La serie Saitama Railway 2000 (埼 玉 高速 鉄 道 2000 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado en la línea ferroviaria rápida de Saitama en la prefectura de Saitama, Japón, por la empresa de explotación ferroviaria del tercer sector Saitama Railway Corporation desde marzo de 2001.
Saitama Rapid Railway serie 2000 | |
---|---|
En servicio | Marzo de 2001 - presente |
Construido | 2001-2002 |
Servicio ingresado | 28 de marzo de 2001-actualidad |
Número construido | 60 coches (10 juegos) |
Número en servicio | 60 coches (10 juegos) |
Formación | 6 coches por tren |
Operador (es) | Corporación Ferroviaria de Saitama |
Depósito (s) | Urawa-Misono |
Línea (s) servidas | Línea de ferrocarril rápido Saitama , línea Namboku del metro de Tokio , línea Tokyu Meguro |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2780 mm (9 pies 1 pulgada) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Los trenes se utilizan en los servicios de la línea ferroviaria rápida de Saitama , con recorridos directos hacia y desde la línea Namboku del metro de Tokio y la línea Tokyu Meguro . [1]
Formaciones
Al 1 de abril de 2014, la flota consta de 10 juegos de seis coches, cada uno formado por tres coches motorizados ("M") y tres coches de remolque sin motor ("T"), como se muestra a continuación, con el coche 1 en el norte (Urawa-Misono) final. [1]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | CT1 | M1-1 | Tc2 | M1-3 | M1-4 | CT2 |
Numeración | 2100 | 2200 | 2500 | 2600 | 2700 | 2800 |
- El carro 2 tiene un pantógrafo tipo rombo y el carro 4 tiene dos. [1]
- Los coches 2 y 5 tienen cada uno un espacio para sillas de ruedas. [1]
- El coche 4 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [1]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de bancos longitudinales con asientos prioritarios en cada automóvil. [1]
Historia
Los trenes de la serie 2000 entraron en servicio el 28 de marzo de 2001, coincidiendo con la inauguración de la línea ferroviaria rápida de Saitama. [1]