SU-152G
El SU-152G (en ruso : СУ-152Г , índice GABTU "Objeto 108") es un obús autopropulsado experimental soviético de 152 mm diseñado por OKB-3 de la división de construcción de maquinaria pesada de Uralmash . El diseñador principal del SU-152G es Lev Gorlitsky . [1] El SU-152G estaba destinado a suprimir y destruir posiciones de fuego enemigas, enfrentarse a hostiles acorazados y negar áreas , además de realizar tareas de contrabatería .
Al final de la Segunda Guerra Mundialen 1945, la URSS comenzó a buscar un nuevo cañón antitanque y de asalto. El concepto principal de dicho arma es el que puede derrotar a objetivos blindados mediante disparos directos (a diferencia de los disparos indirectos, como suelen hacer las armas de artillería) proyectiles contra ellos. En ese momento, el mundo occidental y los EE. UU. Estaban desarrollando artillería capaz de disparar a grandes ángulos de elevación desde detrás de la cobertura. Poco a poco, esta artillería comenzó a reemplazar los cañones remolcados que alguna vez se habían utilizado. También se estaba haciendo evidente el papel insustituible que desempeñaban las armas autopropulsadas en los conflictos locales. A pesar de las adaptaciones de avistamiento necesarias para disparar a gran altura proporcionadas a los cañones de artillería soviéticos, la elevación máxima del cañón disponible era a menudo de solo 15-20 grados. Esto obstaculizó significativamente el rendimiento de la artillería autopropulsada, especialmente en comparación con las remolcadas.
Las principales amenazas contra la artillería autopropulsada eran los Waffenträgers alemanes , cañones antitanques autopropulsados ligeramente blindados, algunos modelos de los cuales fueron tomados por el ejército soviético en la primavera de 1945. Utilizando datos de esta artillería, OKB-3 bajo LI Gorlitsky preparó dos proyectos para la nueva artillería. El 22 de junio de 1948 se emitió el Decreto No. 2252-935 de la URSS, según el cual OKB-3 inició el proceso de diseño.
El diseño del SU-152G fue manejado principalmente por OKB-3, mientras que el cañón D-50 / D-1 fue desarrollado por OKB-9. El primer modelo experimental de artillería se completó en marzo de 1948 y se entregó a los representantes militares de la fábrica el 16 de junio de 1948. La fábrica No. 9 fabricó dos cañones D-50 / D-1 más hasta el 31 de diciembre de 1948 El SU-152G, junto con el cañón antitanque SU-100P, fue sometido a prueba en fábrica. La prueba incluyó un recorrido de 865 kilómetros, así como una volea de disparo de 88 y 51 rondas. Los resultados de la prueba mostraron que la velocidad de disparo y el rendimiento del SU-152G fueron satisfactorios. Sin embargo, se encontraron varios defectos en el diseño de las bisagras de caucho-metal, que se utilizaron en vehículos blindados soviéticos por primera vez, y también hubo problemas con las orugas.
Después de la prueba de fábrica, el SU-152G se sometió a pruebas estatales. El SU-152G, junto con el SU-100P y el SU-152P participaron en pruebas estatales, que revelaron fallas en el chasis del SU-100P. Las mejoras del chasis básico y la eliminación de los defectos identificados continuaron hasta 1955 junio después de lo cual el SU-100P y el SU-152G se adoptaron en servicio por el ejército soviético, pero la mayoría de los trabajos sobre cañones autopropulsados fueron suspendidas por Jruschov en 1955, lo que impidió que el SU-152G entrara en producción en masa.
