El Ferrocarril del Valle de San Francisco y San Joaquín fue una línea ferroviaria de California entre Stockton y Bakersfield construida a fines de la década de 1890 y poco después comprada por el Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe y se convirtió en su División del Valle . [1] [2]
El ímpetu para construir la línea fue la posición de monopolio del Ferrocarril del Pacífico Sur , ya que se pensaba que un competidor bajaría los precios que se les cobraba a los agricultores por enviar sus cosechas a San Francisco. Claus Spreckels , un importante fabricante de azúcar, prometió $ 500,000 para la construcción de la línea en enero de 1895, si se pudieran recaudar $ 3,000,000 más. Muchos pequeños inversores contribuyeron con fondos, dándole el sobrenombre de "Ferrocarril del Pueblo". [2] La línea fue construida entre 1895 y 1898. El primer tren de pasajeros de Stockton a Fresno corrió el 5 de octubre de 1896 con gran fanfarria. [3]Bakerfield también llevó a cabo una gran celebración cuando se alcanzó el 27 de mayo de 1898. En ambos casos, los informes de noticias pregonaron cómo las ciudades estaban ahora libres de la "tiranía" del monopolio de Southern Pacific. [2] [4]
La venta rápida al Santa Fe antes de finales de 1898 [5] [6] decepcionó a muchos, pero muchos patrocinadores creían que combinarse con un socio más grande era clave para el éxito de la línea. [7]
La línea todavía existe hoy como la subdivisión de Stockton de BNSF de Richmond a Fresno, y como la subdivisión de Bakersfield de Fresno a Bakersfield. Los San Joaquines discurren por esta ruta.
Estaciones
Las estaciones de norte a sur incluían las siguientes paradas: [8]
- Richmond
- Luzón. Nombrado durante la Guerra Hispanoamericana, cuando los topónimos de Filipinas eran muy populares. Ahora ubicado cerca de Hércules . [9]
- Stockton ( estación San Joaquin Street )
- Burnham
- Escalon
- Orilla del río
- Imperio
- Hughson
- Madera de olmo
- Estación Merced
- Ginebra
- Le Grand
- Margarita
- Sharon
- Molinero
- Lankershim
- Patterson
- Hoja verde
- Fresno
- Adelfa
- Conejo
- Estación de Hanford
- Estación Corcoran
- Angiola
- Kernell
- Elmo
- Estación Wasco
- Shafter
- Rosedale
- Estación de Bakersfield
Referencias
- ↑ Walker's Manual of Far Western Corporations & Securities, Volumen 5, Parte 1913 , p. 183
- ↑ a b c Hooper, Ken (26 de diciembre de 2014). Historia: Bakersfield liberado de la tiranía ferroviaria , The Bakersfield Californian
- ↑ (6 de octubre de 1896). Fresno liberado de los grilletes del monopolio , llamada de San Francisco
- ↑ (28 de mayo de 1898). Bakerfield liberado de la tiranía , llamada a San Francisco
- ↑ (10 de diciembre de 1898). Oferta de Valley Road , Los Ángeles Herald
- ↑ (20 de octubre de 1898). Confirmado nuevamente , Los Angeles Herald
- ^ Daggett, Stuart. Capítulos sobre la historia del Pacífico Sur , págs. 317-45 (1966)
- ↑ Timetable , Railroad Gazetteer (abril de 1899), p. 27
- ^ Gudde, Erwin G. Nombres de lugares de California , p. 186 (1922)