Modelo B de Wright

Modelo B
Réplica de Burgess Model F conservada en Hill Aerospace Museum. El Burgess era una variante construida bajo licencia del Modelo B.
Papel	Avión deportivo
Fabricante	Compañía Wright
Primer vuelo	1910
Usuarios primarios	Ejército de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Número construido	California. 100

Reproducción del Modelo B de Wright en Steven F. Udvar-Hazy Center .

Reproducción del Modelo B de Wright en exhibición en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2008

Folleto "B" modificado de Wright en el Museo de la USAF

El Wright Model B fue uno de los primeros biplanos de empuje diseñado por los hermanos Wright en los Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños en construirse en cantidad. A diferencia del Modelo A , presentaba un verdadero elevador llevado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright en tener una cola de marco abierto. El Modelo B era un biplaza dedicado con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde de ataque del ala inferior.

Wright Model B Flyer después del primer disparo exitoso de una ametralladora desde un avión en junio de 1912.

Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica, el Cuerpo de Señales de los EE. UU. (SC 3, 4 y 5 ^[1] ) y a la Marina de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en qué servicios se utilizaron como formadores. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a Burgess Company y Curtis , que lo designó Modelo F ), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera licencia de producción de aviones realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Model B producidos fueron realmente construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, redesignado Modelo EX(para Exhibición) alcanzó la fama como el Vin Fiz Flyer , el primer avión en cruzar los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como el Modelo G , pero nunca se construyó.

Variantes

Modelo B

Biplano deportivo de dos asientos, propulsado por un motor de pistón Wright de 35 hp (26 kW).

Modelo B-1

Variante de hidroavión civil con dos pontones de acero y aluminio.

Modelo B-2

Variante de hidroavión civil con un solo flotador.

Modelo EX

Este Modelo B modificado fue el primer avión en cruzar los Estados Unidos.

Modelo F

Esta versión fue construida bajo licencia por Burgess Company.

Modelo G

Versión sin construir, estaba destinado a ser construido por Burgess Company.

Aeroboat modelo G

Dos aviones, construidos para la Marina de los EE. UU. En 1913 y 1914, similares al Modelo F, y designados como AH-19.

Operadores

 Estados Unidos

• Armada de Estados Unidos
• Marina de Estados Unidos

Aviones supervivientes y réplicas

En 2007 existían al menos dos modelos B originales.

• Un Modelo B original se exhibe en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . Este avión fue utilizado para instrucción de vuelo por el Sr. Howard Rinehart en Mineola, Nueva York en 1916. Voló por última vez durante las Carreras Aéreas Internacionales en Dayton en octubre de 1924. Fue exhibido en el Museo en octubre de 1962 por Eugene W. Kettering , Presidente del Patronato de la Fundación del Museo de la Fuerza Aérea. ^[2]
• Grover Cleveland Bergdoll compró un Modelo B original en exhibición en el Instituto Franklin en Filadelfia, Pensilvania en 1912 a Orville Wright.
• Una réplica del modelo F de Burgess-Wright se exhibe en Hill Aerospace Museum , Ogden , Utah . ^[3]
• Wright B Flyers Inc., una organización sin fines de lucro con sede en un hangar-museo en el aeropuerto Dayton-Wright Brothers en Dayton, Ohio, posee una réplica y un Wright "B" Flyer similar. Un tercer imitador se perdió en un accidente en 2011.
  • Wright "B" Flyer No. 001 ( número de registro de la FAA N3786B) es un volador similar al que se apoda "Brown Bird". Fue construido a finales de la década de 1970. ^[4]
  • Wright "B" Flyer Un "Valentine Flyer" (también llamado "Pájaro amarillo") es una réplica cercana no voladora construida originalmente por Tom y Nancy Valentine como modelo volador para la película para televisión The Winds of Kitty Hawk en 1978. La aeronave no ha volado desde que sufrió daños durante el rodaje. El "pájaro amarillo" es una réplica más precisa del modelo B que 001 o 002. ^[5]
• Réplicas en exhibición:
  • Museo de Aviación de College Park , College Park, Maryland . ^[6]
  • Museo de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , Fort Rucker, Alabama .
  • Academia Naval de los Estados Unidos , Annapolis, Maryland . ^[7]
  • Museo de Aviación de Virginia , Richmond, Virginia .
  • Museo de Aviación EAA , Oshkosh, Wisconsin . ^[8]

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 26 pies 0 pulg (7,93 m)
• Envergadura: 39 pies 0 pulgadas (11,89 m)
• Altura: 2,67 m (8 pies 9 pulg)
• Área del ala: 480 pies cuadrados (44,6 m ² )
• Peso vacío: 800 lb (363 kg)
• Peso bruto: 1250 libras (567 kg)
• Planta motriz: 1 × Wright Vertical 4 , 35 hp (26 kW)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 45 mph (72 km / h, 39 nudos)
• Velocidad de crucero: 40 mph (64 km / h, 35 nudos)
• Alcance: 110 mi (177 km, 96 nmi)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Planeador Wright 1902
• Folleto de Wright
• Wright Flyer II
• Folleto de Wright III
• Modelo A de Wright

Referencias

Notas

1. El último fue un modelo F. de Burgess-Wright.
2. "Volante" B "modificado por Wright" . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 28 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
3. "Volante de Burgess-Wright" . Base de la Fuerza Aérea Hill . 27 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
4. "El pájaro marrón" . Wright "B" Flyer Inc . Consultado el 14 de enero de 2020 .
5. "Flyer de San Valentín" . Wright "B" Flyer Inc . Consultado el 14 de enero de 2020 .
6. "Reproducción del modelo B de Wright de 1910" . Museo de Aviación de College Park . Consultado el 14 de enero de 2020 .
7. "Objeto 38: réplica del avión modelo B de los hermanos Wright" . Academia Naval de Estados Unidos . Consultado el 14 de enero de 2020 .
8. Réplica del modelo B de Wright Flyer de 1911 - N1911L

Bibliografía

• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 898.
• Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Wright-Patterson AFB, Ohio: Fundación del Museo de la Fuerza Aérea. 1975.
• Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 911 Hoja 03.
• Instituto Franklin
• Hogar del Wright B Flyer
• Museo de Aviación del Ejército de EE. UU.
• Museo de Aviación de College Park
• Experiencia Wright
• Museo Aeroespacial Hill
• Solo los hechos 1910-1914 Modelo B de Wright

enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Wright Modelo B .

• Imágenes del modelo B de Wright en vuelo en 1934
• Wright B Flyer Inc.