Saugus Speedway es una pista de carreras de 1/3 de milla en Saugus , Santa Clarita, California, en un sitio de 35 acres (140.000 m 2 ). La pista fue sede de un evento de la NASCAR Craftsman Truck Series en 1995, que ganó Ken Schrader . [2] Schrader se convirtió en el primer piloto de NASCAR en ganar una carrera en las tres series principales del organismo sancionador, luego de victorias anteriores en la Copa Winston y la Busch Grand National Series . [3] El estadio se cerró el 19 de julio de 1995 y ya no celebra carreras.
El lugar de Los Ángeles para correr | |
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Localización | 22500 Soledad Canyon Road Santa Clarita, California 91350 |
Rompi el piso | 1927 |
Abrió | 1939 |
Cerrado | 19 de julio de 1995 [1] |
Grandes eventos |
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Óvalo de asfalto | |
Largo | 0,54 km (0,333 millas) |
Bancario | Departamento |
Cuadro 8 de asfalto dentro del campo |
Historia
La pista comenzó como un estadio de rodeo llamado Baker Ranch Stadium en 1927. Su construcción se anunció en diciembre de 1926. Era propiedad de Roy Baker, hermano del empresario de calzado CH Baker. El estadio tenía capacidad para 18.000 espectadores. Durante la Gran Depresión , se vendió en 1930 al actor de vaqueros Hoot Gibson . Usó el estadio para decorados de películas . El estadio fue vendido a Paul Hill en 1934. El valle en el que estaba el estadio se inundó en 1937. Los escombros de la inundación fueron demasiado para que Hill los manejara, por lo que el banco se quedó con la propiedad. [4]
William Bonelli lo compró y lo renombró Estadio Bonelli. En 1939, Bonelli comenzó a organizar carreras de ruedas abiertas en la superficie de tierra plana. Multitudes de 10,000 a 12,000 vieron conductores como Walt Faulkner , Mel Hansen , Allen Heath , Johnny McDowell , Jack McGrath , Danny Oakes , Troy Ruttman y Bill Vukovich . [4] La pista fue parte de la United Racing Association en 1940 y 1941. La última carrera durante la Segunda Guerra Mundial se llevó a cabo el 30 de junio de 1942. La pista no se usó en 1943 y 1944, como todas las pistas de Estados Unidos. La pista fue el primer circuito en la costa oeste de los Estados Unidos en albergar una carrera de posguerra cuando se reabrió el 9 de septiembre de 1945. [4] Bill Vukovich ganó la carrera. Esa temporada se celebraron nueve carreras y Vukovich se coronó campeón. [4]
La pista fue pavimentada en 1946, pero se quitó el pavimento y la pista volvió a ser tierra. Las carreras de autos enanos fueron la sensación nacional en 1946, atrayendo a grandes multitudes a la pista. Los roadsters fueron la clase principal que se corrió en la pista desde 1947 hasta 1950, hasta que volvieron los autos enanos. [4] Las tribunas en la recta trasera necesitaban reparaciones, por lo que las tribunas del Gilmore Stadium se instalaron después de que la pista se cerró en 1950. [4] De 1951 a 1955, los roadsters y los coches enanos compartieron la pista por igual, con rodeos y circos ocasionales . [4] La pista fue pavimentada por segunda vez en 1956. [4] El primer evento de carreras de autos stock en la pista ocurrió en 1957. Fue promovido por Tony Coldeway, quien luego formó la Pacific Racing Association. Al evento acudieron 23 coches y 523 espectadores. [4] La pista se utilizó principalmente para eventos de stock car después de ese evento. Presentaba stock cars de la USAC , NASCAR Winston West Series y el NASCAR Southwest Tour . [5] También fue sede de la tercera carrera en la historia de la NASCAR Craftsman Truck Series durante el primer año de la serie el 15 de abril de 1995. Ken Schrader venció a Geoffrey Bodine por 1.7 segundos. [6] La carrera tuvo la velocidad más lenta en la historia de la Craftsman Truck Series con una velocidad promedio de 43.526 millas por hora (70.048 kilómetros por hora). [7] En junio de 1994, la pista acogió a la clase de graduados de la cercana escuela secundaria William S. Hart después de que el estadio del College of the Canyons fuera considerado inseguro para su ocupación; una consecuencia del terremoto de Northridge. La graduación resultó en dos nuevos récords de pista: la vuelta más rápida de los participantes no motorizados, así como la vuelta más lenta por cualquier medio de propulsión. La pista se cerró inesperadamente el 19 de julio de 1995 a la mitad de la temporada después de que las tribunas fueran etiquetadas con rojo y condenadas por el Condado de Los Ángeles , y desde entonces han sido demolidas. Algunos dicen que la pista en realidad estaba cerrada debido a desarrollos de viviendas que habían surgido alrededor del área circundante de la pista y muchos residentes comenzaron a quejarse del fuerte ruido del motor.
Uso actual
La pista alberga intercambios semanales los domingos y mercados de pulgas los sábados y martes. El (Saugus) Santa Clarita Swap Meet cuenta con más de 600 vendedores y 15,000 personas cada domingo desde 1963. [8] La pista alberga numerosos eventos especiales y festivales , que incluyen exhibiciones de autos , tasaciones de antigüedades y conciertos . La pista se ha utilizado para numerosas películas y producciones televisivas.
Conductores notables
- Eddie Gray
- Lanza Hooper [9]
- Ron Hornaday
- Ron Hornaday, Sr.
- Jimmy Insolo
- Nick Joanides (último poseedor del récord de pista en la División de Super Late Model)
- Sean Woodside , campeón de pista de 1994 y 1995, NASCAR Southwest Tour [9]
- Rick Crow (último poseedor del récord en el Street Stock Division Oval y Figura 8)
Referencias
- ^ Osmer, Harold; Lyn Pherigo. Álbum de recortes de Saugus Speedway . Chatsworth, California , Estados Unidos: Harold Osmer Publishing. ISBN 0-9659533-4-3. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2007 . Consultado el 14 de diciembre de 2007 .
- ^ Historia de la pista de Craftsman Truck Series en racing-reference.info
- ^ 10 años de resistencia [ enlace muerto permanente ] ; 25 de julio de 2005, Cup Scene Daily; Consultado el 14 de diciembre de 2007.
- ^ a b c d e f g h yo Wilkings, Marshall; Lyn Pherigo (1982). Un consejo del sombrero para los campeones de Saugus Speedway . Sociedad Histórica del Valle de Santa Clarita . Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
- ^ Ganadores de carreras notables en la historia de la pista , obtenido el 14 de diciembre de 2007
- ^ De los archivos , 7 de abril de 2004, obtenido el 14 de diciembre de 2007
- ^ Notas de la serie NASCAR Craftsman Truck (semana del 14 de julio) , 18 de julio de 1997, obtenido el 14 de diciembre de 2007
- ^ Saugus Speedway , obtenido el 12 de diciembre de 2007
- ^ a b Woodside sigue en camino; carreras estelares ex-Saugus Speedway hoy en California Speedway ; 21 de junio de 1997; Dave Desmond, Daily News ; Consultado el 12 de diciembre de 2007.
enlaces externos
- Página web oficial
Coordenadas :34 ° 24′59 ″ N 118 ° 31′40 ″ O / 34.4164 ° N 118.5279 ° W / 34,4164; -118.5279
- Bill Converse Saugus Chevelle
- El circuito de Saugus en ruinas modernas