Saab EV-1
El Saab EV-1 , o Saab 900 Turbo EV-1, fue desarrollado por Saab en 1985 como un futuro concept car completamente funcional y apto para circular, EV-1 significa ´Experimental Vehicle One´.
Era un estilo de carrocería coupé deportivo 2 + 2 en forma de cuña basado en el Saab 900 Turbo 16v. La carrocería era de acero y el techo todo de cristal. El diseño fue realizado por Björn Envall , y el trabajo en metal fue realizado por Leif Mellberg que incluyó características como un ventilador de enfriamiento interior alimentado por energía solar , con 66 celdas solares montadas en el techo de vidrio.
Este dispositivo enfría el automóvil cuando está estacionado a la luz del sol. Los parachoques ( guardabarros ) delantero y trasero fueron diseñados para absorber impactos y volver a su forma original. Estaban hechos de compuestos reforzados con fibra de aramida ( Twaron o Kevlar ) . Las puertas laterales presentaban protección contra impactos laterales de fibra de carbono .
La mayoría de las piezas eran del Saab 900 Turbo 16 y estaban modificadas, pero los asientos eran de un Chevrolet Corvette . El motor se ajustó para dar 285 caballos de fuerza (213 kW). La velocidad máxima fue de 270 km / h (168 mph) y la aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) tomó 6,9 segundos.
Las luces del velocímetro solo iluminan el área alrededor de la velocidad actual; Se incorporó de serie una versión modificada de esta característica en los modelos Saab de producción posterior. El parabrisas es envolvente y muy profundo y con una inclinación pronunciada para la época, mientras que el pilar A tiene un ángulo mucho más vertical, lo que brinda una excelente visibilidad al conductor .
