Línea principal de San'yō
La línea principal de San'yō (山陽 本 線, San'yō-honsen ) es una importante línea ferroviaria propiedad de empresas del Grupo JR en el oeste de Japón, que conecta la estación de Kōbe y la estación de Moji , en gran parte paralela a la costa del mar interior , en otras palabras, la costa sur del oeste de Honshu . La línea San'yō Shinkansen es en gran parte paralela a su ruta. El nombre Sanyō deriva de la antigua región y carretera San'yōdō , la carretera en el lado soleado (sur) de las montañas.
La línea Wadamisaki , un tramo corto de la línea con una longitud de 2,7 km entre las estaciones Hyōgo y Wadamisaki en Kobe, es un ramal de la línea principal Sanyō. Una sección corta que conecta la terminal de carga de Kitakyushu también forma parte de la línea principal de Sanyō.
●: Los trenes paran en todo momento
｜: Los trenes pasan en todo momento
▲: Los trenes en dirección este pasan por la mañana
○: Los trenes paran en la mañana de los días de semana solamente
Línea Hanshin Kobe Kosoku, Línea Hankyu Kobe Kosoku (HS 35: Estación Kōsoku Kōbe ) 
Línea Kaigan del metro municipal de Kobe (K04: Estación Harborland )
La línea completa entre la estación de Kobe y la estación de Shimonoseki fue inaugurada originalmente por la compañía privada de trenes Sanyō . La sección entre la estación Hyōgo (en Kobe ) y la estación Akashi (en Akashi, Hyōgo ) se abrió por primera vez en 1888. En 1889, la línea se extendió hacia el este hasta la estación Kobe (como una sección de doble vía) y la estación Tatsuno (en Tatsuno , Hyōgo Prefectura ) al oeste. El ferrocarril Sanyō se extendió progresivamente hacia el oeste, llegando a Okayama y luego a Fukuyama en 1891, a Hiroshima en 1894 y en 1901 llegó a la estación de Bakan (ahora Shimonoseki). Bajo la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles de 1906 fue comprada por el gobierno japonés y rebautizada como Sanyō Main Line.
La sección Hyogo - Himeji se duplicó en 1899, y la sección Hiroshima - Kaitaichi en 1903. Después de que la línea fue nacionalizada, se produjeron más duplicaciones entre Kamigori - Yoshinaga en 1910/11, Hatabu - Shimonoseki en 1915 y Himeji - Agaho en 1917. Trabajo La duplicación del resto de la línea comenzó en 1921 y se abrió por etapas hasta su finalización en 1930, con la excepción del tramo entre Iwakuni y Kushigahama, donde se había iniciado la construcción de una nueva línea directa. Esta línea directa, que pasaba por alto el tramo costero a través de Yanai, implicó una importante excavación de túneles y una inestabilidad geológica inesperada retrasó la finalización de la línea hasta 1934, y luego como una sola vía. Aunque la nueva línea se convirtió en la línea principal de Sanyo en ese momento, en 1944 se duplicó la alineación costera original y se devolvió a la línea principal formal de Sanyo.con la antigua línea de derivación convirtiéndose en elLínea Gantoku .
