Sala N1
| N1 Sala | |
|---|---|
| Papel | Planeador de rendimiento |
| origen nacional | Italia |
| Fabricante | Fratelli Sala |
| Diseñador | Guglielmo Negri |
| Primer vuelo | 1933 |
| Número construido | 1 |
La Sala N1 o Sala N1 era un parapente de competición monoplaza de 18 m de envergadura construido en Italia en 1937. Solo se construyó uno.
Desarrollo
La Sala N1 fue diseñada por Guglielmo Negri y construida por Fratelli Sala, cuya principal ocupación era la producción de hélices de madera para el ejército. Era un monoplano de ala alta , su dos partes, dos de larguero de ala apoyado centralmente en un fuselaje pedestal y se preparó en cada lado con un par de madera paralelos carenada puntales de los largueros a aproximadamente 20% de Span a la parte inferior del fuselaje. Se montó sin diedro y en planta tenía una sección central rectangular hasta aproximadamente un cuarto de luz hacia el interior de paneles exteriores largos, fuertemente rectos y afilados, con punta redonda y bordes de salida llenos casi en su totalidad por los alerones . La alturaEl ala de relación de aspecto (21: 1) estaba completamente cubierta de tela . [1]
La Sala tenía un fuselaje de sección ovoide cubierto de madera contrachapada con una cabina abierta inmediatamente delante del pedestal del ala. La cabina carecía de parabrisas pero estaba bien equipada para un planeador del día, con indicador de velocidad del aire , altímetro , indicador de viraje y inclinación y variómetro . El fuselaje se estrechó hacia atrás hasta la cola, donde el plano de cola , con un borde de ataque recto y barrido y con elevadores aerodinámicamente equilibrados y de forma elíptica , estaba montado en la parte superior. La aleta No era más que un montaje para el timón alto, curvo y equilibrado , que se extendía hasta la quilla y se movía en un hueco de ascensor. El deslizamiento de cenizas del planeador estándar , que iba desde la popa del morro hasta debajo del borde de salida del ala y con un solo amortiguador de goma , servía como tren de aterrizaje, asistido por un patín de cola muy pequeño. [1]
Algunos autores han sugerido que el N1 data de 1937 [1], pero los registros civiles italianos reconstruidos antes de la guerra tienen una fecha de registro de mayo de 1933 para I-ABEY , el único ejemplo, con sede en Milán - Taliedo . [2]
Especificaciones
Datos de Pedrielli (2011) p.205 [1]
Características generales
- Capacidad: Uno
- Longitud: 6,42 m (21 pies 1 pulg)
- Envergadura: 18 m (59 pies 1 pulg)
- Superficie alar : 15,50 m 2 (166,8 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 21
- Peso vacío: 129 kg (284 libras)
- Peso bruto: 210 kg (463 libras)
Rendimiento
- Relación de planeo máxima: estimada 25: 1
- Carga alar : 12,50 kg / m 2 (2,56 lb / ft2)
Referencias
- ↑ a b c d Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Veleros Vintage italianos . Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. págs. 204–5. ISBN 9783980883894.
- ^ Air Britain: registro italiano de antes de la guerra (Malcolm Fillmore)
- Veleros italianos de la década de 1930
