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No confundir con Salang Pass .

Coordenadas : 35 ° 19′19.91 ″ N 69 ° 1′36.72 ″ E / 35.3221972 ° N 69.0268667 ° E / 35.3221972; 69.0268667

Convoy militar estadounidense entrando en el túnel de Salang. A casi 3,2 km (2 millas) sobre el nivel del mar, el paso de Salang conecta las provincias de Parwan y Baghlan de Afganistán .
Entrada del túnel Salang desde la provincia de Baghlan .
Un vehículo conduciendo dentro del túnel.

El túnel de Salang ( Dari : تونل سالنگ TUNEL-e salang , Pashto : د سالنگ تونل Da salang TUNEL ) es un 2,67 kilómetros de largo (1,66 mi) túnel situado en el paso de Salang en los hindú Kush montañas, entre el Parwan y las provincias de Baghlan en Afganistán , a unas 60 millas al norte de la ciudad de Kabul . Fue completado por la Unión Soviéticaen 1964 y se ha utilizado para conectar el norte de Afganistán con la capital, Kabul, y el sur del país. El túnel de Salang es el único paso que va en dirección norte-sur que permanece en uso durante todo el año. A menudo se cierra durante los inviernos fríos debido al exceso de nieve. [1]

A partir de 1989, el túnel quedó sin mantenimiento y fue casi completamente destruido en medio de la guerra civil afgana en 1998. Después del derrocamiento de los talibanes, la coalición liderada por la OTAN y Rusia ayudaron a reparar el túnel; a principios de la década de 2010, todavía recibía financiación de la ISAF para su reparación y renovación. [2] Actualmente, entre siete y diez mil vehículos pasan por el túnel cada día.

Es conocido por un incendio mortal que ocurrió en noviembre de 1982 y varios incidentes de avalanchas. Una serie de avalanchas provocó la muerte de hasta 172 personas en febrero de 2010, ya sea como resultado directo de la avalancha o por quedar atrapadas.

Resumen [ editar ]

El túnel representa la principal conexión norte-sur de Afganistán, reduciendo el viaje de 72 horas a 10 horas y ahorrando unos 300 kilómetros (190 millas). Alcanza una altitud de unos 3.400 metros (11.200 pies) y tiene 2,6 kilómetros (1,6 millas) de largo. El ancho y la altura del tubo del túnel son de 7 metros (23 pies). Otras fuentes dicen que el túnel no tiene más de 6,1 metros (20 pies) de ancho en la base y 4,9 metros (16 pies) de alto, pero solo en el centro. [3]

En 1955, Afganistán y la Unión Soviética firmaron un acuerdo para iniciar el desarrollo conjunto de la carretera Salang, inicialmente a través de la histórica ruta Salang Pass . El túnel se inauguró en 1964 y proporcionó una conexión durante todo el año desde la parte norte del país hasta Kabul . El túnel fue el túnel de carretera más alto del mundo hasta 1973, cuando Estados Unidos construyó el túnel conmemorativo de Eisenhower , un poco más alto y un poco más largo, en Colorado, en las Montañas Rocosas .

Después de la retirada soviética de Afganistán en 1989 , el mantenimiento sufrió y, finalmente, en el curso del combate entre la Alianza del Norte afgana y los talibanes en 1997-1998, las entradas del túnel, el sistema de iluminación y ventilación fueron destruidos, por lo que solo se pudo transitar. a pie en la oscuridad. Después del derrocamiento del gobierno liderado por los talibanes, un esfuerzo conjunto entre agencias de Afganistán, Francia, Rusia, Estados Unidos y otros limpió las minas y los escombros y reabrió el túnel el 19 de enero de 2002. [1]

En 2010, se observó que unos 16.000 vehículos pasan diariamente por el túnel de Salang. [4] Otros informes dicen que el túnel fue diseñado para 1,000 vehículos por día, pero ahora maneja de siete a diez mil vehículos por día. [3]

Nuevo túnel [ editar ]

Los estudios técnicos para un segundo túnel de Salang comenzaron en mayo de 2012. La Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional ( USAID ) ha comenzado a estudiar los planes para construir un segundo túnel en Salang, y se esperaba que el costo del proyecto se especificara después de que se haya realizado el estudio. terminado. USAID y el Banco Mundialhan mostrado interés en ayudar a pagar los costos del proyecto. El nuevo túnel disminuirá los problemas de circulación por la autopista Salang, por la que circulan diariamente siete mil vehículos. Por lo tanto, hay menos riesgo de avalanchas de nieve y una carretera menos sinuosa en el nuevo túnel. El nuevo túnel se extenderá más que el túnel actual, pero la nueva carretera será de 30 a 40 km (19 a 25 millas) más corta si se comparan los viajes completos. El nuevo túnel llegará desde la región de Olang en la provincia de Parwan hasta DoShakh en la provincia de Baghlan, atravesando las montañas del Hindu Kush. [5]

Accidentes [ editar ]

Fuego de 1982 [ editar ]

Artículo principal: Incendio del túnel de Salang
Una galería de avalanchas en el camino hacia el Túnel de Salang el 19 de marzo de 2010

Durante la guerra afgana-soviética , el túnel era un vínculo militar crucial con el sur, pero era propenso a las emboscadas de los muyahidin . El 3 de noviembre de 1982, el incendio del túnel de Salang mató a 64 soldados soviéticos y 112 afganos; aparentemente después de una colisión, un camión cisterna estalló en el túnel y el fuego envolvió un convoy militar. Otras fuentes ofrecen alguna variación en el número de muertes; aunque el Libro Guinness de los Récords Mundiales 2007 cita la misma cifra de "alrededor de 176" muertes.

Avalancha de 2002 [ editar ]

Varias semanas después de la reapertura, varios cientos de personas quedaron atrapadas en el túnel debido a una avalancha en su extremo sur. Si bien la mayoría de las personas fueron rescatadas, las muertes se produjeron por asfixia y congelación. Después de una mayor rehabilitación, en julio de 2004, el túnel podría transportar tráfico en ambos sentidos.

Avalanchas de 2009 [ editar ]

Artículo principal: Avalanchas afganas de 2009

Las avalanchas en el acceso al túnel mataron al menos a diez personas en enero de 2009 [6].

Avalanchas de 2010 [ editar ]

Artículo principal: avalanchas de Salang 2010

El 8 de febrero de 2010, una serie de al menos diecisiete avalanchas azotaron el área alrededor del túnel, enterrando kilómetros de carretera, matando a decenas de personas y dejando varados a cientos más. [7] [8] [9] [10] Cientos de coches quedaron enterrados en la nieve. [8] Se espera que más de 150 personas hayan muerto en total, según los funcionarios. [7] Se informaron al menos 400 heridos. [11]

El Ejército Nacional Afgano y la OTAN utilizaron sus helicópteros para rescatar al menos a 2.500 personas que quedaron atrapadas dentro de sus vehículos. [8]

Las avalanchas fueron causadas por una tormenta de nieve repentina que azotó el área, cerrando el túnel y las carreteras a su alrededor a ambos lados del túnel. [7]

El túnel fue reabierto el 12 de febrero de 2010.

Ver también [ editar ]

  • Listas de túneles

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Jerome Starkey (9 de febrero de 2010). "Las avalanchas matan a 28 y hieren a decenas cerca del túnel de Salang" . The Times . Consultado el 9 de febrero de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ "Renovación del túnel de Salang de las finanzas de la ISAF" . Khaama Press (KP) - Agencia de noticias afgana . Consultado el 3 de diciembre de 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b La disputa entre Estados Unidos y Pakistán ahoga la ruta de suministro afgana Recuperar el 4 de junio de 2012.
  4. ^ IRINnews (15 de febrero de 2010). "Lecciones del desastre del paso de Salang" . Consultado el 7 de marzo de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de abril de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2012 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  6. ^ "Las avalanchas de Afganistán matan a 10" . El telégrafo de Belfast . 2009-01-18 . Consultado el 18 de enero de 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ a b c "Las avalanchas de túneles de Afganistán matan a 24 en Hindu Kush" . BBC. 9 de febrero de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ↑ a b c Rod Norland (9 de febrero de 2010). "Las avalanchas matan a decenas en la carretera de montaña en Afganistán" . New York Times . Consultado el 10 de febrero de 2010 . Los fuertes vientos y la lluvia provocaron 17 avalanchas que enterraron más de dos millas de la carretera en un paso de gran altitud en la cordillera del Hindu Kush, sepultaron a cientos de automóviles y cortaron la conexión de Kabul con el norte de Afganistán, dijeron las autoridades el martes. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ↑ Rahim Faiez (9 de febrero de 2010). "Avalanchas pantano paso afgano: Decenas de cuerpos sacados de coches como coalición se une a la búsqueda de heridos" . Toronto Star . Consultado el 10 de febrero de 2010 . Una serie de avalanchas envolvió un paso de montaña en Afganistán, atrapando a cientos de personas en sus autos enterrados y matando al menos a 24 personas, dijeron las autoridades el martes. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ↑ Ahmed Hanayesh, Ron Synovitz (10 de febrero de 2010). "De la avalancha afgana, historias de tragedia y supervivencia" . Radio Europa Libre . Consultado el 10 de febrero de 2010 . Para la noche del 10 de febrero, las autoridades habían recuperado los cuerpos de más de 160 víctimas enterradas por una serie de avalanchas. Las historias contadas a RFE / RL por los sobrevivientes sugieren que el número de muertos podría aumentar a medida que los equipos de búsqueda continúen con su trabajo, y cuando el deshielo primaveral revele el alcance total de la tragedia. La primera avalancha bloqueó la carretera al sur del túnel Salang. A medida que el tráfico comenzó a acumularse, los viajeros en automóviles, camiones y autobuses se encontraron atrapados en una zona de avalanchas mortales. Luego, una tras otra, hasta 16 avalanchas más borraron sus vehículos de la carretera. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Funcionarios: avalanchas afganas pueden haber matado a más de 60" . Toronto Sun . 9 de febrero de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)