El Salem, Falls City y el ferrocarril occidental ( SFC & W ) era un ferrocarril estadounidense con sede en el condado de Polk, Oregon que corría entre Salem y Negro de la roca a través de Dallas y Falls City .
Historia
En octubre de 1901, Louis Gerlinger, Sr. y Charles K. Spaulding anunciaron planes para construir un ferrocarril desde el río Willamette en Salem hasta la desembocadura del río Siletz en la costa de Oregon, a una distancia de 105 km. El ferrocarril se utilizó para transportar madera. El 29 de mayo de 1903, el primer tren partió de Dallas hacia Falls City. A finales de junio, los trenes de pasajeros comenzaron los viajes programados regularmente. En ese momento, el costo de un viaje de ida de 9 millas (14 km), con una duración de aproximadamente 40 minutos, era de 35 centavos.
En 1905, la línea se extendió más al oeste hasta Black Rock, donde se ramificó en varias líneas más hacia las granjas madereras. En 1907, la compañía de ferrocarriles Southern Pacific (SP) asumió la operación de la parte de la línea Dallas-Black Rock. La línea llegó a su término original previsto, cerca de las orillas del río Willamette , en 1909. SP poseía vías de ferrocarril al otro lado del río y utilizaba transbordadores para transportar pasajeros y mercancías a través del río hasta su sucursal de Salem.
SP obtuvo el control total de Salem, Falls City y Western en 1912. SP construyó lo que entonces se conocía como Salem, Falls City & Western Railway Bridge o Union Street Railroad Bridge para conectar la línea con la Valley Main Line en 1913 en Lemrock. SP compró el ferrocarril oficialmente en 1915 y lo designó como rama de Falls City.
SP proporcionó vagones de queroseno, conocidos como vagones McKeen . Los vagones fueron apodados "La mofeta" por el olor de los gases de escape; estos coches fueron descontinuados en 1930.
Su propósito inicial y principal fuente de ingresos fue la tala. Los troncos de Black Rock se arrojaron al río Willamette en diferentes puntos, incluidos Winona y Holman. En 1949, se había instalado un volcado de registros. En Eola , se dragó grava del río y se cargó en vagones de góndola para uso ferroviario. La tala disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial, y lo que quedaba de la demanda se convirtió en transporte por camión.
La línea entre Falls City y Black Rock se abandonó en 1960 y se eliminó dos años después. A mediados de la década de 1960, los viajes a Falls City eran poco frecuentes. Entre West Salem y Gerlinger, la línea rara vez se usó después de 1964 y fue esencialmente abandonada en la década de 1970. En 1965, la sección entre Dallas y Falls City se redujo a Buman, donde un ramal de 3 millas conducía a una cantera de cal. A pesar del uso poco frecuente de la línea para el transporte marítimo, a SP no se le permitió abandonar esta parte de la rama hasta 1968. A principios de la década de 1970, la línea se redujo aún más a un punto aproximadamente a 1,5 millas al oeste de Dallas.
En Salem, la sección de la vía a lo largo de Union Street entre Lemrock y el puente del río Willamette se eliminó en 1964. SP continuó accediendo al puente y las industrias en West Salem a través de las calles Front y Trade hasta 1980, cuando también se eliminaron estas vías. En ese momento, Burlington Northern se hizo cargo de las operaciones de cambio en West Salem. El servicio ferroviario en West Salem se interrumpió a principios de la década de 1990.
Legado
Un segmento de 5 millas entre la antigua línea SP Westside entre Gerlinger y Dallas es todo lo que queda de la sucursal de Falls City. La línea es propiedad de Union Pacific y es arrendada y operada por Portland & Western Railroad como el Distrito de Dallas.
Ver también
Referencias
Fuentes
- Austin, Ed y Tom Dill, The Southern Pacific in Oregon , 1987, Pacific Fast Mail, págs. 171–4
- "SPFallsCityBranch" . www.brian894x4.com . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
- "Historia en línea de Salem (Oregon) - West Salem" . www.salemhistory.net . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
enlaces externos
- Imágenes históricas de Salem, Falls City y Western de la Biblioteca Pública de Salem
- Imagen histórica de la locomotora n. ° 6 de Salem, Falls City y Western Railroad del Museo del Condado de Douglas