La Línea Namboku del Metro de Tokio (東京 メ ト ロ 南北 線, Tōkyō Metoro Namboku-sen , Línea Sur-Norte) es una línea de metro propiedad y operada por el Metro de Tokio en Tokio , Japón. La línea corre entre Meguro en Shinagawa y Akabane-Iwabuchi en Kita . La Línea Namboku se denominó Línea 7 durante las etapas de planificación, por lo que el nombre oficial que rara vez se usa es Línea 7 Línea Namboku ( 7 号 線 南北 線, Nana-gō-sen Namboku-sen ) .
Línea Namboku del metro de Tokio | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 東京 メ ト ロ 南北 線 | ||
Dueño | Metro de Tokio | ||
Lugar | Tokio | ||
Termini | Meguro Akabane-Iwabuchi | ||
Estaciones | 19 | ||
Servicio | |||
Depósito (s) | Ōji | ||
Material rodante | Serie Tokyo Metro 9000 , serie Saitama Rapid Railway 2000 , serie Tokyu 3000 , serie Tokyu 5080 | ||
Pasajeros diarios | 522,736 (2017) [1] | ||
Historia | |||
Abrió | 29 de noviembre de 1991 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 21,3 km (13,2 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC | ||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | ||
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En mapas, diagramas y letreros, la línea se muestra usando el color esmeralda norte (previamente codificado como "verde azulado"), y sus estaciones reciben números usando la letra "N".
Descripción general
Los trenes pasan por la línea Tokyu Meguro para Hiyoshi y la línea ferroviaria rápida Saitama del ferrocarril Saitama (que es esencialmente una extensión de propiedad separada de la línea Namboku) para Urawa-Misono .
El derecho de paso y las estaciones entre Shirokane-Takanawa y Meguro se comparten con la línea Toei Mita , una situación única en el metro de Tokio donde ambos operadores comparten una infraestructura común. Según un acuerdo entre el Metro de Tokio y el Gobierno Metropolitano de Tokio, la tarifa de esta sección se calcula en el sistema de tarifas Toei para los pasajeros que viajan a las estaciones de la línea Mita después de Shirokane-Takanawa, en el sistema de tarifas del metro para los pasajeros que viajan a las estaciones del Línea Namboku más allá de Shirokane-Takanawa, y en el sistema "más beneficioso para el pasajero" (actualmente el horario del Metro) para viajar únicamente en el sector compartido.
En mapas, diagramas y letreros, la Línea Namboku se muestra usando el color esmeralda ( ▉ ), y sus estaciones reciben números usando la letra "N".
Lista de emisoras
- Todas las estaciones están ubicadas en Tokio.
- Todos los servicios paran en todas las estaciones.
Estación No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
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Entre estaciones | Desde N-01 | |||||
↑ Recorrido hacia / desde Hiyoshi a través deMG Línea Tokyu Meguro ↑ | ||||||
norte01 | Meguro | 目 黒[* 1] | - | 0.0 |
| Shinagawa |
norte02 | Shirokanedai | 白金 台[* 2] | 1.3 | 1.3 | I Línea Toei Mita (I-02) (compartido) | Minato |
norte03 | Shirokane-takanawa | 白金 高 輪[* 2] | 1.0 | 2.3 | I Línea Toei Mita (I-03) (compartido) | |
norte04 | Azabu-juban | 麻布 十 番 | 1.3 | 3.6 | mi Línea Toei Oedo (E-22) | |
norte05 | Roppongi-picazón | 六 本 木 一 丁目 | 1.2 | 4.8 | ||
norte06 | Tameike-sanno | 溜 池 山 王 | 0,9 | 5.7 |
| Chiyoda |
norte07 | Nagatacho | 永田 町 | 0,9 | 6.6 |
| |
norte08 | Yotsuya | 四 ツ 谷 | 1.3 | 7,9 |
| Shinjuku |
norte09 | Ichigaya | 市 ケ 谷 | 1.0 | 8,9 |
| |
norte10 | Iidabashi | 飯 田 橋 | 1.1 | 10.0 |
| |
norte11 | Korakuen | 後 楽 園 | 1.4 | 11,4 |
| Bunkyō |
norte12 | Todaimae | 東 大 前 | 1.3 | 12.7 | ||
N13 | Hon-komagome | 本駒込 | 0.9 | 13.6 | ||
N14 | Komagome | 駒込 | 1.4 | 15.0 | JY Yamanote Line | Toshima |
N15 | Nishigahara | 西ケ原 | 1.4 | 16.4 | Kita | |
N16 | Oji | 王子 | 1.0 | 17.4 |
| |
N17 | Oji-kamiya | 王子神谷 | 1.2 | 18.6 | ||
N18 | Shimo | 志茂 | 1.6 | 20.2 | ||
N19 SR19 | Akabane-iwabuchi | 赤羽岩淵[* 3] | 1.1 | 21.3 | SR Saitama Rapid Railway Line | |
↓ Through-running to/from Urawa-Misono via the ■ Saitama Rapid Railway Line ↓ |
- ^ Meguro is shared by Toei, Tokyo Metro, and Tokyu Corporation; Tokyu Corporation manages the station.
- ^ a b Shirokanedai and Shirokane-Takanawa are shared by Toei and Tokyo Metro; Tokyo Metro manages both stations.
- ^ Akabane-iwabuchi is shared by Tokyo Metro and Saitama Rapid Railway; Tokyo Metro manages the station.
Material rodante
- Tokyo Metro 9000 series 6-car EMUs
- Saitama Rapid Railway 2000 series 6-car EMUs
- Tokyu 3000 series 6-car EMUs
- Tokyu 5080 series 6-car EMUs
- Tokyu 3020 series 6-car EMUs
Future
- Sotetsu 20000 series
Tokyo Metro 9000 series
Saitama Rapid Railway 2000 series
Tokyu 3000 series
Tokyu 5080 series
Tokyu 3020 series
Historia
The 21.3 km Namboku Line is one of Tokyo Metro's newer lines, featuring advanced technology including full automatic train operation and platform screen doors. Although the line was originally proposed in 1968, construction did not begin until the 1980s, partly due to the right-of-way to Meguro with the Toei Mita Line. The first segment from Komagome to Akabane-Iwabuchi opened on November 29, 1991.
The line initially operated with four-car EMUs. Upon its extension to Yotsuya in March 1996, the formations were extended to six cars. All stations have enough clearance for extending to eight-car trains, but trains of this length have not started running. The Namboku line will possibly start operating 8 car trains in fiscal year 2022.
The extension to Tameike-Sannō was completed in September 1997, and the last stretch from Tameike-Sanno to Meguro was completed on September 26, 2000, when through service to the Tokyu Meguro Line started. Through service with the Saitama Rapid Railway Line commenced when it opened in March 2001 and accommodated traffic to and from Saitama Stadium during the 2002 World Cup. Although the Saitama Line is more or less a northern extension of the Namboku Line, it nevertheless remains a private entity to which the Namboku Line offers through services with.
Referencias
- Shaw, Dennis and Morioka, Hisashi, "Tokyo Subways", published 1992 by Hoikusha Publishing
- ^ Tokyo Metro station ridership in 2017 Train Media (sourced from Tokyo Metro) Retrieved July 23, 2018.
enlaces externos
- Tokyo Metro website (in English)