luego hizo viajes de escolta entre Guadalcanal , Cabo Gloucester , Purvis Bay , Majuro , Eniwetok y Kwajalein . El 11 de mayo, el destructor partió de Kwajalein con el Grupo de Tareas 51.18 (TG 51.18), la Fuerza Expedicionaria Conjunta, Reserva, para el asalto anfibio a Saipan y Tinian en las Islas Marianas . Sigourney llegó a Saipán el 16 de junio y participó en operaciones allí y en Tinian hasta que se retiró de la zona de operaciones el 20 de agosto. Durante su tiempo en la estación, bombardeó playas en ambas islas, proporcionó apoyo de llamada de fuego para las fuerzas en tierra, y sirvió como barco de piquete y como pantalla antisubmarina.
Cuando Sigourney fue liberada de la campaña de las Islas Marianas , navegó hacia Purvis Bay, Islas Salomón, y llegó el 25 de agosto. Allí, estuvo adscrita al TF 32 que zarpó el 8 de septiembre para la operación de las Islas Palau . Del 15 al 30 de septiembre, el destructor trabajó en conjunto con los portaaviones que lanzaron ataques en apoyo del asalto anfibio a Peleliu . Sigourney estuvo en Seeadler Harbour , Admiralty Islands , del 3 al 12 de octubre. Luego se puso en marcha para Leyte , Filipinas , con TG 77.2, el Grupo de Apoyo al Bombardeo y al Fuego.
Campañas de Filipinas
El 19 de octubre de 1944, Sigourney bombardeó las playas Roja y Blanca para cubrir a los equipos de demolición submarina que reconocían los lugares de aterrizaje cerca de Dulag y Tacloban . Ella y Cony (DD-508) permanecieron en el área mientras que el resto del TG 77.2 se retiró hacia el sur para cubrir los accesos al Golfo de Leyte a través del Estrecho de Surigao . Los dos destructores dispararon fuego nocturno de hostigamiento e interdicción en playas, carreteras e instalaciones. El día 20, bombardearon las playas hasta la hora H y luego proporcionaron apoyo de llamada de fuego hasta el 24 cuando se recibió el mensaje del Comandante de la Séptima Flota para prepararse para un combate nocturno. Sigourney , Aulick (DD-569) y Welles (DD-628) estaban en la camioneta como Sección de ataque 2 de DesDiv "X-Ray", que protegería la línea de batalla que consta de seis acorazados . En la posición de control, no participaron en los ataques con torpedos contra la flota japonesa lanzados por otros destructores estadounidenses. El 29 de octubre, Sigourney se retiró de Leyte y regresó al puerto de Seeadler, llegando el 3 de noviembre.
Nueve días después, el destructor se dirigía de regreso al golfo de Leyte. Realizó tareas de detección y de piquete de radar en la entrada del golfo frente a la isla de Dinagat del 6 al 30 de noviembre. En la noche del 1 al 2 de diciembre, DesDiv 44 barrió el mar de Camotes . A las 02:38 del 2 de diciembre, Sigourney y Conway (DD-507) abrieron fuego contra un carguero japonés que se hundió seis minutos después. Luego, los destructores se dirigieron a las islas Palau para unirse a la fuerza de cobertura para la invasión de Mindoro . El grupo de trabajo de cuatro acorazados, cuatro cruceros, seis portaaviones de escolta y 18 destructores zarpó el día 10. Tres días después, los portaaviones comenzaron a lanzar ataques aéreos que continuaron hasta el 17 de diciembre. Durante el tiempo en el área, el grupo de trabajo estuvo bajo constante ataque aéreo enemigo.
Sigourney se unió a continuación al TG 79.2 (Grupo de ataque Baker) que se formó en la isla Manus y partió de allí el 31 de diciembre de 1944 en ruta a las Islas Filipinas. El 9 de enero de 1945, el grupo de trabajo desembarcó elementos del 6º Ejército de EE. UU. En el área de Lingayen en la isla de Luzón . El día 20, Sigourney y Saufley (DD-465) partieron para filtrar la División 21 de Transporte de Australia hacia Morotai , NEI El destructor escoltó convoyes entre Leyte y los Golfo de Lingayen hasta el 27 de febrero cuando navegó con la Unidad de Tarea 78.2.12 (TU 78.2.12) para Puerto Princesa , isla de Palawan , para apoyar los desembarcos allí el día 28 de las tropas del Ejército de los Estados Unidos. Aún realizando operaciones en las Islas Filipinas durante abril, Sigourney operó con TG 74.2 antes y durante el asalto del ejército a las áreas de Malabang , Parang y Cotabato de Mindanao el 17 de abril. El 6 de mayo, el destructor zarpó de las Islas Filipinas hacia los Estados Unidos a través de las Islas Marshall y Pearl Harbor.
Sigourney llegó a San Pedro, California , el 31 de mayo y entró en el astillero Bethlehem Steel Co. para una revisión, permaneciendo allí hasta el 3 de septiembre. Se mudó a San Diego al día siguiente y, un mes después, estaba en camino, a la ciudad de Nueva York a través del Canal de Panamá , llegando allí el 20 de octubre. En octubre, se ordenó al destructor que se trasladara a Charleston , Carolina del Sur , para prepararse para la inactivación. El 20 de marzo de 1946, fue puesta fuera de servicio, en reserva, con la Flota de Reserva Atlántica .
1951-1960
Sigourney fue colocada nuevamente en plena comisión el 7 de septiembre de 1951 en Charleston, Carolina del Sur. Se sometió a un entrenamiento de shakedown en la Bahía de Guantánamo a principios de 1952 y, en abril, se unió a DesRon 322 con Norfolk como su puerto de origen. Realizó operaciones locales desde allí hasta octubre cuando ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una revisión que duró hasta enero de 1953. Regresó a la Bahía de Guantánamo para recibir entrenamiento de actualización hasta marzo, después de lo cual operó desde su puerto de origen. El 29 de junio, Sigourney comenzó una gira combinada de siete meses por el Lejano Oriente y un crucero alrededor del mundo. Mientras estaba en aguas coreanas , el destructor estaba adjunto al TF 77, la Fast Carrier Force, y al TF 95, la Fuerza de Escolta y Bloqueo de las Naciones Unidas.
El 10 de diciembre de 1953, Sigourney comenzó su crucero de buena voluntad que la llevó a Hong Kong , Singapur , Nápoles , Cannes , Gibraltar y Lisboa antes de regresar a Norfolk el 6 de febrero de 1954. En junio, tomó un crucero Midshipman a Francia y España antes de regresar. a su puerto de origen en agosto. El destructor fue revisado desde octubre de 1954 hasta enero de 1955.
Sigourney hizo un crucero a Europa con DesDiv 322 en 1955, Midshipman realiza un crucero a Europa en 1956 y 1958, y se desplegó con la 6.ª Flota en 1957. El 1 de enero de 1959, su puerto de origen se cambió a Filadelfia , y se convirtió en parte de la Reserva Flota de Entrenamiento. El 1 de mayo de 1960, fue puesta en reserva fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Atlántico y atracada en Filadelfia.
Sigourney fue golpeada el 1 de diciembre de 1974, se vendió el 31 de julio de 1975 y se desguazó.
Premios
Sigourney recibió nueve estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
En la cultura popular
El Sigourney apareció en la película Away All Boats , representando con precisión el papel antiaéreo de la clase de destructores Fletcher en el Pacific Theatre.
Referencias
- ^ Cressman, Robert (2000). "Capítulo V: 1943" . La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Sigourney en NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Sigourney