Sankt Eriksbron
Sankt Eriksbron (en inglés : "The St Eric Bridge") es un puente en el centro de Estocolmo , Suecia . Pasando por Barnhusviken , conecta Kungsholmen con Norrmalm . La construcción actual se inauguró en 1937. Los puentes vecinos son: Kungsbron , Barnhusbron , Stadshusbron , Klarabergsviadukten y Ekelundsbron .
Sobre el nombre
El nombre se refiere al santo patrón de Estocolmo, Eric IX de Suecia (1120-1160), a menudo llamado "San Eric". Se le dio a la calle que pasa sobre el puente, Sankt Eriksgatan , en 1885 cuando los nombres patrióticos e históricos se consideraron apropiados para la mayoría de las estructuras. [1]
Historia
En la década de 1880, Estocolmo se estaba expandiendo rápidamente y los dos pequeños puentes que conectaban Kungsholmen y Norrmalm, a 2,5 km de distancia, se consideraron insuficientes. El influyente urbanista Albert Lindhagen (1823-1887) propuso un puente al sur del actual en 1866, pero su ubicación actual se estableció en un plan de la ciudad aprobado en 1880. Se consideraron diferentes soluciones antes de 1900, incluido un puente de 15 m de ancho. puente de acero, considerado demasiado caro; un puente de madera de 12 m de ancho; y un ferry combinado con un puente de pontones durante los inviernos. [2] El vuelco de un bote de remos en las aguas en el sitio del actual puente en 1898, matando a 5 de los 22 a bordo, intensificó los esfuerzos para completar el proyecto del puente. [1]
En 1900, el Ayuntamiento decidió construir un puente de acero de 18 m de ancho y 227 m de largo con un espacio libre navegable de 15,2 m, y las obras de cimentación se iniciaron en 1903. Cuando se terminó en 1906, el puente tenía tres vanos centrales con 40 de vigas principales arqueadas de m de largo , calzada de adoquines de madera y dos aceras de masilla asfáltica . [2]
A medida que el área a ambos lados del puente experimentó un rápido desarrollo junto con la explotación simultánea de los suburbios occidentales, la importancia del puente creció y, a mediados de la década de 1930, la carga de tráfico motivó la reconstrucción y ampliación del puente. Los viejos cimientos fueron reforzados mientras que la antigua construcción de acero fue reemplazada por vigas de placa que llevaban un piso de concreto de 24 m de ancho. Debajo de la calzada se reservó espacio para un futuro metro, más tarde instalado después de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Referencias
- ^ a b "Norrmalm". Stockholms gatunamn (en sueco) (2ª ed.). Estocolmo: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. p. 149. ISBN 91-7031-042-4.
- ↑ a b c Dufwa, Arne (1985). "Viadukter de Broar och: St Eriksbron". Stockholms tekniska historia: Trafik, broar, tunnelbanor, gator (en sueco). Estocolmo: Stockholms gatukontor y Kommittén för Stockholmsforskning. págs. 195-196. ISBN 91-38-08725-1.
Ver también
Coordenadas : 59 ° 20'13.8 "N 18 ° 02'04.5" E / 59.337167 18.034583 ° N ° E / 59.337167; 18.034583
- Puentes en Estocolmo
- Puentes terminados en 1937
- Talones de puente sueco (estructura)
