El puente ferroviario de Saint-Laurent es un puente ferroviario del Pacífico canadiense que une LaSalle con la reserva Kahnawake Mohawk , aguas arriba del puente Mercier . Es utilizado por el tren de cercanías RTM Candiac .
Puente del ferrocarril de Saint-Laurent | |
---|---|
Coordenadas | 45 ° 25′8 ″ N 73 ° 39′34 ″ W / 45.41889 ° N 73.65944 ° WCoordenadas : 45 ° 25′8 ″ N 73 ° 39′34 ″ W / 45.41889 ° N 73.65944 ° W |
Lleva | Ferrocarril del Pacífico canadiense , RTM |
Cruces | Río San Lorenzo y la vía marítima de San Lorenzo |
Lugar | Kahnawake, Quebec y Montreal , Quebec |
Nombre oficial | ninguno |
Caracteristicas | |
Diseño | 2 puentes de celosía , incluye puentes gemelos de elevación |
Características del carril | |
No. de pistas | 2, (1 por tramos paralelos) |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Indicador de estructura | AAR |
Localización | |
Historia del puente
Dos puentes han cruzado el río en este lugar. El primer puente, erigido en 1885-1887, fue de construcción totalmente de acero que empleó un diseño voladizo en voladizo para cruzar el canal principal. Llevaba una sola vía y se abrió para el servicio de pasajeros a fines de julio de 1887.
La segunda estructura, la que está hoy en pie, se construyó entre 1910 y 1913 y se completó el 13 de noviembre de 1913. Para construir el puente, los extremos libres de los vanos principales se hicieron flotar sobre el agua en una barcaza. [1] La construcción del nuevo puente se completó mientras se mantenía el puente viejo en servicio. Se agregaron muelles adicionales y el diseño cambió significativamente.
La construcción de la vía marítima de San Lorenzo requirió la construcción de dos puentes elevadores verticales que reemplazaran los tramos fijos existentes. Esta sección tiene dos cabrestantes elevadores (que funcionan como un puente levadizo) capaces de elevar la sección hasta 70 pies (21 metros) por encima del nivel inicial, para permitir el paso de los barcos.
Referencias
- ^ Werry, SD (1997). "Rieles que cruzan el río: la historia del puente de San Lorenzo (1881-1915)". Lata. J. Civ. Ing . Prensa de investigación de NRC. 24 (3): 480–488. doi : 10.1139 / l96-131 .