El Saab Formula Junior fue un automóvil construido en 1960 por el fabricante de automóviles sueco Saab .
En 1960, el Saab 93f estaba siendo reemplazado por el Saab 96 y un nuevo 841 cc motor fue desarrollado. Los departamentos de competición y pruebas de Saab no querían ver motores deportivos fabricados en serie con el nuevo tamaño hasta que tuvieran la oportunidad de probar algunas ideas nuevas. Estas ideas llevaron a la creación de estos coches de carreras de Fórmula Junior con los que Saab sorprendió al mundo del automovilismo a finales de otoño de 1960. Los coches aparecieron primero en el circuito Gelleråsen de Karlskoga y luego en la carrera Eläintarhanajot de Helsinki ( Finlandia ). en 1961, finalizando 4º y 5º.
El diseño de la carrocería era inusual. En lugar de utilizar un chasis de bastidor espacial multitubular como otros autos de Fórmula Junior , Saab optó por construir un automóvil monocasco de aluminio avanzado , con una nariz de plástico .
La punta de fibra de vidrio protegía un motor horizontal de tres cilindros y dos tiempos de 950 cc 'perforado' , con dos carburadores Solex duales que desarrollaban unos 95 CV (uno de los carburadores se redujo a la mitad, lo que proporcionó tres estranguladores, uno para cada uno de los tres). cilindros). Había un radiador de flujo cruzado , para enfriar. La suspensión fue construida expresamente, incorporando un tipo único de resorte de tracción. A los coches no les fue muy bien en las carreras, debido a su capacidad para tomar curvas y su motor relativamente de baja potencia (las regulaciones posteriores permitían motores de hasta 1100 cc). No obstante, se lograron dos primeros lugares y una trayectoria ( Estocolmo ). La distribución del peso entre el 70% y el 30% entre la parte delantera y la trasera creó un subviraje pronunciado . Esto solo se superó parcialmente al diseñar la suspensión trasera para alentar la elevación de la rueda trasera interior durante las curvas. Solo se fabricaron dos automóviles, ya que las regulaciones posteriores los hicieron aún menos competitivos. Fueron retirados al final de la temporada de carreras de 1961. La historia registra que han cumplido un papel importante en el desarrollo del departamento de competición de Saab.
Los coches aparecieron con la típica librea sueca de azul y amarillo. Los pilotos fueron Gösta Karlsson , Carl-Magnus Skogh y Erik Carlsson .
Fuentes
- The Saab Way de Gunnar A. Sjögren .