Aeropuerto Internacional de Sarasota–Bradenton
El Aeropuerto Internacional de Sarasota–Bradenton ( IATA : SRQ [3] , OACI : KSRQ , FAA LID : SRQ ) está ubicado dentro de tres jurisdicciones: el condado de Sarasota , los límites de la ciudad de Sarasota , y el condado de Manatee , en el estado de Florida de los Estados Unidos . [4] Propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Sarasota Manatee, se encuentra a 4,8 km (3 millas) al norte del centro de Sarasota [2] y a 9,7 km (6 millas) al sur de Bradenton . [5]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 lo calificó como un aeropuerto "pequeño centro", ya que embarca entre el 0,05 y el 0,25 por ciento del total de embarques de pasajeros de EE. UU. [6]
Antes de que se construyera el aeropuerto de Sarasota-Bradenton, tanto Sarasota como Bradenton tenían sus propios aeródromos: Bradenton's Bradenton Airport y Sarasota's Lowe Field . El aeropuerto de Bradenton se estableció en algún lugar entre 1935 y 1937 y fue abandonado en un punto desconocido durante la Segunda Guerra Mundial. [7] Lowe Field se dedicaría el 12 de enero de 1929 [8] y terminaría abriendo el 12 de marzo. Sería el primero de Sarasota. aeropuerto municipal ubicado en 160 acres (0,65 km 2 ) de terreno al oeste de lo que entonces era Oriente Avenue, que ahora se conoce como Beneva Road y al norte de Fruitville Road. National Airlines comenzaría a volar desde el aeródromo el 4 de agosto de 1937. [9]Los vuelos a menudo se cancelaban porque la pista de aterrizaje se mojaba demasiado para aterrizar, lo que llevó a que National Airlines se fuera más tarde ese año después de que Sarasota no pudiera pagar la construcción de pistas de aterrizaje de concreto. Durante la Segunda Guerra Mundial, Lowe Field sería utilizado por la Patrulla Aérea Civil. Después de que terminó la guerra, la mayoría de las operaciones civiles en Lowe Field terminaron yendo al aeropuerto de Sarasota-Bradenton, sin embargo, sería utilizado por estudiantes pilotos, programas de control de mosquitos y fumigadores. El aeropuerto terminaría funcionando hasta 1961 cuando el propietario vendió el terreno. [8]
El aeropuerto se consideró un reemplazo para las malas condiciones y la baja capacidad de Lowe Field. La construcción del Aeropuerto de Sarasota-Bradenton comenzó en 1939 y se inauguró al año siguiente con la asistencia de CCC y WPA a un costo de $1 millón. En mayo de 1941, se creó la Autoridad del Aeropuerto Sarasota Manatee. [9] [10]
En la década de 1940, SRQ era conocido por su designación de dos caracteres, RS. En 1948, el crecimiento de la demanda de aviación llevó a IATA a coordinar la asignación de códigos de tres caracteres. El aeropuerto recibió inicialmente la designación "SSO", un código de corta duración sujeto a mala interpretación como la señal de socorro internacional, SOS . Se eligió SRQ, con "Q" como texto de relleno. [11] El código de aeropuerto IATA del aeropuerto, "SRQ", se usa como un apodo general para la ciudad de Sarasota y el área de Sarasota, como lo demuestran los medios de comunicación como SRQ Magazine, [12] WSRQ radio, [13] y numerosas empresas locales en el área que incluyen SRQ en sus nombres.
En 1942, con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue arrendado al Cuerpo Aéreo del Ejército y pasó a ser conocido como el Aeródromo del Ejército de Sarasota . Posteriormente, el Cuerpo Aéreo del Ejército agregó 250 acres, lo que convirtió al aeropuerto en 870 acres. El 97th Bombardment Group fue el primer grupo, siendo transferido de la Base de la Fuerza Aérea MacDill en Tampa para entrenar con B-17 Flying Fortresses que se quedaron de marzo a mayo. El 97 también hizo construcción y mantenimiento, incluida la construcción de cuarteles y reparación de pistas. [14]
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