Línea principal de San'in
La línea principal de Sanin (山陰 本 線, San'in-honsen ) es una línea ferroviaria en el oeste de Japón, que conecta Kioto y Shimonoseki, Yamaguchi , operada por West Japan Railway Company (JR West). Es la principal línea ferroviaria de la región de San'in , aproximadamente paralela al mar de Japón , cruzando las prefecturas de Kioto , Hyōgo , Tottori , Shimane y Yamaguchi . La porción principal de Kioto a Hatabu. es la línea ferroviaria continua más larga de Japón con 673,8 km, aunque ningún tren regular opera en toda la línea.
La sección entre Kioto y Sonobe , que conecta Kioto y sus suburbios del norte, es parte de la Red Urbana de JR West y recibe el sobrenombre de Línea Sagano .
La línea fue construida por tres empresas privadas diferentes, que posteriormente fueron nacionalizadas y conectadas por el Ferrocarril del Gobierno Japonés (JGR). El ferrocarril de Kioto abrió el tramo a Sonobe entre 1897 y 1899. El ferrocarril de Bantsuru abrió el tramo de Ayabe a Fukuchiyama (como parte de la actual Línea Maizuru ) en 1904. Ambas compañías fueron nacionalizadas en 1907.
La primera sección abierta por el JGR fue entre Yonago y Mikuriya en 1902, y la línea se extendió progresivamente hacia el este, llegando a Tottori en 1907 e Iwami en 1908, el mismo año en que la actual Línea Bantan se abrió a Wadayama y Yoka. La construcción de esa línea continuó hacia el oeste, y las dos líneas se conectaron en 1912. Mientras tanto, la sección de Sonobe a Ayabe se abrió en 1910, y la sección de Fukuchiyama a Wadayama el año siguiente. Además, la construcción desde Yonago avanzó hacia el oeste, abriéndose a Matsue en 1908 e Izumoshi en 1910, lo que resultó en la línea continua de 385 km en la conexión de 1912 mencionada anteriormente. En el extremo occidental, el ferrocarril Choshu abrió la sección Hatabu a Kogushi en 1914.
Desde Izumoshi, la construcción continuó progresivamente hacia el oeste, abriéndose a Masuda en 1923 y a Todakobama en 1925, el año en que se nacionalizó el ferrocarril Choshu y se abrió el tramo Kogushi a Takibe, y la construcción continuó desde ambas direcciones hasta que los dos tramos se conectaron en 1933, completando la línea actual.
El tramo de Yonago a Hoki-Daisen fue de doble vía entre 1962 y 1966, con el tramo de Ayabe a Fukuchiyama con doble vía entre 1968 y 1969, y el tramo de Tamatsukuri-Onsen a Kimachi en 1970. El tramo de Matsue a Higashi-Matsue fue doble vía en 1979, y la sección de Yonago a Yasugi en 1980. La sección original de Saga-Arashiyama a Umahori se construyó a orillas del Hozugawa en un desfiladero estrecho. En 1989 se abrió una nueva alineación de doble vía, y la alineación original se convirtió en el Sagano Scenic Railway . Se produjo un seguimiento doble adicional en etapas, con toda la sección de Kioto a Sonobe con un seguimiento doble para 2010. [ cita requerida ]
