Luz de punto de arena
El faro de Sand Point está ubicado en Escanaba, Michigan , Estados Unidos , en la costa norte del lago Michigan . Desde 1989, ha sido una ayuda no oficial a la navegación . [6] Aunque es una ayuda operativa a la navegación. [9] El faro restaurado ahora está abierto al público durante los meses de verano. También es conocida como la Luz de Escanaba/Sand Point ( Little Bay de Noc ) [1] o la Luz de Escanaba . [11]
Poco después de convertirse en ciudad en 1863, Escanaba estaba creciendo rápidamente como un importante puerto marítimo. El Ferrocarril de la Península se completó en 1864 y unía Escanaba con las minas de hierro de la Península Superior al norte. Se construyeron muelles de mineral de hierro en el puerto de Escanaba y el envío de mineral de hierro a las acerías a lo largo de los Grandes Lagos se convirtió en la principal industria de Escanaba.
A medida que el tráfico marítimo aumentó drásticamente, también aumentó la necesidad de algún tipo de estructura ligera para guiar a los barcos dentro y fuera del puerto y advertirles de los traicioneros bajíos de arena que llegaban a Little Bay de Noc desde Sand Point , [12] un banco de arena ubicado justo al sur y adyacente al área del puerto. El Servicio de Faros de los Estados Unidos aprobó la construcción del Faro de Sand Point a un costo de $11,000. La construcción comenzó en el otoño de 1867 y se completó a principios de la primavera de 1868. La luz brilló por primera vez la noche del 13 de mayo de 1868.
El faro de Sand Point es un edificio rectangular de un piso y medio con una torre de ladrillo adosada. La torre está rematada con una sala de linternas de hierro fundido que alberga una lente Fresnel de cuarto orden , que emite una luz roja fija con una potencia de radiación de 11,5 millas (18,5 km). Una distinción única con respecto al faro de Sand Point es que fue construido con su torre mirando hacia la tierra en lugar de mirar hacia el agua. Se desconoce si esta orientación fue intencional o un error de ingeniería.
John Terry fue nombrado primer farero del nuevo faro en diciembre de 1867, pero enfermó gravemente y murió en abril de 1868, un mes antes de que el faro estuviera listo para ser tripulado. Con el faro casi terminado pero sin un farero listo para presentarse a trabajar, la esposa de John Terry, Mary, fue nombrada farero y, posteriormente, se convirtió en una de las primeras faroleras en los Grandes Lagos. Mary Terry era una ciudadana muy respetada en la comunidad y cumplió con sus deberes como farero con eficiencia y dedicación. Fue farero desde 1868 hasta 1886, cuando un misterioso incendio dañó gravemente el faro [13]y se quitó la vida. Hasta la fecha, nadie sabe exactamente qué sucedió o por qué sucedió. Algunos especulan que fue un intento de robo y que el sospechoso prendió fuego al faro para cubrir cualquier evidencia de mala conducta. La puerta de entrada sur mostraba signos de entrada forzada, pero no se llevaron ninguno de los objetos de valor de Mary Terry. Con el faro gravemente dañado, la restauración tomó casi dos meses completos y se nombró a un nuevo farero, Lewis Rose, para que se hiciera cargo. [14]
A lo largo de los años, se produjeron una serie de cambios en el faro de Sand Point. Quizás el más significativo fue cuando el faro se conectó al suministro eléctrico de la ciudad en 1913. Esto significó que la lámpara de queroseno se quitó del interior de la lente y se reemplazó con una bombilla de luz incandescente .
